全新奔馳GLC EV目前正式發(fā)布，新車是奔馳新一代設(shè)計(jì)語言下的首款車型，基于全新的MB.EA平臺打造。值得一提的是，新車還將在明年進(jìn)行國產(chǎn)，國產(chǎn)車型除了加長軸距之外，還將提供3排6座版本。

實(shí)車圖

新一代設(shè)計(jì)語言加持下的這臺GLC EV在顏值方面并沒有掀起太大的浪花，甚至大家多少會覺得有些接受不了，主要原因就是這張臉，或者更具體點(diǎn)說就是這個(gè)碩大的進(jìn)氣格柵，有些過于突兀。

官圖

這個(gè)格柵擁有942個(gè)可點(diǎn)亮的像素點(diǎn)陣，中間集成了可發(fā)光的奔馳LOGO，論辨識度確實(shí)夠高，但丑也是真丑，不過話說回來，實(shí)車圖其實(shí)要比官圖好看。為什么前臉要做成這樣，據(jù)說設(shè)計(jì)靈感源自經(jīng)典車型300 SEL 6.3的巨大格柵。

側(cè)面看著就要順眼多了，整體是一種比較流線簡約的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上使用了隱藏式門把手、黑化的B柱等設(shè)計(jì)。尾部甚至還帶點(diǎn)小溜背，包括這種類似貫穿式尾燈質(zhì)感都比較突出。

GLC EV軸距達(dá)到2972mm，相比于海外標(biāo)軸燃油GLC來看，其軸距加長了84mm，后排空間以及后備廂容積都有所增加。新車擁有128升的前備廂以及570升的后備廂，座椅放倒后可擴(kuò)展至1740升。未來國產(chǎn)之后，尺寸進(jìn)一步加大，軸距也會進(jìn)一步加長，并會推出6座版本。

從這臺全新GLC EV的身上，我們也能看到下一代奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車使用了39.1英寸全新無縫MBUX超聯(lián)屏，屏幕內(nèi)部集成了超過1000顆LED燈珠，支持矩陣式背光功能，屏幕各分區(qū)的亮度可以自由調(diào)節(jié)，屏幕幾乎貫穿整個(gè)中控臺，是目前奔馳旗下應(yīng)用的尺寸最大的屏幕，科技感拉滿。此外，新車搭載第4代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，配備9個(gè)分區(qū)和星空氛圍燈的智能光感全景式天幕。

新車基于MB.EA平臺打造，擁有單電機(jī)和雙電機(jī)選擇，最大功率分別為272馬力和489馬力，WLTP工況續(xù)航超過713km，而且支持320kW快充，充電10分鐘即可補(bǔ)充260km的續(xù)航。GLC EV還會有高性能的AMG版本，其最大功率來到了608馬力。此外，新車還帶有空氣懸架以及4.5度的后輪轉(zhuǎn)向功能，未來應(yīng)該作為選配出現(xiàn)。

明年GLC EV國產(chǎn)之后，除了加長軸距、推出6座版本之外，在智能化、駕駛輔助方面自然也會“因地制宜”。有趣的是，作為GLC EV國產(chǎn)之后的最直接競品，全新一代寶馬iX3在前兩天也已經(jīng)發(fā)布，在新能源的時(shí)代背景下，兩臺新車很快將在國內(nèi)將迎來新一輪對決！