作者 | ivy

你敢信嗎，一個(gè)衣著端莊、笑容滿(mǎn)面的男人，竟然是從“垃圾堆”里走出來(lái)的富豪。

他叫許開(kāi)華，中國(guó)電子廢棄物回收行業(yè)第一家上市公司，格林美創(chuàng)始人。

江湖人稱(chēng)“丐幫幫主”，大學(xué)教授不當(dāng)，寧愿下?！笆绽?，最窮的時(shí)候連電費(fèi)都交不起。

最終從垃圾堆里煉出百億礦脈，打破了中國(guó)鈷鎳資源被卡脖子的困境。

成為了未來(lái)中國(guó)新能源車(chē)最硬的底牌。

很多人搞錯(cuò)了一個(gè)問(wèn)題。

新能源車(chē)的命脈不是芯片或算力，而是鎳、鈷、鋰三種礦產(chǎn)資源。

沒(méi)有它們，動(dòng)力電池就造不成，新能源汽車(chē)就沒(méi)了心臟。

中國(guó)鋰礦很多但品位低，鎳資源僅占全球3%，最稀缺的鈷只占2%，全球一半的鈷礦都在剛果金。

過(guò)去，我們瘋狂海外買(mǎi)礦，卻處處碰壁。

2021年，贛鋒鋰業(yè)剛花17億買(mǎi)了一個(gè)鋰黏土項(xiàng)目，墨西哥馬上翻臉宣布鋰礦國(guó)有化，贛鋒鋰業(yè)沒(méi)了礦權(quán)還成了散財(cái)童子。

更扎心的是鈷市場(chǎng)，2022年開(kāi)始國(guó)際鈷價(jià)一路走低，剛果金拉上印尼，抬手就限出口、卡貨源，導(dǎo)致鈷價(jià)一個(gè)月狂飆50%。

洛陽(yáng)鉬業(yè)庫(kù)存告急、產(chǎn)線(xiàn)吃緊，卻只能隔空喊話(huà)求“解除禁令”。

當(dāng)一批國(guó)人在窮山惡水里買(mǎi)礦賭命的時(shí)候，許開(kāi)華卻撿起了沒(méi)人要的廢舊動(dòng)力電池，把“垃圾堆”變成了城市礦山。

2023年回收了2萬(wàn)噸鎳和8000噸鈷，占中國(guó)原鎳開(kāi)采的20%以上，是原生鈷開(kāi)采數(shù)量的3.5倍。

為中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈鍛造了一條自主可控的資源生命線(xiàn)。

為了這條生命線(xiàn)，許開(kāi)華飽受了冷眼。

2001年，他創(chuàng)業(yè)回收電子垃圾。

手機(jī)電池、充電電池、舊電腦里拆下來(lái)的電路板、廢舊電線(xiàn)等等，都是他眼里的寶藏。

資源很多，最關(guān)鍵的回收技術(shù)卻被國(guó)外壟斷了。

為了突破技術(shù)瓶頸，他一頭扎進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，凌晨?jī)扇c(diǎn)還爬起來(lái)做實(shí)驗(yàn)，每年光電費(fèi)就要交幾十萬(wàn)。

實(shí)驗(yàn)室這束燈光，照見(jiàn)的正是中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)最艱難的拓荒歲月。

三年里大量資金砸下去，一個(gè)響都沒(méi)聽(tīng)到。

員工撐不住走了，實(shí)驗(yàn)室斷電通知貼到門(mén)口。

別人勸他及時(shí)止損，他反手就抵押貸款，放下教授尊嚴(yán)自嘲丐幫幫主。

最終在2004年量產(chǎn)了超細(xì)鈷鎳粉，把鈷的回收率從30%提升至95%，純度達(dá)到99.99%，超過(guò)了加拿大。

但很多人都看不起“收破爛”行業(yè)。

許開(kāi)華帶著團(tuán)隊(duì)推銷(xiāo)，被質(zhì)疑垃圾里煉出的金屬真的能用嗎？

為了解除顧慮，他不惜用“免費(fèi)試用”來(lái)?yè)Q信任，說(shuō)“10個(gè)客戶(hù)中8個(gè)拒絕，剩下2個(gè)用上格林美產(chǎn)品，就算成功”。

為了爭(zhēng)取一個(gè)客戶(hù)，在別人家門(mén)口等到凌晨12點(diǎn)。

直到2006年，許開(kāi)華才迎來(lái)第一單生意。

2008年和全球第二大礦業(yè)巨頭力拓的合作，才徹底擺脫“低質(zhì)”的偏見(jiàn)

2012年新能源車(chē)剛興起，許開(kāi)華就切入了新賽道。

但動(dòng)力電池的回收難度更大。

一是電池本身就是隱形的有毒炸彈，很容易爆炸起火，一塊手機(jī)電池就能污染5噸水體。

再是電池型號(hào)五花八門(mén)，很多企業(yè)束手無(wú)策。

而且回收工藝極其復(fù)雜，成本甚至比買(mǎi)礦石冶煉還高。

但許開(kāi)華堅(jiān)信，如果沒(méi)人做電池回收，未來(lái)城市就會(huì)被垃圾埋葬。

如果礦山挖完了，新能源車(chē)的命脈就斷了。

2017年，全世界瘋狂撲向智利鋰礦。

許開(kāi)華卻在湖北荊門(mén)，建起中國(guó)首條廢舊動(dòng)力電池回收生產(chǎn)線(xiàn)。

投產(chǎn)那天，沒(méi)有鎂光燈和掌聲，也很少人知道。

在無(wú)人問(wèn)津的角落，許開(kāi)華為中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)找到了一條最寶貴的礦脈。

八年后，中國(guó)80萬(wàn)噸退役電池能堆滿(mǎn)750座足球場(chǎng)時(shí)，資本才如夢(mèng)初醒。

而此時(shí)的許開(kāi)華，早已在全球鋪開(kāi)16座循環(huán)產(chǎn)業(yè)園，格林美也成了營(yíng)收332億元的全球龍頭。

今天，荊門(mén)基地每天能提取40噸鋰金屬，相當(dāng)于減少2000噸鋰輝石開(kāi)采。

在刀尖上舔過(guò)血的中國(guó)礦企知道，這不僅是資源，更是從西方礦業(yè)霸權(quán)手中奪回的命脈。

許開(kāi)華這個(gè)“收破爛”的教授，如今仍在默默守護(hù)一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)的未來(lái)

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