前段時間巴拿馬對咱們可硬氣了。不但強搶了李嘉誠在那經營的兩個港口，轉手就交給丹麥和地中海的公司去運作。

總統(tǒng)還滿不在乎地公開表示：中國什么都不會做，如果他們真的敢對巴拿馬做什么，那我們就走著瞧。結果萬萬沒想到，幾乎就在他講話的同時，中國真的動手了。

第一步，就是停掉了幾大筆對巴拿馬的各類援助和基建項目。你巴拿馬還想讓中國人幫你繼續(xù)修運河四橋？擴建油輪碼頭？

還是想讓中國人繼續(xù)去造巴拿馬地鐵的主橋梁？做夢。關鍵項目的中國施工隊全部停了，涉及的款項賬目全部封存，工地就扔在那，我看誰敢接手。

你不是喜歡搶碼頭嗎？那被搶的巴爾博亞港我們也不用了。

3月10號，中遠海運正式宣布暫停使用巴爾博亞港的所有到港和離港服務。加拿大、美國定的商品直接扔在北美、南美洲的西海岸就行。

至于他們東海岸的貨物怎么送，那就是東邊人自己和運輸公司加價協(xié)調的事情了，或者慢慢等我從南美洲繞吧。

沒辦法，不是我不想把快遞送到東海岸去，是巴拿馬運河的兩個碼頭不能用啊。你們要怪就去怪巴拿馬總統(tǒng)，撕毀合同，收回港口。

第二步，中國加大了對巴拿馬商船的檢查力度。你只要是掛著巴拿馬的旗子靠近中國海岸，想來拉貨、卸貨，那就可能被扣下來，仔仔細細里里外外檢查上幾遍。

從今年3月8號到12號這5天里，中國港口就扣下了28艘巴拿馬籍船舶。到了3月下旬，被扣留的巴拿馬船已經到了70艘左右。

這一招打在七寸上。巴拿馬往咱們這運的東西很多都是香蕉、菠蘿、芒果這一類放不住的水果和果汁。

檢查一仔細，這些東西就很容易在船上壞掉、變質。這讓很多圖個方便、掛了巴拿馬旗子的船主們欲哭無淚，紛紛表示下次要注冊在其他國家名下，不會再給巴拿馬交年費了。

為什么船主們這么著急？因為之前把船掛在巴拿馬的名下，是圖它航運免稅、沒有國籍限制這些方便。

可是現(xiàn)在，你巴拿馬竟然敢把全球最大的商品出口國中國給得罪了，那以后還有誰敢掛你的旗子？畢竟沒有巴拿馬，他們還可以掛塞浦路斯、巴哈馬等等50個國家和地區(qū)的方便旗。

但是得罪了中國，可沒有第二個世界工廠能生產出足夠多的鋼材、化肥，滿足全球市場需求。

而一直號稱罩著巴拿馬的美國，也沒有為小弟出頭，只是派了個聯(lián)邦海事會出來，不痛不癢地表示自己正在密切關注。

于是巴拿馬瞬間就軟了下來。雖然總統(tǒng)還端著架子，但巴拿馬的運河事務長已經誠懇請求，希望中遠海運能夠重新考慮一下不使用巴爾博亞港的決定。

中遠海運的貨物對巴拿馬當然重要。過去在很多國家眼里，中國都是一個任勞任怨、打不還手、罵不還口的老實人形象。

所以就連巴拿馬這種彈丸小國都敢和中國吹胡子瞪眼睛，還敢篤定地宣布中國不會做出任何反制。

但他們好像沒有意識到，這20多年以來，全球化已經讓絕大多數(shù)國家喪失了工業(yè)生產的能力。已經沒有哪一個國家敢拍著胸脯說自己能夠完全脫離中國了。

你們可以印更多的鈔票，可以搶走更多的港口，但是你們的建筑耗材、鋼筋零件，到各種節(jié)日的禮物、玩具，都得從中國的港口運出來。

這一輪交鋒，讓很多人重新看清了一個道理：手里有貨，腰桿才硬。誰掌握著生產制造的能力，誰就有真正的話語權。