不看不知道，一看嚇一跳。全球汽車市場2025年上半年的天怎么突然就塌了。怎么回事？那些世界著名的跨國汽車企業(yè)的銷量在增加，但營收利潤卻出現(xiàn)了大幅的下降。

與傳統(tǒng)認知不同，銷量增長并未帶來利潤提升。大眾集團全球交付量同比增長1.3%至440.5萬輛，但營業(yè)利潤下滑32.8%。豐田全球銷量同比增長5.5%，但凈利潤大幅下降37%。

“增收不增利”成了當下的行業(yè)怪圈。

但與跨國巨頭相比，中國車企表現(xiàn)亮眼。比亞迪2025年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入3713億元，同比增長23%；凈利潤155億元，同比增長14%。同時比亞迪全球市場汽車銷量249萬輛，同比增長27.4%，各項核心經營指標均創(chuàng)歷史新高，以強勁表現(xiàn)逆勢突圍。

再以比亞迪為例。今年前七月比亞迪乘用車及皮卡海外銷量55萬輛，同比增長超130%，銷量已超去年全年。截至2025年7月，比亞迪新能源汽車已進入全球超112個國家及地區(qū)。而且今年上半年，比亞迪在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多個國家都是新能源汽車銷量第一。比亞迪正在成為一個全球汽車品牌，正在成為一個全球知名汽車品牌，而且已經成為世界新能源汽車第一品牌。

中國品牌的崛起來自于新能源汽車市場的崛起。比亞迪從進入汽車行業(yè)的第一天起，就一直深耕新能源汽車，而且不論遭遇多大困難，從沒有放棄。這種堅持是世界汽車行業(yè)中獨一無二的。恰恰是這種獨一無二的選擇，鑄就了今天比亞迪的崛起。

此外比亞迪的逆勢增長，也離不開其長期堅持新能源汽車戰(zhàn)略和持續(xù)大規(guī)模的研發(fā)投入。今年上半年，比亞迪研發(fā)投入達309億元，同比增長53%，比同期凈利潤高一倍。

研發(fā)投入的結果就是比亞迪擁有了大量引領市場的實用有效的產品技術。諸如天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等都是領先行業(yè)的顛覆性技術。其中，天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)以其卓越的感知決策能力，重新定義了智能駕駛體驗；兆瓦閃充技術突破補能瓶頸，實現(xiàn)了“充電五分鐘，續(xù)航400公里”的極致效率；靈鳶車載無人機系統(tǒng)更是跨界融合的創(chuàng)新典范，拓展了汽車與智能設備的交互場景。這些領先技術的商業(yè)化應用，彰顯了比亞迪強大的創(chuàng)新實力與技術普惠的能力。

比亞迪能夠始終堅守新能源汽車賽道，源于企業(yè)深層的價值追求與發(fā)展理念，將“為地球降溫1°C”的愿景融入企業(yè)戰(zhàn)略。這種超越商業(yè)利益的價值取向，使得比亞迪在行業(yè)起伏中始終保持戰(zhàn)略定力，在技術研發(fā)上敢于長期投入，在市場開拓中堅守品質底線。

正是這種“心懷世界”的格局與擔當，讓比亞迪贏得了全球消費者的認可與青睞。企業(yè)的產品不僅成為技術創(chuàng)新的載體，更成為推動能源轉型、踐行綠色發(fā)展的解決方案。

隨著全球市場對比亞迪品牌認可度的持續(xù)提升，其“用技術創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往”的企業(yè)使命，會在世界范圍內獲得更廣泛的共鳴。