距離中國—中亞國際人文旅游專列圓滿開行已兩月有余。這趟被譽(yù)為“絲路快車”的旅程，不僅跨越了地理的界限，更在兩國人民心中架起了人文交流的橋梁。

車廂內(nèi)秦腔高亢與評彈婉轉(zhuǎn)共鳴，非遺手作與書畫墨香交織；窗外絲路地貌流轉(zhuǎn)，雙語導(dǎo)師講述千年故事……這種打破傳統(tǒng)“資本敘事”的連接方式，其成效尤為明顯，有助于彌補(bǔ)雙方民間的彼此認(rèn)知。

中國與中亞的合作交流如同蓋高樓大廈一般，國與國之間堅定的合作互信猶如地基，決定了大廈的高度；經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域大型項目投資如同鋼筋骨架，起到四梁八柱的作用；市場自發(fā)的投資行為就是壘起來的磚塊，加強(qiáng)了樓體穩(wěn)固性；民眾間的互動交流注成流動的能量，滋養(yǎng)著大廈的生命力！

目前，中國-中亞國際人文旅游專列后續(xù)運(yùn)行計劃仍在籌備當(dāng)中，參與專列落地執(zhí)行與服務(wù)保障任務(wù)的西安旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司（以下簡稱西安旅游集團(tuán)），已在緊鑼密鼓地籌劃相關(guān)事宜。西安旅游集團(tuán)接下來的工作計劃將主要圍繞在哈薩克斯坦簽署的多項關(guān)鍵性合作協(xié)議展開，計劃打造沿途沉浸式旅游產(chǎn)品、拓展產(chǎn)品線路布局、整合西安文旅資源等。

中亞旅游熱

早前，中國與中亞地區(qū)之間的來往，主要是國內(nèi)的大型企業(yè)項目投資居多，像跨境鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、能源管道鋪設(shè)以及汽車、電子產(chǎn)品等工業(yè)制成品的大規(guī)?？缇沉鬓D(zhuǎn)。類似的合作搞了很多年，確實讓雙邊經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更緊密。

以陜西為例，2025年中歐班列（西安）開行量已突破2000列，帶動了陜西省內(nèi)新能源汽車、農(nóng)產(chǎn)品等產(chǎn)業(yè)加速出海。而6月份中國·西安哈薩克斯坦碼頭項目的正式運(yùn)營，也將進(jìn)一步促進(jìn)兩國間的集裝箱運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、電商物流發(fā)展，推動兩國產(chǎn)能與投資合作。

但這種合作方式也有個挺明顯的問題，就是資本敘事與國民的日常生活較遠(yuǎn)，對彼此之間的認(rèn)知遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

鎬京筆記在與眾多駐中亞的企業(yè)負(fù)責(zé)人及商務(wù)代表交談時，都提到過一個共有的問題：中亞民眾對中國的認(rèn)知太片面，中國企業(yè)也對中亞的地域文化了解甚少，從而導(dǎo)致很多項目都難以推進(jìn)。

而像文旅產(chǎn)業(yè)這種最易觸達(dá)的民間交流渠道，是最適合當(dāng)下陜西深入走向中亞的發(fā)展路徑。這些年，中國與中亞旅游間免簽政策的加速開放，以及直飛航線網(wǎng)絡(luò)的加密、跨境支付的不斷升級，進(jìn)一步增進(jìn)了區(qū)域間的旅游熱度。

2025年5月29日，Y29次列車載著200余名旅客從西安站鳴笛啟程，駛向3600公里外的哈薩克斯坦阿拉木圖，首趟中國—中亞國際人文旅游專列正式開行。這列“絲路快車”，沿線橫跨中國西北至中亞腹地，串聯(lián)起絲綢之路上壯麗的自然風(fēng)光與千年人文遺產(chǎn)，從秦嶺腳下到里海之濱，堪稱"移動的地理教科書"。

