每年9月，“質(zhì)量”成為汽車行業(yè)的核心關(guān)鍵詞。作為全國“質(zhì)量月”的重要組成部分，汽車行業(yè)質(zhì)量月承載著規(guī)范市場秩序、推動車企技術(shù)升級、保障消費者合法權(quán)益的重要使命。在這一特殊時期，無論是傳統(tǒng)燃油車企還是新能源汽車品牌，都會聚焦產(chǎn)品品控優(yōu)化、售后服務(wù)升級，以實際行動響應(yīng)行業(yè)號召與消費者期待。

在新能源汽車市場競爭日趨激烈、消費者對產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)體驗要求不斷提升的當(dāng)下，品牌暴露出的問題并不小。今天筆者將結(jié)合車主真實遭遇，深入剖析昊鉑品牌的質(zhì)量漏洞與售后短板，并圍繞行業(yè)發(fā)展痛點提出改進建議，探討其在市場競爭中的突圍之路。

昊鉑

質(zhì)量與售后問題頻發(fā)引熱議

近期，昊鉑品牌的質(zhì)量把控與售后服務(wù)問題持續(xù)發(fā)酵，頻繁引發(fā)消費者熱議，其中一位車主的遭遇頗具代表性。該車主購買的是昊鉑HT（參數(shù)丨圖片） 825激光雷達版，然而車輛僅在正常使用一個月后便突發(fā)故障——駐車輔助系統(tǒng)與智駕系統(tǒng)同時報錯，全車攝像頭完全停止工作，核心的智駕功能徹底癱瘓，嚴重影響日常用車。

昊鉑HT

故障發(fā)生后，車主第一時間聯(lián)系昊鉑官方，并按照“昊鉑秘書”的建議進行了初步檢查。但即便車主提供了明確的故障碼與車輛報錯信息，廠家仍未能查明問題根源，也未給出針對性的有效解決方案，反而提出“更換模塊嘗試修復(fù)”的敷衍方案。這種缺乏專業(yè)判斷、以消費者權(quán)益為試錯成本的做法，無疑讓車主的不滿進一步加劇。更令人無奈的是，車輛故障期間，車主多次向售后申請代步車，卻始終被以“代步車已被他人使用”為由拒絕；迫于出行需求，車主只能繼續(xù)使用故障車輛，最終導(dǎo)致車輛發(fā)生兩次刮蹭，損失進一步擴大。

事實上，除了上述影響行車安全的嚴重故障，昊鉑HT車型還存在不少影響用車體驗的細節(jié)問題。據(jù)部分車主反饋，車輛出廠時便存在輪轂固定螺絲未擰緊的隱患，日常行駛中方向盤轉(zhuǎn)動時還會持續(xù)發(fā)出“吱扭吱扭”的異響；更有車主表示，車尾品牌標(biāo)識僅使用兩個月就出現(xiàn)脫落情況。此外，續(xù)航里程“反向虛標(biāo)”（實際續(xù)航遠低于官方標(biāo)注）、車機系統(tǒng)頻繁卡頓或死機、自動泊車功能識別不準或無法啟動等問題也時有發(fā)生。這些看似零散的問題，不僅嚴重拉低了車輛的使用質(zhì)感，更給車主的行車安全埋下了潛在隱患。

而在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，車主們的吐槽則更為集中。多位車主表示，遇到問題時昊鉑品牌官方往往采取“拖延、推諉”的態(tài)度，不主動對接解決，反而將所有責(zé)任與處理壓力全部推給4S店；但目前昊鉑的4S店數(shù)量有限，許多車主需要跨區(qū)域奔波才能進行維修，往返的時間與精力成本大幅增加，這一系列售后亂象進一步激化了車主的不滿情緒，也讓品牌口碑持續(xù)下滑。

面對當(dāng)前的信任危機，昊鉑品牌亟需從根源上解決問題。首先在產(chǎn)品端，應(yīng)建立更嚴格的全流程質(zhì)量檢測體系：從核心零部件的采購篩選，到生產(chǎn)制造的每一道工序，再到整車組裝后的出廠質(zhì)檢，每個環(huán)節(jié)都需制定明確的高標(biāo)準檢測規(guī)范，引入更精密的檢測設(shè)備與更嚴謹?shù)膶徍藱C制，確保交付到消費者手中的每一輛車都符合質(zhì)量要求。同時，還需加強對生產(chǎn)過程的動態(tài)監(jiān)督與人員管理，減少因人為操作失誤導(dǎo)致的質(zhì)量問題，從根本上提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性。

