作為常年追蹤新能源汽車行業(yè)的編輯，比亞迪2025年上半年財(cái)報(bào)中“研發(fā)投入與市場(chǎng)轉(zhuǎn)化”的強(qiáng)關(guān)聯(lián)，成為最亮眼的敘事線。財(cái)報(bào)顯示，比亞迪上半年研發(fā)投入達(dá)309億元，同比增長(zhǎng)53%，遠(yuǎn)超155億元的歸母凈利潤(rùn)，而這份“利潤(rùn)反哺研發(fā)”的投入，正快速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力與銷量的雙重突破——上半年?duì)I收3713億元（+23%），全球銷量249萬(wàn)輛（+27.4%），核心增長(zhǎng)動(dòng)力均來(lái)自技術(shù)落地后的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力躍升。

比亞迪正以"全場(chǎng)景無(wú)圖智駕+超充革命"雙核驅(qū)動(dòng)，重塑新能源汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)格局。其自主研發(fā)的天神之眼高階智駕系統(tǒng)，通過(guò)"三激光雷達(dá)+11攝像頭+5毫米波雷達(dá)"的360度感知矩陣，結(jié)合自研的BEV（鳥(niǎo)瞰視角）與Transformer深度融合算法，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首個(gè)"去高精地圖化"的全場(chǎng)景智能駕駛解決方案。該系統(tǒng)可精準(zhǔn)識(shí)別0.1米級(jí)障礙物，在城市擁堵場(chǎng)景中，跟車距離誤差控制在±0.3米以內(nèi)，加塞響應(yīng)速度較傳統(tǒng)方案提升40%；在鄉(xiāng)村非鋪裝路面，通過(guò)實(shí)時(shí)構(gòu)建三維路況模型，會(huì)車避讓成功率達(dá)99.2%；

面對(duì)老舊小區(qū)窄路，其記憶泊車功能支持200米路徑規(guī)劃，泊入成功率行業(yè)領(lǐng)先。數(shù)據(jù)顯示，天神之眼系統(tǒng)自2025年1月量產(chǎn)以來(lái)，僅用180天便實(shí)現(xiàn)123萬(wàn)輛裝車量，相當(dāng)于每1.5秒就有一臺(tái)比亞迪車型激活該系統(tǒng)，其搭載車型在20-30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的市占率突破82%，徹底改寫智能駕駛市場(chǎng)格局。

在補(bǔ)能領(lǐng)域，比亞迪超級(jí)e平臺(tái)搭載的兆瓦閃充技術(shù)，通過(guò)800V高壓架構(gòu)、SiC碳化硅功率模塊與液冷超充樁的協(xié)同創(chuàng)新，將充電效率提升至理論極限的92%。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)"充電10分鐘續(xù)航400公里"的補(bǔ)能體驗(yàn)，相當(dāng)于為車輛注入80度電僅需一杯咖啡時(shí)間，較特斯拉V4超充提速35%。市場(chǎng)驗(yàn)證方面，搭載兆瓦閃充的漢L、唐L等旗艦車型，上市首月即斬獲1.2萬(wàn)輛訂單，其中選擇超充版車型的用戶占比達(dá)68%，帶動(dòng)比亞迪30萬(wàn)元以上車型銷量同比增長(zhǎng)210%。

技術(shù)硬實(shí)力的背后，是專利儲(chǔ)備構(gòu)建的“護(hù)城河”。權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪包攬《全球汽車新能源技術(shù)》《純電動(dòng)技術(shù)》《混合動(dòng)力技術(shù)》三大專利榜單榜首，新能源技術(shù)專利7992件、純電動(dòng)技術(shù)專利5845件，均大幅領(lǐng)先第二名豐田（分別為4321件、2451件）。這些專利覆蓋三電系統(tǒng)、智能駕駛、車身結(jié)構(gòu)等全鏈條，僅刀片電池相關(guān)專利就超2000件，確保技術(shù)的“不可復(fù)制性”。

從309億研發(fā)投入到技術(shù)密集落地，再到249萬(wàn)輛銷量支撐的營(yíng)收增長(zhǎng)，比亞迪的“研發(fā)-技術(shù)-市場(chǎng)”閉環(huán)已愈發(fā)成熟，也為中國(guó)汽車品牌樹(shù)立了“以技術(shù)換市場(chǎng)”的標(biāo)桿。