今年深圳發(fā)布的關(guān)于舊改的政策不知道大家看了沒有，當(dāng)時的說法主要就是說后面如果這種舊改新規(guī)落地了，很多舊改盤就很難符合標(biāo)準(zhǔn)去建設(shè)（舊改盤容積率限制在3.1%以內(nèi)，限高也不能超過80米）

包括如果有這種建設(shè)新規(guī)盤出來的話，有許多還在賣的舊規(guī)新房就會因為容積率以及得房率不占優(yōu)勢而被唾棄

今年深圳就拍了幾塊新地，雖然不是舊改的，但是設(shè)計方面會跟新規(guī)一樣去操作，高拓展低密度的新房即將上新，居多是在光明和龍華這些板塊

但后來仔細(xì)想想，其實這種盤的入場，對新房去化有影響，對二手房的流通性影響也是蠻大的

像比如說羅湖片區(qū)，近幾年推出的都是一些超高層的新房，賣了很久都沒賣完的比比皆是，本身就因為容積率高得房率低，單價高的問題很難去化，后面新規(guī)如果能做出來好產(chǎn)品，這些新房就更沒有人看了

而像這邊的二手房，大多數(shù)都是樓齡很老的甚至還有樓梯房，那如果新品上線了，同配套差不多價格，一樣是小高層甚至容積率更低，那這些業(yè)主的二手房就真不知道該怎么賣了，除了降價還是降價

拼得房率高贈送可能稍微有點優(yōu)勢，但光樓齡這點就完全被打死了，以及新房現(xiàn)在都會卷一些品質(zhì)，二手房真的就很被動了

最典型就比如公區(qū)這塊，很多老二手房公區(qū)都是沒有空調(diào)的，甚至沒有風(fēng)扇，夏天等個電梯都跟洗了個澡一樣，要是出門落了個東西沒拿，重新等個電梯又得耽擱好久

還有就是停車問題，這邊最頭疼了，大多數(shù)小區(qū)都是停車位不夠用的，哪怕你停好了車，可能晚點就被其他車給圍住，出都出不去

而新房不一定停車位能達(dá)到1:1，但至少不用夸張擁擠，以及物業(yè)也會妥善去管理等，不會出現(xiàn)亂停亂放

當(dāng)然，也有一些片區(qū)，哪怕是舊改新規(guī)的盤進(jìn)場，也沒有什么優(yōu)勢

最典型的就是南山華僑城片區(qū)，本來就是個低密改善片區(qū)，要的就是景觀視野好的，但這邊景觀好的位置已經(jīng)都被天鵝堡等產(chǎn)品給占據(jù)了，只有高層樓才有賣點

像這邊新房綠景白石洲就是，都是高區(qū)賣的多，追求不是使用率要多高，而就是追求他們的景觀及品質(zhì)

如果搞個舊改盤在這里，放在外圍，哪怕密度再低使用率再高也沒有多大優(yōu)勢，價位如果跟周邊二手房差不多，那肯定更多就是買這邊的二手了，現(xiàn)房又有景觀的

當(dāng)然，因為樓齡這點也能小熱一波，但優(yōu)勢確實就沒有多大了

所以這個舊改新規(guī)出來以后，其實對新房二手都會有一些影響，有粉絲朋友問到為啥最近有些片區(qū)的二手房掛牌速度變得特別快，可能就是這個原因吧