在售后服務(wù)優(yōu)化上，廠家則需主動承擔(dān)起主體責(zé)任，而非將壓力轉(zhuǎn)移給4S店。一方面，應(yīng)加強與全國4S店的溝通協(xié)作，建立統(tǒng)一的售后服務(wù)標(biāo)準與響應(yīng)流程，明確故障處理時限、代步車提供規(guī)則等關(guān)鍵服務(wù)細節(jié)，確保車主遇到問題時能得到及時、規(guī)范的反饋與解決；另一方面，需加快4S店網(wǎng)絡(luò)布局，增加服務(wù)網(wǎng)點數(shù)量，優(yōu)化網(wǎng)點覆蓋范圍，切實降低車主維修保養(yǎng)的時間與交通成本。

此外昊鉑還需強化售后人員的專業(yè)培訓(xùn)，提升其故障診斷能力與服務(wù)意識，確保能快速、準確地解決車輛問題；同時建立官方直達車主的溝通渠道，主動收集車主的使用反饋與需求，對已出現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)坦誠承擔(dān)責(zé)任，及時向車主致歉，并提供合理的賠償方案。唯有通過扎實的質(zhì)量改進與真誠的售后態(tài)度，昊鉑品牌才有可能逐步挽回車主信任，重塑品牌形象。

質(zhì)量與售后是汽車行業(yè)發(fā)展根本

在競爭日趨白熱化的新能源汽車市場，昊鉑品牌若想突破競爭壁壘、提升核心市場競爭力，首要任務(wù)便是徹底解決當(dāng)前集中暴露的質(zhì)量缺陷與售后服務(wù)亂象。對于汽車品牌而言，質(zhì)量是不可動搖的“生命線”——只有將嚴苛的品控標(biāo)準貫穿于研發(fā)、生產(chǎn)、交付的全流程，為消費者提供穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品，才能真正贏得市場信任，積累正向口碑；而售后服務(wù)作為產(chǎn)品體驗的延伸，其重要性同樣不言而喻。優(yōu)質(zhì)、高效的售后服務(wù)不僅能及時化解車主的用車困擾，更能顯著提升消費者的滿意度與品牌忠誠度，為品牌構(gòu)筑起堅實的形象護城河。

當(dāng)前新能源汽車市場中，早已匯聚了、等一眾實力強勁的競爭對手。這些頭部品牌不僅在技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品創(chuàng)新上保持領(lǐng)先，更在產(chǎn)品品控與售后服務(wù)體系建設(shè)上形成了成熟的模式，無論是出廠前的多輪質(zhì)量檢測，還是售后端的快速響應(yīng)機制，都樹立了行業(yè)標(biāo)桿。在這樣的競爭格局下，昊鉑品牌若想實現(xiàn)“突圍”，就必須在產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)兩大核心板塊下硬功夫、下真功夫——唯有通過系統(tǒng)性提升產(chǎn)品可靠性、完善售后服務(wù)流程，才能切實增強自身的市場競爭力，打動更多潛在消費者，進而擴大市場份額。

特斯拉

比亞迪

尤其在“汽車行業(yè)質(zhì)量月”這一聚焦產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)升級的特殊背景下，昊鉑品牌近期暴露的質(zhì)量漏洞與售后短板，更顯刺眼且不容忽視。面對問題，品牌唯有摒棄僥幸心理、主動正視不足，迅速拿出切實有效的改進方案：一方面要加碼全鏈條質(zhì)量管控，從零部件源頭杜絕隱患，減少出廠缺陷；另一方面需重塑售后服務(wù)體系，優(yōu)化響應(yīng)效率與解決能力，并建立官方與車主之間直接、透明的溝通機制。唯有如此，昊鉑品牌才能逐步修復(fù)消費者信任，在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳跟、立于不敗之地。

與此同時，昊鉑品牌的案例也為整個新能源汽車行業(yè)敲響了一記警鐘：無論市場增速如何迅猛、技術(shù)迭代如何快速，質(zhì)量與售后服務(wù)始終是企業(yè)長遠發(fā)展的根本基石。任何品牌若想追求長期價值，而非短期流量，都必須將“以用戶為中心”的理念落到實處，將產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)視為不可逾越的底線，唯有如此，才能在行業(yè)浪潮中實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

結(jié)語：

汽車行業(yè)質(zhì)量月的意義，從來不止于“集中關(guān)注”，更在于“長效改進”——它既是對車企品控能力的一次公開檢驗，也是推動行業(yè)回歸“用戶價值”本質(zhì)的重要契機。昊鉑品牌在此時段暴露的質(zhì)量漏洞與售后亂象，并非個例偶然，而是新能源汽車行業(yè)快速擴張中，部分品牌忽視“基礎(chǔ)功”的典型縮影。

昊鉑的案例值得整個汽車行業(yè)深思。新能源汽車的賽道上，技術(shù)創(chuàng)新與市場擴張固然重要，但“質(zhì)量”與“售后”始終是不可動搖的根基。特斯拉的品控體系、比亞迪的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，早已證明：真正能穿越行業(yè)周期、贏得用戶長期認可的品牌，從來都不是只靠噱頭吸引流量，而是靠每一輛車的可靠性、每一次售后的及時性，筑牢品牌口碑。