第二次世界大戰(zhàn)期間，圍繞切斷和保護(hù)海上運(yùn)輸線，軸心國與同盟國潛艇進(jìn)行了慘烈的較量

在大西洋、北海，德國潛艇以“狼群”戰(zhàn)術(shù)瘋狂攻擊同盟國運(yùn)輸船隊(duì)，同盟國則動用龐大的海軍兵力護(hù)航、反潛，雙方的廝殺可謂驚心動魄。而在太平洋，盡管美日雙方都有漫長的、戰(zhàn)略意義同等重要的海上運(yùn)輸線，都易受到對方潛艇的攻擊，但在潛艇戰(zhàn)中占據(jù)攻擊位置的卻始終是美國海軍。雙方潛艇的戰(zhàn)績驚人地懸殊，致使太平洋潛艇戰(zhàn)與大西洋、北海潛艇戰(zhàn)相比，呈現(xiàn)出另一番景象。

關(guān)于日本海軍在太平洋潛艇戰(zhàn)中的動向，德國海戰(zhàn)史專家帕姆塞爾在其所著的《世界海戰(zhàn)簡史》中是這樣概括的：“1942～1945年，美國潛艇一直在太平洋消滅日本商船。日本不僅未能采取有效措施對付美潛艇的威脅，還把自己的潛艇全部用來對付盟國的戰(zhàn)艦，未對盟國商船發(fā)動任何有力的攻勢?！比毡竞＼娨罁?jù)戰(zhàn)前的理論，不承認(rèn)潛艇在打擊海上運(yùn)輸方面有著巨大作用，對德國再三敦促其使用潛艇襲擊同盟國護(hù)航運(yùn)輸船隊(duì)的建議置之不理，不僅沒有使用潛艇兵力去破壞同盟國的海上運(yùn)輸線，反而將這種兵力主要用于配合艦隊(duì)作戰(zhàn)。

日本海軍的潛艇部隊(duì)盡管訓(xùn)練有素，但由于戰(zhàn)略使用不當(dāng)，大部分兵力未能充分發(fā)揮作用，打擊海上運(yùn)輸?shù)淖饔脴O其有限

據(jù)《1939-1945軸心國潛艇戰(zhàn)績》統(tǒng)計(jì)，日本潛艇在太平洋給同盟國船只（包括所有的商船和輔助軍艦）造成的損失為：1941年12月，40666噸；1942年，85494噸；1943年，139855噸，其中6月創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄，33472噸；1944年，數(shù)字急降至25672噸；1945年的數(shù)字則為零。整個太平洋戰(zhàn)爭期間，日本潛艇的戰(zhàn)績總計(jì)只有291687噸。同期在大西洋和北海，同盟國因德國潛艇的襲擊而損失商船7644478噸，為太平洋損失噸位的262倍。

在同盟國特別是美國全速運(yùn)轉(zhuǎn)的戰(zhàn)爭機(jī)器面前，日本潛艇的戰(zhàn)績顯然不足以對同盟國在太平洋上的交通運(yùn)輸構(gòu)成威脅。美國曾譴責(zé)德國無限制潛艇戰(zhàn)的做法，并不宣而戰(zhàn)，在大西洋為英國運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航。而當(dāng)珍珠港遭到偷襲后，美國卻從德國的潛艇戰(zhàn)略中受到啟發(fā)，立即在太平洋對日本的海上航運(yùn)實(shí)施無限制潛艇戰(zhàn)，以切斷日本的海上運(yùn)輸線，卡住其戰(zhàn)爭機(jī)器的主動脈，達(dá)到封鎖、扼殺島國日本的戰(zhàn)略目的。

太平洋戰(zhàn)爭初期，美軍的潛艇戰(zhàn)收效并不大

美海軍用于潛艇戰(zhàn)的主要武器是戰(zhàn)前建造的1500噸級潛艇，雖攜有24枚魚雷，但裝備陳舊落后。不能適應(yīng)現(xiàn)代戰(zhàn)爭的需要。潛射魚雷的質(zhì)量更成問題，往往發(fā)射后不是盲目朝水深處亂鉆，難以擊中目標(biāo)，就是索性裝聾作啞，撞上目標(biāo)也不爆炸；有時雷體內(nèi)陀螺儀失靈，魚雷還會掉頭往回追，弄得潛艇避讓不迭。就是這樣的潛艇也數(shù)量嚴(yán)重不足，不僅只有67艘參戰(zhàn)，且只能保持15艘左右在第一線。

