8月29日，路特斯科技交出上半年成績單。2025年上半年，路特斯科技實現汽車總交付量2813輛，總收入達2.18億美元，相較于2024全年低點，毛利率已顯著回升。

回顧路特斯科技的上半年，它沒有造車新勢力般陡峭的增長曲線，卻清晰地勾勒出一條屬于自己的“韌性增長”軌跡。在全球市場波動、競爭加劇的逆風局中，它憑借產品、資本與戰(zhàn)略的三重韌性，穩(wěn)住了舵盤，并為下一次加速積蓄了力量。

“不可勝在己，可勝在敵”。對于路特斯科技的對手而言，他們可能很難擊敗這樣一家產品力過硬、資金充足、戰(zhàn)略清晰的智能電動超豪華品牌。

中國爆發(fā)與海外突破

中國市場的爆發(fā)，成為路特斯科技業(yè)績上半年最亮眼的地方。在中國，驅動增長的核心引擎是于第二季度開啟交付的升級版ELETRE（參數丨圖片）超跑SUV。這款車憑借其性能與設計，成功登頂中國高端純電SUV細分市場，不僅收獲了高凈值用戶的青睞，更直接推動了交付量與收入的攀升。

路特斯科技CFO王達學指出：“隨著升級車型在第二季度于中國的交付加速，我們實現了環(huán)比35%的收入增長，印證了產品的競爭力?！?/p>

在海外，2025年上半年，蓮花生活用車在英國高端純電市場（大于8萬英鎊）的占有率從去年同期的5%顯著提升至12%，證明其品牌與產品在歐洲核心豪華地帶已站穩(wěn)腳跟。此前受關稅波動影響的燃油跑車EMIRA，也已于7月在北美市場恢復交付，為國際市場的進一步拓展掃清障礙。

更富想象力的布局也同步展開。路特斯機器人已與海外戰(zhàn)略合作伙伴簽署協(xié)議，雙方將在智能駕駛領域開展合作，并探索在沙特阿拉伯發(fā)展Robotaxi業(yè)務，將技術的邊界從公路延伸至未來出行的更廣闊天地。

產品的成功，最終直接體現在財務指標的優(yōu)化上，包括路特斯科技毛利率顯著回升。這一方面得益于一系列嚴格且行之有效的成本管控舉措，另一方面，更關鍵的是，ELETRE作為高端車型的成功，提升了產品組合的整體溢價能力。

當一款車能夠成為“細分市場之王”，它便不再需要參與慘烈的價格戰(zhàn)，從而為企業(yè)帶來了寶貴的盈利空間和品牌勢能。

5億美元注資背后的想象力

對于任何一家處于轉型與擴張期的企業(yè)而言，充足的“彈藥”是決勝未來的基石。在公布上半年業(yè)績之前，路特斯科技剛剛宣布了一項關鍵進展：成功獲得來自機構投資者及戰(zhàn)略合作伙伴最高約5億美元的資金承諾。這不僅極大地增強了公司的現金儲備，更向外清晰傳達了資本市場對其戰(zhàn)略與愿景的信心。

這筆巨額資金的構成頗具看點。外部，路特斯科技與專注長期增長潛力企業(yè)的投資機構ATW Partners簽署協(xié)議，將發(fā)行總本金金額最高達3億美元的可轉換票據。內部，則依托股東吉利控股的強力支持，與其簽署了《主信貸框架協(xié)議》，獲得最高人民幣16億元（約合2億美元）的非循環(huán)信貸額度。

兩種融資工具的結合，既引入了市場化的國際資本，又穩(wěn)定了來自大股東的戰(zhàn)略性輸血，為公司的未來發(fā)展構筑了多元、穩(wěn)健的資金保障。

這筆資金的用途，直指路特斯科技的核心戰(zhàn)略與長期野心。根據規(guī)劃，資金將主要作用于加強品牌建設、推進產品研發(fā)與迭代、加大智能科技的研發(fā)投入。這意味著，在已經獲得市場認可的ELETRE等產品基礎上，路特斯將繼續(xù)加大投入，持續(xù)強化其在“智能豪華出行”賽道上的技術領先性和產品競爭力，為實現長期戰(zhàn)略目標筑牢根基。

蓮花科技首席執(zhí)行官馮擎峰表示，近期的資本注入將進一步支持公司不斷推進業(yè)務發(fā)展及轉型，為用戶帶來更具魅力的產品體驗，同時以更高標準的服務體系提升用戶滿意度。

高端市場的競爭與認知重塑

即便是在銷量攀升和戰(zhàn)略布局高歌猛進之時，路特斯科技的管理層也保持著一種冷靜的審慎。財報數據的光鮮背后，是全球超高端電動車市場一個不容回避的現實：純電動的滲透率不及預期。

