在2025年成都車展的舞臺(tái)上，奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云品牌正式揭開了旗下全新緊湊型增程SUV風(fēng)云X3L，新車以12.99萬-16.99萬元的價(jià)格切入主流增程SUV市場。新車定位“高能時(shí)尚戶外方盒子”的緊湊型SUV，不僅承載著奇瑞新能源序列的技術(shù)野心，更試圖在方盒子造型與長續(xù)航增程動(dòng)力的結(jié)合中開辟新賽道。接下來我們就來看看這款車型的表現(xiàn)吧。

產(chǎn)品力解讀：

從外觀設(shè)計(jì)來看，風(fēng)云X3L延續(xù)了標(biāo)志性的方盒子造型，整體線條方正硬朗，前臉采用“i”形的日間行車燈，并且搭配了黑色組件，形成了一體化視覺效果。前牌照框內(nèi)嵌于進(jìn)氣格柵內(nèi)，格柵兩側(cè)及輪拱處的黑色無漆材質(zhì)飾板進(jìn)一步強(qiáng)化了越野氣息，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上還帶有隆起的筋線，起伏的型面結(jié)構(gòu)也為整車增添了幾分肌肉感。

車身側(cè)面，外凸的輪眉設(shè)計(jì)與寬體結(jié)構(gòu)同樣保持了硬派屬性，熏黑的車頂和車柱也與車身形成了雙色車身設(shè)計(jì)。尾部的豎置式尾燈在夜晚點(diǎn)亮后也較有辨識(shí)度，外掛式“小書包”儲(chǔ)物盒內(nèi)配有網(wǎng)袋分離區(qū)，可在涉水、海邊等場景中收納濕物，而側(cè)開式尾門則提升了日常使用的便利性。

風(fēng)云X3L的“L”后綴代表了整車的越級(jí)表現(xiàn)，整車長寬高分別為4545*1950*1815mm，軸距達(dá)到2783mm，雖然定位緊湊型SUV，但尺寸接近中型SUV的水平。車身尺寸不僅帶來了具有壓迫感的視覺效果，也為車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。整車離地間隙達(dá)225mm，并有著22°接近角和30°離去角，具備625mm涉水能力，并支持坦克掉頭和低速蠕行功能，這些功能凸顯了整車“輕越野”的產(chǎn)品定位。

進(jìn)入車內(nèi)，風(fēng)云X3L延續(xù)了家族簡約而富有層次感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雙色的皮質(zhì)面料包覆與縱橫組合的區(qū)域設(shè)計(jì)，也增加了車內(nèi)的陽剛氣質(zhì)，15.6英寸的懸浮式中控屏作為車內(nèi)的科技化交互界面，內(nèi)部升級(jí)為高通8155芯片，支持各類基礎(chǔ)應(yīng)用功能和互聯(lián)配置，流暢度和智能化有較多保障。整車還搭載了獵鷹500智能輔助駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、城市記憶領(lǐng)航、遙控泊車、循跡倒車、跨層記憶泊車等功能，提升了日常行車的主動(dòng)安全。

動(dòng)力系統(tǒng)是風(fēng)云X3L的核心競爭力之一。整車搭載了1.5T增程動(dòng)力，并提供了單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種版本。其中，單電機(jī)最大功率185kW，峰值扭矩300N·m；雙電機(jī)系統(tǒng)綜合功率達(dá)315kW，峰值扭矩505N·m。

新車配備20.64kWh和33.68kWh的磷酸鐵鋰電池組，可提供135km、215km和205km的CLTC純電續(xù)航里程，同時(shí)綜合續(xù)航超過1000km，完成30%-80%快充僅需18分鐘。這一動(dòng)力組合既滿足了日常通勤的純電需求，又通過增程系統(tǒng)消除了長途出行的續(xù)航焦慮，而雙電機(jī)版本的強(qiáng)勁性能則為用戶提供了更豐富的駕駛選擇。

