對(duì)市十六屆人大五次會(huì)議第0280號(hào)建議的答復(fù)（關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)南通市區(qū)至通州城區(qū)交通建設(shè)的建議)

周一鵬代表：

您提出的關(guān)于《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)南通市區(qū)至通州城區(qū)交通建設(shè)的建議》已收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：

一、關(guān)于推進(jìn)快速通廊建設(shè)，促進(jìn)組團(tuán)融合發(fā)展

（一）關(guān)于疊港快速化前期研究情況。為推動(dòng)主城區(qū)與通州城區(qū)更好融合發(fā)展，2021年底，我市建成江海大道東延，實(shí)現(xiàn)通州與主城區(qū)時(shí)空距離縮短至20分鐘，有效促進(jìn)市區(qū)與通州城區(qū)融合發(fā)展。2023年，為進(jìn)一步強(qiáng)化城市各組團(tuán)聯(lián)系，市住建局啟動(dòng)了疊港快速化前期研究工作，目前已形成初步研究成果。該項(xiàng)目擬西起現(xiàn)狀江海大道東延（揚(yáng)子江路西側(cè)），向東延伸至疊港路，再向南至S336，規(guī)劃紅線寬60m，總長(zhǎng)19.4公里，采用高架+地面快速化形式，估算總投資87.61億元，建成后將實(shí)現(xiàn)通州區(qū)-家紡城-海門區(qū)-臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的快速聯(lián)系。此外，關(guān)于市區(qū)與金沙北片區(qū)聯(lián)通，將結(jié)合通蘇嘉甬如東延伸段南通州站建設(shè)進(jìn)度，適時(shí)啟動(dòng)龍盛大道快速化改造前期研究工作。

二、關(guān)于打通斷頭路，暢通區(qū)域交通聯(lián)系

（一）關(guān)于青年?yáng)|路前期研究情況。為優(yōu)化市區(qū)中部發(fā)展軸線、改善城市空間結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化市區(qū)與通州組團(tuán)聯(lián)系，市住建局已啟動(dòng)青年?yáng)|路跨G15沈海高速前期研究，已形成初步研究成果。該項(xiàng)目擬西起紫東路，向東延伸至345國(guó)道，規(guī)劃紅線寬62m，總長(zhǎng)約3.3公里，估算總投資2.55億。建成后，將實(shí)現(xiàn)打通交通阻隔、提升跨區(qū)通行效率、促進(jìn)市區(qū)與通州空間融合發(fā)展的功能。

（二）關(guān)于世紀(jì)大道東段打通前期研究情況。為完善南通快速路網(wǎng)“一橫”，銜接新機(jī)場(chǎng)等重大交通設(shè)施，我市已啟動(dòng)中部快速路前期研究。根據(jù)初步研究成果，項(xiàng)目擬西起通盛大道，沿洪江路東延—世紀(jì)大道走行，東至海門區(qū)江海路，規(guī)劃紅線寬60m，總長(zhǎng)約21.3km，擬采用高架+地面快速化形式，估算總投資100億（含征地搬遷）。建成后，將在江海大道與G40滬陜高速之間填補(bǔ)東西向快速通道的空白，有效服務(wù)市區(qū)-家紡城-空港-海門組團(tuán)建設(shè)，構(gòu)建新機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系，支撐城市東部地區(qū)發(fā)展。

三、關(guān)于推進(jìn)老路改造，提升交通服務(wù)水平

近年來(lái)，為服務(wù)城市更新，推動(dòng)城市老路提檔升級(jí)，市住建局先后組織實(shí)施了工農(nóng)路、人民路、青年路等四十余條城市主次干路提升改造，以道路品質(zhì)升級(jí)助力城市有機(jī)更新。目前，城市地下管網(wǎng)改造是國(guó)家“兩重”政策支持方向，為搶抓政策機(jī)遇，我們已啟動(dòng)了市區(qū)20條道路管網(wǎng)改造研究工作，后期將結(jié)合管網(wǎng)改造同步提升道路。關(guān)于人民東路（G345-G228段），根據(jù)市與區(qū)事權(quán)劃分，屬于通州區(qū)管轄，我們已督促區(qū)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，確保道路通行條件良好。

四、關(guān)于完善公交體系，保障地鐵接駁有序

（一）完善公交體系。為全面貫徹實(shí)施公交優(yōu)先政策，讓市民享受城市公交便捷的服務(wù)，主城區(qū)與通州城區(qū)之間開(kāi)通了6條公交線路，分別為60路、80路、100路、126路、128路、275路，高峰時(shí)段班次間隔10~20分鐘，基本滿足市民跨區(qū)出行需求。

（二）優(yōu)化地鐵接駁。為優(yōu)化地鐵接駁，市交通部門在主城區(qū)至通州6條公交線路中設(shè)置3條銜接地鐵，其中128路銜接地鐵1號(hào)線，100路、275路銜接地鐵2號(hào)線。126路起點(diǎn)為南通火車站，待地鐵2號(hào)線南通火車站站開(kāi)通后，將有4條公交線路銜接地鐵?，F(xiàn)行60路80路公交線路途經(jīng)校西公交停車場(chǎng)站，市民換乘4路、5路、36路等多條主干線，較快通達(dá)地鐵站、鐘樓廣場(chǎng)等客流集散地。由于銜接60路、80路最近的學(xué)田地鐵站附近無(wú)公交回轉(zhuǎn)場(chǎng)，且接駁車輛只能?？?公里外的友誼橋公交停車場(chǎng)，后續(xù)市交通局將繼續(xù)研究此二線路與毗鄰地鐵站接駁方案，實(shí)現(xiàn)高效銜接，服務(wù)居民生活。

五、關(guān)于統(tǒng)一交通信號(hào)燈，提升交通通行效率

近年來(lái)，為提高通行效率，確保行車安全，市交警部門不斷優(yōu)化交通信號(hào)燈計(jì)時(shí)設(shè)置，提高智能化水平，先后在市區(qū)1206個(gè)路口部署智能信號(hào)系統(tǒng)，綠波線路達(dá)60條。市交警部門將根據(jù)代表建議，一是對(duì)市區(qū)路口倒計(jì)時(shí)情況進(jìn)行全面排摸，對(duì)能夠調(diào)整的直接調(diào)整，對(duì)不具備調(diào)整條件的列入改造計(jì)劃。二是指導(dǎo)縣（市、區(qū)）有條件的參照市區(qū)倒計(jì)時(shí)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。

六、下一步工作

市住建局將會(huì)同市財(cái)政、資規(guī)、交通、交警及屬地政府等部門和單位，結(jié)合區(qū)域發(fā)展、周邊規(guī)劃、交通組織、財(cái)政資金、征地搬遷等因素，加快推進(jìn)疊港快速化、中部快速路、青年路東延等項(xiàng)目前期研究工作，積極爭(zhēng)取中長(zhǎng)期國(guó)債等政策性資金，為項(xiàng)目啟動(dòng)做好充分準(zhǔn)備。同時(shí)，配合交通、交警部門做好公交地鐵接駁、信號(hào)燈控制優(yōu)化等工作。

南通市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

2025年8月25日