這個宏觀環(huán)境的挑戰(zhàn)，迫使蓮花跑車必須重新審視自己的技術路線與品牌標簽，在激烈的競爭中完成一次深刻的認知重塑。

蓮花跑車是最早“all in純電”的超跑品牌之一，EVIJA、ELETRE、EMEYA組成的純電矩陣是其面向未來的宣言。在公司今年第一季度財報會上，馮擎峰表示：“（我們注意到）超高端豪華電動車在全球的滲透率不及預期，相反超級混電技術發(fā)展非常迅猛。”

這一判斷直接導致了蓮花跑車戰(zhàn)略重心的微妙調整，其迅速發(fā)布了“路遙”超級混電技術。這并非對純電路線的否定，而是一次基于市場現實的務實轉身，其核心目的是完善純電領域的不足，用一個既能滿足性能狂熱、又能消除里程焦慮的產品，去觸達那些仍對燃油發(fā)動機抱有情懷、或對純電基礎設施心存疑慮的高端消費者。

“路遙”超級混電的新車將于2025年底亮相，擁有幾個關鍵指標，一是性能不妥協(xié)，是全球第一個以性能為主的量產超級混動，即使在虧電狀態(tài)下也不進入跛行狀態(tài)；二是續(xù)航與補能，純電續(xù)航超300公里，綜合續(xù)航超1000公里，充電倍率高達5C；三是智能能量管理，獨創(chuàng)“雙閃充”概念，充電的時候很快，在行駛當中的時候發(fā)動機啟動向電池充電也很快。

與許多車企將智能駕駛局限在“開城”數量競賽不同，路特斯科技的視野似乎更為廣闊。財報中一筆帶過卻至關重要的信息是：路特斯機器人已與海外戰(zhàn)略合作伙伴簽署協(xié)議，雙方將在智能駕駛領域開展合作，并探索在沙特阿拉伯發(fā)展Robotaxi業(yè)務。

這一步棋，超越了當下車型功能的層面，直接指向了未來出行生態(tài)和商業(yè)化落地。它意味著路特斯的智能駕駛技術研發(fā)，不僅是服務于自家豪華車主的增值功能，更是一項可獨立輸出、具有潛在巨大商業(yè)價值的核心技術。

通過與戰(zhàn)略伙伴合作探索Robotaxi業(yè)務，路特斯科技正在一個全新的市場環(huán)境中驗證其技術的可靠性，為未來的技術授權或運營服務鋪路。這是一種更接近Waymo和Cruise的長期主義布局，試圖在更高的維度上建立優(yōu)勢。

“漂亮”與“性能”之外是什么

在產品之外，蓮花跑車同樣面臨著品牌認知的挑戰(zhàn)。馮擎峰曾點出用戶對蓮花跑車的兩個最強化標簽：“第一個這個車很漂亮，第二個這個車性能非常好?！?/p>

“漂亮”和“性能”是蓮花跑車與生俱來的資產，但在智能電動車時代，僅靠這兩點是否足夠？當競爭對手都在圍繞“智能”、“奢華”、“服務”構建更立體的品牌形象時，蓮花跑車需要在傳承之上，為自己注入新的時代內涵，公司的應對策略是雙線并行。

一方面，極致強化性能標簽。通過舉辦蓮花杯國家級GT賽事、贊助GT4歐洲系列賽、聯手明星車手李治廷等一系列賽道活動，不斷加固“駕馭”的品牌核心，讓“性能非常好”這個標簽從一句口碑，變成一種可感知、可體驗的文化象征。

另一方面，積極承擔社會責任，塑造品牌深度。例如，啟動全國首套免費高階安全駕駛公益培訓，不僅展現了技術自信，更將77年的賽道操控智慧反哺于公共安全，在“性能”之外，為品牌增添了“安全”與“責任”的溫暖底色。同時，發(fā)布ESG報告，展示在綠色制造與可持續(xù)發(fā)展上的進展，試圖與新一代價值驅動的消費者建立共鳴。

這一切的動作，都指向一個核心議題：在百米深紅的高端市場中，蓮花跑車如何找到并守住自己的生態(tài)位？

回過頭來看，蓮花跑車超級混電的推出，不是為了技術而技術，而是因為“消費者對這樣的產品還是非常感興趣的”；強化賽道營銷和安全培訓，不是為了噱頭，是為了與“For The Drivers”的品牌信仰者建立更深層次的情感連接。

當下的蓮花跑車及其母公司路特斯科技，正處在從一個小眾跑車制造商向全球化的智能豪華出行品牌轉型的關鍵周期。它既要用混電技術穩(wěn)住基本盤，又要用純電和智能駕駛技術描繪未來；既要傳承77年的賽道基因，又要讓品牌變得更具包容性和時代感。這是一個比單純打造一款爆款車更為復雜的挑戰(zhàn)，它考驗的不僅是產品定義能力，更是戰(zhàn)略定力與品牌重塑的智慧。