競品對(duì)比：

在硬派SUV市場持續(xù)火熱的當(dāng)下，奇瑞風(fēng)云X3L的登場為消費(fèi)者帶來了新選擇。而從競品來看，新車主要對(duì)手是捷途旅行者、坦克300。從外觀來看，風(fēng)云X3L延續(xù)了硬派SUV的方正造型，但通過細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)與另外兩款車形成差異化，其前臉采用寬幅黑色裝飾板連接大燈，奇瑞風(fēng)云標(biāo)志居中放置，整體風(fēng)格更偏向穩(wěn)重，而捷途旅行者線條更為凌厲，坦克300則帶著復(fù)古的野性。

尺寸方面，風(fēng)云X3L以4545*1950*1815mm的車身和2783mm軸距，在三款車中空間優(yōu)勢明顯，尤其是后排1480mm的橫向?qū)挾瓤奢p松容納三人，同時(shí)后備廂拓展能力也優(yōu)于兩位競品。

動(dòng)力系統(tǒng)是風(fēng)云X3L的差異化優(yōu)勢。整車搭載的1.5T增程動(dòng)力，配備20.638kWh和33.679kWh兩種電池組，綜合續(xù)航突破1000km，相較坦克300在燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程上有較大優(yōu)勢，而與捷途旅行者的插混版本相比 ，風(fēng)云X3L提供了更多純電出行版本。不過作為增程車型，其越野能力雖有225mm離地間隙和22°接近角，但相比配備機(jī)械四驅(qū)和差速鎖的坦克300仍有差距，與主打輕度越野的捷途旅行者處于同一水平。

價(jià)格策略和銷量前瞻：

價(jià)格策略上，風(fēng)云X3L精準(zhǔn)卡位13萬-17萬元主流價(jià)格帶，目前共推出了4款車型，并有著清晰的梯度布局，從而覆蓋了不同的消費(fèi)需求。暢行版車型以12.99萬元的價(jià)格提供了基礎(chǔ)的增程動(dòng)力和實(shí)用配置，滿足預(yù)算有限的用戶。

中配車型可能側(cè)重舒適性配置升級(jí)，16.99萬元的頂配車型則搭載雙電機(jī)四驅(qū)、FSD減振器、獵鷹500智駕系統(tǒng)等，瞄準(zhǔn)追求高端體驗(yàn)的消費(fèi)者。值得注意的是，奇瑞風(fēng)云序列自2023年11月發(fā)布以來，已覆蓋轎車及SUV領(lǐng)域，風(fēng)云X3L的加入將進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，形成對(duì)不同細(xì)分市場的全面覆蓋。

展望未來銷量，風(fēng)云X3L具備成為“爆款”的潛力。一方面，方盒子造型在當(dāng)前市場中已屬熱門選擇，能夠吸引追求個(gè)性化的年輕消費(fèi)群體。另一方面，增程動(dòng)力解決了用戶的續(xù)航焦慮，同時(shí)2783mm軸距帶來的空間優(yōu)勢，可滿足家庭用戶的多場景需求。參考風(fēng)云X3系列上市首月破萬的表現(xiàn)，結(jié)合13萬-17萬元的價(jià)格帶，預(yù)計(jì)風(fēng)云X3L月銷有望穩(wěn)定在5000-8000輛區(qū)間。

車型選購建議：

在奇瑞風(fēng)云X3L的四款車型中，2025款215智行版最值得推薦，整車精準(zhǔn)平衡了實(shí)用性、續(xù)航能力和智能配置，且價(jià)格處于系列中位，性價(jià)比突出。整車搭載33.68kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航達(dá)215km，滿足日常通勤需求，同時(shí)綜合續(xù)航超1000km，全家長途出行也不需擔(dān)心。整車還配備高通8155芯片、15.6英寸2.5K中控屏、L2級(jí)輔助駕駛功能以及全景影像，提升了日常的駕駛體驗(yàn)。

風(fēng)云X3L以12.99萬起的價(jià)格，將方盒子設(shè)計(jì)、破千的續(xù)航里程以及輕度越野能力進(jìn)行整合，注重“用戶真實(shí)需求”的設(shè)計(jì)理念或許正是風(fēng)云X3L在競爭激烈的市場中的優(yōu)勢所在。若能在交付后夯實(shí)品控與服務(wù)體系，這款“帶電的方盒子”有望成為奇瑞新能源序列的新支柱。