8月29日，2026款嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）在成都車展正式亮相并開啟預(yù)售，推出智能超混與純電兩種動(dòng)力版本，預(yù)售價(jià)區(qū)間為38.99–45.99萬(wàn)元。作為首款基于800V高壓架構(gòu)打造的混動(dòng)MPV，該車在純電續(xù)航、充電效率、動(dòng)力性能與智能化配置等方面均實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)行業(yè)突破。

此次車展上，2026款嵐圖夢(mèng)想家全球首發(fā)并展示8項(xiàng)科技配置，該車同時(shí)搭載62.5度超充電池、智能后輪轉(zhuǎn)向、魔毯底盤、華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙5及AI零重力按摩艙，這類配置組合在新能源MPV領(lǐng)域較為少見(jiàn)，為高端新能源MPV市場(chǎng)的配置發(fā)展提供了新的參考方向。

2026款嵐圖夢(mèng)想家的核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)，在于以“全球首個(gè)800V智能超混MPV”的定位，針對(duì)傳統(tǒng)混動(dòng)MPV普遍存在的純電續(xù)航較短、充電效率較低、虧電狀態(tài)下油耗偏高的問(wèn)題進(jìn)行了改進(jìn)，使混動(dòng)MPV在全場(chǎng)景使用中，純電模式的體驗(yàn)更接近純電車型的表現(xiàn)。

針對(duì)用戶較為關(guān)注的里程焦慮問(wèn)題，2026款嵐圖夢(mèng)想家在續(xù)航能力與補(bǔ)能效率上均有突破：該車CLTC純電續(xù)航達(dá)到350km，官方稱其為全球純電續(xù)航最長(zhǎng)的混動(dòng)MPV，續(xù)航里程約為當(dāng)前主流混動(dòng)MPV的2倍，可覆蓋日常通勤、城郊游玩、城際通行等純電使用場(chǎng)景；補(bǔ)能方面，該車搭載同級(jí)唯一5C超充技術(shù)，峰值充電功率320kW，從20%充電至80%約需12分鐘，可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航百公里”，并定位為全球充電速度最快的混動(dòng)MPV。

在動(dòng)力性能與能耗控制方面，2026款嵐圖夢(mèng)想家搭載了行業(yè)頂級(jí)的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力參數(shù)顯示，系統(tǒng)綜合功率達(dá)490kW、綜合扭矩915N·m，對(duì)應(yīng)車輛零百加速時(shí)間為5.9秒，最高車速可達(dá)203km/h，官方稱車輛在滿電與虧電狀態(tài)下的動(dòng)力表現(xiàn)基本一致。同時(shí)，該車CLTC工況下的饋電油耗為5.2L/100km，據(jù)官方對(duì)比，這一油耗比同級(jí)插電混動(dòng)（PHEV）車型低30%，在動(dòng)力與能耗的平衡上有一定表現(xiàn)，試圖滿足用戶對(duì)強(qiáng)動(dòng)力輸出與低使用成本的雙重需求。

2026款嵐圖夢(mèng)想家“8大領(lǐng)先科技”的核心部分，包含全球首款800V高壓架構(gòu)、350km最長(zhǎng)純電續(xù)航、同級(jí)最快充電速度、同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力及超低饋電油耗，這些配置主要針對(duì)用戶在續(xù)航、補(bǔ)能、動(dòng)力與能耗方面的核心需求。不過(guò)該車的技術(shù)升級(jí)不僅限于三電系統(tǒng)，在解決上述核心痛點(diǎn)后，還在豪華體驗(yàn)、車輛操控、智能配置三個(gè)維度，搭載多項(xiàng)“全球首搭”的技術(shù)以補(bǔ)充行業(yè)現(xiàn)有配置空白，最終使8大領(lǐng)先科技形成“核心三電+場(chǎng)景體驗(yàn)”的完整技術(shù)組合，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景用車體驗(yàn)的提升。

豪華體驗(yàn)方面，新車延續(xù)“鯤鵬展翅”家族化設(shè)計(jì)，新增“金鑾紅”雙拼車色，以故宮宮殿配色演繹中式豪華；內(nèi)飾以“天地入懷”為理念，全新Zebra wood斑馬木紋飾板與“映山河”透光面板將東方意境與現(xiàn)代匠心融合；用戶常觸摸區(qū)升級(jí)為100%軟包覆蓋，舒適與尊貴共享；新增的紫米、玄青兩種內(nèi)飾配色，也為不同審美偏好的用戶提供多元選擇。豪華離不開舒適的乘坐體驗(yàn)，2026款嵐圖夢(mèng)想家搭載全球首發(fā)的AI零重力按摩艙，通過(guò)36個(gè)高精度傳感器1秒適配人體最佳姿態(tài)；搭配全球首發(fā)的26點(diǎn)叩擊式按摩功能，覆蓋頸、肩、腰、臀、腿全部位，配合座椅的云感科技面料，讓二排乘客在長(zhǎng)途出行中也能自在舒適。

在操控領(lǐng)域，新車打破MPV“大車不靈活”、“舒適不對(duì)等”的刻板印象：作為全球首搭智能后輪轉(zhuǎn)向的混動(dòng)MPV，支持最大5°轉(zhuǎn)向角度，5.3米大車身，也能輕松實(shí)現(xiàn)雙車道一把掉頭，讓用戶在狹窄小區(qū)停車、城市窄路會(huì)車等場(chǎng)景下不再棘手。配合百萬(wàn)級(jí)魔毯空懸，讓舒適性、通過(guò)性、操控性、靈活性都能做到同級(jí)第一，讓MPV車型擁有了轎車的行駛質(zhì)感和SUV車型的操控和通過(guò)性，徹底顛覆了混動(dòng)MPV就要面臨妥協(xié)的行業(yè)偏見(jiàn)。

