從古到今，不管是干什么，都是付出什么樣的努力，就會得到什么樣的回報，也就是我們很多人都經常說的“種瓜得瓜，種豆得豆”。那我們都知道，在汽車市場呢，有些車企呢，以營銷著稱；有些車企呢，主打多品牌多車型戰(zhàn)略；也有有些車企呢，堅持技術為王，把研發(fā)作為發(fā)展基石。

比亞迪呢，作為新能源汽車市場的佼佼者，就憑借著巨額研發(fā)迎來了技術爆發(fā)，從而在銷量、營收利潤各個方面取得穩(wěn)健增長。

據(jù)我了解呢，光是在今年上半年，比亞迪的研發(fā)投入就達到了將近309億元，同比增長53%，而在去年全年的研發(fā)投入是542億元，首度成為A股年度研發(fā)之王，如果讓我預測的話，今年比亞迪的研發(fā)投入必然會比去年還要多一些。那可能大家對比亞迪的研發(fā)投入沒有一個具體的概念。那咱們可以看一下下面這個表格，比亞迪在研發(fā)投入上面是比排在第二名的吉利控制多了一倍還要多。甚至比第二吉利、第三上汽、第四長城加起來都要多，這樣的數(shù)據(jù)足以說明比亞迪在研發(fā)投入上的重視。

當然，還是前面我們提到的，種什么瓜就結什么果，比亞迪巨額研發(fā)投入迎來技術爆發(fā)，別的不說，單是今年上半年，比亞迪推出天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統(tǒng)等技術，持續(xù)引領行業(yè)技術變革，為用戶帶來了更為出眾的用車體驗。

而當這些技術都應用到車型上面時，使得比亞迪的車型在每一個細分市場都具備競爭力，從而在銷量上面領先。而且，也在海外市場方面拓展順利，今年上半年，比亞迪在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多個國家新能源銷量第一。銷量的出眾表現(xiàn)，也讓比亞迪在營收上面羨煞旁人，2025年上半年，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入3713億元，同比增23%；歸母凈利潤155億元，同比增14%。

這樣的比亞迪以“領頭羊”的身份，自然為新能源汽車市場持續(xù)帶來強有力的動能和潛力。你們說呢？