【寫在前面：先以24小時(shí)耐力測(cè)試跑出的距離成績(jī)碾壓小米YU7造勢(shì)，憑借標(biāo)新立異的造型贏得更高回頭率，能不能熱銷可能還得需要一絲絲運(yùn)氣，全新小鵬P7起碼實(shí)力很強(qiáng)，定價(jià)也算合適，您說呢？另外，當(dāng)多家車企都搞24小時(shí)耐力測(cè)試的時(shí)候，這說明電池廠商和車廠可能攻克了某些技術(shù)難關(guān)，所以這類測(cè)試，首家測(cè)試的意義更大

全新小鵬P7上市，21.98起售，702km的續(xù)航，定價(jià)還算合適；標(biāo)配前輪245胎寬，后輪275胎寬，起碼那些抱怨小米YU7 245輪胎窄的車友應(yīng)該不會(huì)說啥了；

750四驅(qū)鷗翼Ultra30.18萬元，這就是拉高門檻，上市權(quán)益置換禮本品置換1萬/他品5千尾款減免也就相當(dāng)于把價(jià)格拉進(jìn)了30萬內(nèi)；

如果還能搞到報(bào)廢煥新國(guó)補(bǔ)就更好了，他品也無所謂了。

不過今天我們先從全新小鵬P7創(chuàng)造的24小時(shí)耐力測(cè)試純電車行駛距離記錄3961km說起，您認(rèn)為“汽車搞這種24小時(shí)耐力測(cè)試”對(duì)消費(fèi)者用車來說有沒有意義呢？

車圈兒也有各種看法，但干過車行的人都應(yīng)該知道一個(gè)說法，“耐用不耐久”，意思就是說機(jī)械這玩意兒利用率高沒啥，但如果不怎么用放著也會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題。

記得近幾年有過購買了新能源汽車之后沒用過，電量放完了一段時(shí)間，結(jié)果造成動(dòng)力電池?fù)p壞的案例，對(duì)了，以前汽車啟動(dòng)用鉛酸電瓶也這樣，如果新電池把電量耗干了又保持了一段時(shí)間，大概率會(huì)壞掉，補(bǔ)充充電也不行了；

還有比如這臺(tái)耳放，內(nèi)置10顆三洋18650電池，買它筆者換了三回還是四回貨，賣家發(fā)過來之后拆箱發(fā)現(xiàn)都開不了機(jī)，插電開機(jī)充電24小時(shí)+，一點(diǎn)電量都沒法充進(jìn)去，就是因?yàn)殚L(zhǎng)庫齡慢慢放電到電量耗干，而電子產(chǎn)品又沒法拆封補(bǔ)充充電，所以帶電池的電子產(chǎn)品周轉(zhuǎn)快很重要；

這臺(tái)機(jī)器不是換到第四回，就是換到第五回才收到一臺(tái)拆箱就能開機(jī)，并且還有一半電量以上，開機(jī)充電三四小時(shí)就充滿了，然后又反復(fù)測(cè)試了100%-20%-100%放電充電，最后才敢確認(rèn)機(jī)器內(nèi)的電池基本上算是保住了。

所以，無論是購買新能源汽車，還是購買帶電池的電子產(chǎn)品，最初幾個(gè)月您最好想方設(shè)法多用用，讓電池盡量多過幾個(gè)充放電循環(huán)，避免因?yàn)樾码姵匾驗(yàn)殡娏亢谋M影響使用壽命。

從24小時(shí)耐力測(cè)試視頻來看基本上都是高環(huán)，即便是極速對(duì)于汽車這種機(jī)械產(chǎn)品來說都算是“良好路況”，胎壓打高點(diǎn)可勁兒摟唄，頂多就是能耗高點(diǎn)，大多數(shù)量產(chǎn)車的新電瓶/新電機(jī)，或者新發(fā)動(dòng)機(jī)/新變速箱一般都能撐過這類測(cè)試，至于最終行駛距離，可能主要受充放電時(shí)間、加速能力和車輛極速這三項(xiàng)指標(biāo)的影響較多，所以我認(rèn)為對(duì)于消費(fèi)者用車來說意義不大，但對(duì)消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌產(chǎn)生認(rèn)知來說很重要，廣泛的傳播就能讓更多人知道這輛車，最終取得的行駛距離也很容易讓人得出“這輛車比那輛車”更強(qiáng)的認(rèn)知。

大家都說汽車是電子數(shù)碼產(chǎn)品，ECU的焊點(diǎn)容易受到高溫和顛簸的影響，如果您對(duì)數(shù)碼感興趣，應(yīng)該聽過“低溫焊錫”的梗，但新能源汽車上估計(jì)不敢耍這種雞賊，顛簸環(huán)境也有可能造成線束插接件，總之各種連接都有可能出現(xiàn)偶發(fā)性斷聯(lián)，這種情況才有可能誘發(fā)故障，所以這種高環(huán)極速測(cè)試并不如搞搞24小時(shí)顛簸路況測(cè)試，或者對(duì)消費(fèi)者用車來說更有意義。

全新小鵬P7車輛造型起碼算標(biāo)新立異，不知道以“顏值論”是不是長(zhǎng)在了您的審美上，回頭率夠高也是“熱銷”的基礎(chǔ)。

還有都是700km+純電續(xù)航可能也是劍有所指，820超長(zhǎng)續(xù)航Ultra在23.98萬這個(gè)價(jià)位應(yīng)該是蓋帽般存在，四驅(qū)版本都是750km，算是打消了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

全新小鵬P7有一點(diǎn)特別值得點(diǎn)贊，702長(zhǎng)續(xù)航Ultra動(dòng)力電池容量74.9kWh，其余三個(gè)高配都是92.2kWh的電池，沒超過100，就這點(diǎn)來說站在當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市就算已經(jīng)技術(shù)進(jìn)階到又一個(gè)高點(diǎn)了，后驅(qū)版零百加速5.8秒/5.4秒，四驅(qū)版零百加速3.7秒，車長(zhǎng)5017mm，軸距3008mm，整備質(zhì)量2090-2188kg，有點(diǎn)走“減重技術(shù)路線”的意思了。

小米SU7（參數(shù)丨圖片）四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航Max車長(zhǎng)4997mm，軸距3000mm，整備質(zhì)量2205kg，101kWh動(dòng)力電池，車還小，續(xù)航才長(zhǎng)了50km，新能源汽車技術(shù)更新?lián)Q代真是沒轍，一年一個(gè)高階，所以選新能源汽車還談什么保值率??！早買早享受，晚買享折扣就對(duì)了。

看官方配置表，全新小鵬P7AI智能輔助駕駛一欄，四款車功能基本一致，看來小鵬也打算普及全民輔助駕駛了，挺好。

最后，您覺得全新小鵬P7能不能成為小米SU7之后，國(guó)內(nèi)車市新能源轎車細(xì)分市場(chǎng)又一匹黑馬，站在您的角度，您覺得它打得過小米SU7嗎？

注：文內(nèi)配圖源于網(wǎng)絡(luò)，侵刪！即興成文未及審校，若有錯(cuò)誤疏漏敬請(qǐng)諒解！