智能方面，2026款嵐圖夢(mèng)想家是全球首搭華為乾崑ADS 4 與鴻蒙座艙5雙旗艦配置的MPV，實(shí)現(xiàn)了全天候全場(chǎng)景智能化體驗(yàn)。華為乾崑ADS 4 依托192線激光雷達(dá)+4D毫米波雷達(dá)等27個(gè)感知智慧傳感器，全面覆蓋城市、高速、泊車等各類智駕場(chǎng)景，相較上一代ADS 3，重剎率降低30%、通行效率提升20%，擁堵路段防加塞、高速ETC自動(dòng)通行等功能操作絲滑如“老司機(jī)”；鴻蒙座艙5則帶來(lái)無(wú)縫交互體驗(yàn)，15.6英寸HDR智慧屏讓視覺(jué)效果出眾，同時(shí)HSpace-Link支持平板接入，手車互聯(lián)無(wú)縫流轉(zhuǎn)，讓車機(jī)從“駕駛工具”升級(jí)為連接生活的智能中樞。

對(duì)于用戶而言，嵐圖夢(mèng)想家打破了以往MPV只能滿足單一場(chǎng)景需求的局限，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景體驗(yàn)覆蓋，給用戶帶來(lái)滿足多元出行需求的“全能解決方案”。

在家庭出行場(chǎng)景中，2026款嵐圖夢(mèng)想家滿足了精英大家庭對(duì)智能科技、豪華舒適七座家用車的升級(jí)訴求。其寬敞舒適的車內(nèi)空間、全車座椅的加熱通風(fēng)按摩功能，尤其是升級(jí)采用云感科技材料的前排領(lǐng)航座椅、二排AI零重力按摩艙和三排舒適的可調(diào)節(jié)座椅，以及智能座艙帶來(lái)的便捷交互體驗(yàn)，讓每一位家庭成員都能享受舒適的旅途。無(wú)論是周末短途出游，還是長(zhǎng)途旅行，都能滿足全家出行的需求。

在商務(wù)出行場(chǎng)景下，嵐圖夢(mèng)想家豪華大氣的外觀設(shè)計(jì)、尊貴的內(nèi)飾氛圍，以及華為乾崑ADS 4智能輔助駕駛系統(tǒng)帶來(lái)的安全高效的出行保障，充分彰顯了商務(wù)接待的高規(guī)格與專業(yè)性。此外，其強(qiáng)大的智能配置，也為商務(wù)人士在車內(nèi)辦公、會(huì)議等場(chǎng)景提供了便利。嵐圖夢(mèng)想家真正做到了讓用戶在各種出行場(chǎng)景中，都能享受到極致的用車體驗(yàn)。

此前，高端 MPV 市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán)長(zhǎng)期由合資品牌掌握，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也陷入 “配置堆砌” 的同質(zhì)化誤區(qū) —— 合資車型往往僅通過(guò)加寬幾厘米空間、增加兩組座椅按摩功能或更換更大尺寸中控屏，便標(biāo)注 “豪華升級(jí)”，卻對(duì)用戶關(guān)注的續(xù)航焦慮、補(bǔ)能效率低、大型車輛操控不便等核心痛點(diǎn)缺乏有效解決。這種 “重配置、輕問(wèn)題” 的競(jìng)爭(zhēng)模式，使得高端 MPV 市場(chǎng)長(zhǎng)期停留在基礎(chǔ)功能滿足的層面。與此同時(shí)，插混技術(shù)雖經(jīng)歷了 “實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)行駛” 的初代、“通過(guò)增加電池提升經(jīng)濟(jì)性” 的過(guò)渡代兩次迭代，但受限于燃油車架構(gòu)，始終難以突破體驗(yàn)瓶頸，用戶選擇時(shí)多處于 “被動(dòng)將就” 的狀態(tài)。

2026 款嵐圖夢(mèng)想家的推出改變了這一市場(chǎng)格局，該車憑借 800V 高壓架構(gòu)、5C 超快充等配置，提升了高端 MPV 的技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)；其首發(fā)的嵐海智能插混技術(shù)，更向行業(yè)傳遞了 “從底層架構(gòu)重構(gòu)用車體驗(yàn)” 的思路，將行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)從 “配置比拼” 引導(dǎo)至 “技術(shù)突破解決痛點(diǎn)” 的方向。面對(duì)這一行業(yè)變化，用戶的購(gòu)車選擇也發(fā)生轉(zhuǎn)變：越來(lái)越多消費(fèi)者不再為合資品牌的 “情懷溢價(jià)” 買單，轉(zhuǎn)而選擇能切實(shí)解決續(xù)航、補(bǔ)能、操控等問(wèn)題的中國(guó)品牌技術(shù)方案。這一現(xiàn)象不僅是 2026 款嵐圖夢(mèng)想家單一車型的市場(chǎng)突破，更標(biāo)志著高端 MPV 市場(chǎng)開始邁向 “中國(guó)引領(lǐng)” 的新階段。

除2026款嵐圖夢(mèng)想家外，“新時(shí)代旗艦轎車”嵐圖追光L也在本次車展亮相。據(jù)悉，9月1日起，2026款嵐圖夢(mèng)想家展車、試駕車將陸續(xù)到店，感興趣的用戶不妨到店親自體驗(yàn)。