2025 年 9 月 4 日，據(jù)南方都市報(bào)消息，當(dāng)日下午深中通道突發(fā)車輛起火事件，一輛燃油小汽車行駛中冒煙起火，相關(guān)部門快速響應(yīng)處置，全程未造成人員傷亡，交通迅速恢復(fù)。

當(dāng)日 15 時(shí) 08 分，深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心的 AI 事件檢測(cè)系統(tǒng)率先發(fā)出警報(bào)：一輛燃油小汽車在深中通道中山往深圳方向行駛時(shí)，異常?？吭诖浜鄸|匝道主線合流口，車身已出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象。

接到警報(bào)后，深中通道路網(wǎng)調(diào)度中心立即啟動(dòng)應(yīng)急處置流程，同步通知交警、路政、拯救、養(yǎng)護(hù)、消防、急救等多部門趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并開啟深中通道管理中心火災(zāi)事故專項(xiàng)應(yīng)急響應(yīng)。與此同時(shí)，調(diào)度中心通過情報(bào)板發(fā)布事故提示，借助廣播系統(tǒng)循環(huán)播放安全提示信息，引導(dǎo)過往車輛注意避讓。

路政員徐士杰、朱嘉偉作為先遣人員抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，涉事車輛已躥出明火，好在車主已及時(shí)下車撤離至安全區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)未出現(xiàn)人員傷亡。隨后趕到的其他路政人員迅速分工：一組快速擺放反光錐，引導(dǎo)同方向車輛有序避讓，既防范次生事故，也為后續(xù)滅火作業(yè)預(yù)留操作空間；另一組負(fù)責(zé)安撫滯留車主情緒，同步了解事故初步情況，為消防力量到場(chǎng)后的處置工作做好前期銜接。

15 時(shí) 35 分，消防部門完成滅火作業(yè)，從發(fā)現(xiàn)火情到火勢(shì)撲滅僅用時(shí) 27 分鐘；15 時(shí) 43 分，事故車輛被成功拖離現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)交通秩序全面恢復(fù)，整個(gè)事件處置流程共計(jì) 35 分鐘。目前，涉事車輛的具體起火原因仍在進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)中。

針對(duì)此次事件，深中通道管理方發(fā)布溫馨提示：當(dāng)前正值秋季，氣候干燥，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)升高，廣大車主出行前務(wù)必對(duì)車輛及所載物品開展安全檢查，嚴(yán)禁在車內(nèi)存放易燃易爆危險(xiǎn)品。同時(shí)需注意：

1. 出車前仔細(xì)檢查車輛狀況，及時(shí)排查安全隱患，杜絕駕駛安全設(shè)施不全、機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的 “問題車輛” 上路；
2. 車內(nèi)須配備足量且有效的滅火器等消防器材，以便突發(fā)火情時(shí)能快速處置，最大程度降低損失；
3. 若發(fā)現(xiàn)車輛即將自燃或已自燃，應(yīng)立即開啟雙閃，將車輛?？恐吝h(yuǎn)離大橋纜索的安全區(qū)域，遠(yuǎn)離周邊易燃物，隨后熄火并切斷車內(nèi)所有電源，在確保自身安全的前提下，于車輛后方至少 150 米處放置三角警示牌；
4. 若火勢(shì)較小且能明確著火點(diǎn)，可嘗試用滅火器自救；若火勢(shì)較大，需立即撤離至安全地帶并撥打 119 報(bào)警，等待消防救援。此外，深中通道海底隧道及橋梁外側(cè)護(hù)欄，每 40 米均配備消防器材，緊急情況下可按使用說明規(guī)范操作。