太平洋海域太遼闊，美潛艇每次離基地前往巡邏區(qū)執(zhí)行任務(wù)，一半的時間都得花在往返航程上。由于其他艦只一時不敷使用，美潛艇又常被抽調(diào)他用。這一切，勢必影響美潛艇的作戰(zhàn)，因而美海軍在太平洋潛艇戰(zhàn)的初期作用有限，所擊沉的日本商船（限于500噸以上船只）為：1941年12月，31693噸；1942年，561472噸。這一戰(zhàn)績固然大大超過日本潛艇部隊(duì)，但照此下去，日本還是經(jīng)受得起這種消耗的，美軍將因此而達(dá)不到切斷日本海上運(yùn)輸線的戰(zhàn)略目的。

1943年，美海軍少將A·洛克伍德就任太平洋艦隊(duì)潛艇部隊(duì)指揮官。洛克伍德不再把潛艇分散零星地使用，而是集中起來，作為一種進(jìn)攻型力量投放到太平洋戰(zhàn)場。他還著手在中途島建立新的潛艇基地，使之比珍珠港更接近潛艇的巡邏海域，由基地到巡邏海域的航程減少了2400海里。此時，隨著美國軍備生產(chǎn)的發(fā)展，美潛艇部隊(duì)也“舊貌換新顏”。

改進(jìn)后的新型潛艇不斷補(bǔ)充到一線，技術(shù)裝備也得到改善與加強(qiáng)，技術(shù)裝備方面最重大的進(jìn)展是在潛艇上安裝了高效能的水面搜索雷達(dá)，使得美潛艇艦長有了穿云透霧的千里眼，白天黑夜都能夠遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并能借夜色作掩護(hù)，對目標(biāo)實(shí)施夜間攻擊。美情報(bào)機(jī)構(gòu)還成功地破譯了日本海軍的密碼，通過無線電監(jiān)聽，經(jīng)常給美潛艇指示日本船隊(duì)的位置。種種因素的綜合，大大提高了美潛艇部隊(duì)的作戰(zhàn)能力，使得太平洋潛艇戰(zhàn)的局面迅速改觀。這一年，美潛艇擊沉日本商船1366962噸，超過上年一倍多。

日本在戰(zhàn)略上既不愿意、也沒準(zhǔn)備好打持久戰(zhàn)和防御戰(zhàn)，故海軍建設(shè)只重視航空母艦、戰(zhàn)列艦等進(jìn)攻性力量，忽視護(hù)衛(wèi)艦、獵潛艇等防御性力量，反潛能力驚人地薄弱

面對美潛艇的進(jìn)攻，日本海軍幾乎無還手之力，無法為己方的海上運(yùn)輸提供有力保護(hù)。在同盟國?？樟α浚ㄖ饕敲绹鴿撏В┑拇驌粝拢毡具\(yùn)輸船隊(duì)在戰(zhàn)爭頭兩年噸位損失高達(dá)296萬噸，相當(dāng)于戰(zhàn)前總噸位的一半。這種速度的損耗是日本的戰(zhàn)時經(jīng)濟(jì)無法承受的。因而日海軍在1943年11月將其反潛力量統(tǒng)一于海上護(hù)衛(wèi)總司令部，從1944年起普遍實(shí)行護(hù)航制，試圖降低美潛艇造成的商船損失率。然而這一措施收效甚微。

與日軍的反潛作戰(zhàn)相對照，美軍的反潛作戰(zhàn)則卓有成效。第二次世界大戰(zhàn)中，英美為保護(hù)海上運(yùn)輸線的安全通暢，投入了巨大的人力物力用于反潛作戰(zhàn)，先后制造出5500艘反潛艦只，2萬余艘反潛小艇，以及大批配備有雷達(dá)和探照燈裝置的反潛飛機(jī)。這些裝備的相當(dāng)部分用于太平洋戰(zhàn)場，美軍利用反潛兵力數(shù)量和質(zhì)量上的優(yōu)勢，從空中、海面、水下對日本潛艇進(jìn)行了無情的圍剿，有效地遏止了日潛艇的活動，取得累累戰(zhàn)果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本在戰(zhàn)前有潛艇64艘，戰(zhàn)時又建造了126艘，總計(jì)190艘，而戰(zhàn)爭結(jié)束時卻僅余59艘，損失率達(dá)69％。美潛艇的損失率要低得多，在有288艘美潛艇參戰(zhàn)的太平洋潛艇戰(zhàn)中，總計(jì)損失潛艇41艘，損失率僅為14.2％。

1944年，太平洋潛艇戰(zhàn)達(dá)到高潮。這一年，洛克伍德針對日本原料特別是燃料的供應(yīng)嚴(yán)重依賴海外這一實(shí)情，命令所屬潛艇全力襲擊日本油輪

美潛艇仿效德國潛艇的做法，3～4艘成群，采用小規(guī)模的“狼群”戰(zhàn)術(shù)攻擊日本護(hù)航運(yùn)輸船隊(duì)。短時間內(nèi)，來往于東印度群島與日本本土之間的油輪大量被擊沉，其速度之快令新油輪的補(bǔ)充無法跟上。“杰克”號潛艇成為日本油輪的“克星”，它在一次對油輪編隊(duì)（5艘）的襲擊中，一下子就敲掉了4艘油輪。10月，執(zhí)行巡邏任務(wù)的美潛艇多達(dá)68艘，擊沉日商船328843噸，創(chuàng)下太平洋上美潛艇擊沉噸位的月最高紀(jì)錄。這一月戰(zhàn)績竟比日本潛艇的總戰(zhàn)績還要多出12.7％。這一年，美潛艇共擊沉日商船2451914噸，比上年增加79％強(qiáng)，同期同盟國在太平洋的船只損失噸位則下降了81.6％。

日本石油需要量的依賴海外，因此，對油輪的襲擊直接卡住了日本戰(zhàn)爭機(jī)器的主動脈，影響它的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。1944年10月，日海軍按照計(jì)劃開始了萊特灣作戰(zhàn)行動，但由于油料供應(yīng)跟不上，各艦群調(diào)動遲緩，集結(jié)到萊特灣海面便花了近一周的時間。這一延誤使日海軍錯過了乘美艦隊(duì)在萊特灣卸載而進(jìn)行突襲的良機(jī)，失去了唯一有希望獲勝的機(jī)會。

戰(zhàn)爭后期，在美潛艇的緊逼之下，日本運(yùn)輸船隊(duì)通過中國海的航程是災(zāi)難性的

1944年12月31日，一支由14艘商船組成的日本運(yùn)輸船隊(duì)在8艘軍艦護(hù)航下，從日本本土駛往蘇門答臘。行經(jīng)臺灣。4艘商船被美潛艇擊沉，停泊臺灣港內(nèi)，又4艘商船被美機(jī)炸沉；繼續(xù)南下不遠(yuǎn)，1艘軍艦因故障返航；駛?cè)胂愀鄹劭?，在美機(jī)轟炸下4商船報(bào)銷，1商船3軍艦重傷。僅余的1艘油輪由4艘軍艦護(hù)航，凄涼的繼續(xù)前進(jìn)。行至馬尼拉附近海域，再次遭遇美潛艇狙擊，1軍艦受創(chuàng)，退出護(hù)航序列。

1945年1月24日，這支船隊(duì)好不容易抵達(dá)整個航程的倒數(shù)第二站—新加坡，唯一的油輪又在進(jìn)港時觸發(fā)美潛艇所布之水雷，嚴(yán)重?fù)p傷，不得不搶灘擱線。結(jié)果，這支船隊(duì)所有的商船都未能到達(dá)目的地。相反方向的航程同樣如此。1945年1月24日～3月26日，有13支護(hù)航運(yùn)輸船隊(duì)（共53艘商船）從新加坡開往日本，僅有少數(shù)船只抵達(dá)目的地。日本最后派出的兩支船隊(duì)是:3月12日出發(fā)的88I護(hù)航運(yùn)輸船隊(duì)（6艘商船），3月21日出發(fā)的88I護(hù)航運(yùn)輸船隊(duì)（7艘商船）；在盟軍潛艇與飛機(jī)的輪番攻擊下，這些商船全部沉沒于大海。

還在1944年底，日本動員局就在給戰(zhàn)時內(nèi)閣的報(bào)告中提出：“保持所占領(lǐng)的南方領(lǐng)土與日本之間的交通運(yùn)輸線，實(shí)為保衛(wèi)本國原料供應(yīng)所絕對必需。必須承認(rèn)，如果南方的資源、特別是石油來源被切斷，我們將隨著時間的流逝而逐漸喪失抵抗的能力。”在以美潛艇為主力的同盟國強(qiáng)大?？樟α康姆怄i打擊下，日本所害怕的局面終于降臨：3月底，新加坡日本航線被迫放棄，日本賴以維持戰(zhàn)爭機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的主動脈被徹底切斷。

太平洋戰(zhàn)爭中，美軍潛艇部隊(duì)打擊日本海上運(yùn)輸所做的貢獻(xiàn)是其他兵種難以比擬的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，日本商船在戰(zhàn)爭期間噸位總損失8141591噸，其中被美潛艇擊沉的商船即有1150余艘，計(jì)4859634噸，占噸位總損失的近60％，約為太平洋上同盟國船只損失噸位的16.66倍。戰(zhàn)爭結(jié)束時，日本商船的噸位僅剩戰(zhàn)爭初期的13%，且拖傷帶病、殘破不堪，作為一支海上運(yùn)輸力量事實(shí)上已經(jīng)不復(fù)存在。太平洋潛艇戰(zhàn)證明：切斷敵人的海上運(yùn)輸線，潛艇是多么重要，對保護(hù)海上運(yùn)輸線，反潛作戰(zhàn)的能力又是怎樣的必不可少！這恐怕也是二戰(zhàn)后日本海上自衛(wèi)隊(duì)極力發(fā)展反潛能力的重要原因。