該專列也是落實2023年中國—中亞峰會成果的重要實踐，承載著2025哈薩克斯坦“中國旅游年”的深度合作使命。與此同時，習(xí)近平總書記在第二屆中國—中亞峰會主旨講話中，也對中國—中亞人文旅游專列的成功開行給予了充分肯定。

獨(dú)具特色的“絲路快車”

這趟專列的獨(dú)特性體現(xiàn)在哪里？

首先，專列采用“國內(nèi)段+境外段”分段運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?，國?nèi)段疾馳的列車進(jìn)入霍爾果斯口岸后無縫切換為國際聯(lián)運(yùn)列車。國鐵集團(tuán)統(tǒng)籌西安、蘭州、烏魯木齊三地鐵路局，與哈方聯(lián)合鋪畫運(yùn)行時刻；中哈鐵路部門協(xié)同實現(xiàn) “一站式通關(guān)” ，旅客2.5小時即可完成出入境手續(xù)，專列往返全程僅需10天。

據(jù)悉，在國鐵集團(tuán)指導(dǎo)下，由西安、蘭州、烏魯木齊鐵路局聯(lián)合哈薩克斯坦鐵路國有股份公司，經(jīng)多次實地踏勘與方案優(yōu)化，共同打造的高效運(yùn)輸組織體系、統(tǒng)一了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)流程、實現(xiàn)了口岸無縫協(xié)作。國鐵集團(tuán)以該專列為支點(diǎn)，推動鐵路從“運(yùn)輸載體”向“人文經(jīng)濟(jì)紐帶”轉(zhuǎn)型， 此模式堪稱中國基建、物流及管理標(biāo)準(zhǔn)的示范窗口，可為后續(xù)經(jīng)貿(mào)交流、通關(guān)入境提供更多借鑒。

其次，專列以“絲路長安號”為特定主題，“車上休息+車下游覽”的管家式服務(wù)，確保旅客全程無憂。車身裝飾融合西安大雁塔、古城墻與阿拉木圖雪山等地標(biāo)，宛如一座移動的絲路文化展覽館。列車運(yùn)行期間，每日分時段開展中醫(yī)體驗、非遺手作、書畫創(chuàng)作等活動，雙語導(dǎo)師沿途講解絲路故事，形成了跨越國界的文旅融合盛宴。

最后，在專列落地后的經(jīng)貿(mào)人文活動上，六大領(lǐng)域合作備忘錄集中簽署：西安市文旅局與阿拉木圖旅游局建立文化旅游國際交流機(jī)制;西安旅游集團(tuán)與哈薩克斯坦國家鐵路公司推動鐵旅融合發(fā)展;西安博物院與伊塞克國家歷史文化博物館達(dá)成文物交流合作;兩地體育、經(jīng)貿(mào)、醫(yī)療康養(yǎng)部門也分別簽署協(xié)議，形成覆蓋文旅、交通、文博、體育、經(jīng)貿(mào)、醫(yī)療的全方位立體深度合作。

此次專列之行，意義深遠(yuǎn)。不僅深化了對中亞市場的認(rèn)知與提升跨國項目實操經(jīng)驗，還簽署了多項關(guān)鍵性合作協(xié)議。如西安旅游集團(tuán)與哈薩克斯坦國家鐵路公司（KTZ)首次謀劃構(gòu)建了“鐵路客運(yùn)+人文旅游”的合作方式，為兩國的鐵路和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展開辟了新的道路。同時，西安旅游股份有限公司旗下西安海外與哈薩克斯坦SKYWAY旅游集團(tuán)簽署協(xié)議，圍繞客源組織、特色旅游線路開發(fā)、聯(lián)合營銷推廣及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化等方面展開了更進(jìn)一步的合作。

"鐵路+旅游"的融合模式

列車本身即是文化載體，實現(xiàn)“旅途即景點(diǎn)”，深度連接沿途文明，使旅客直觀感受地理變遷與文明交融，形成航空無法替代的體驗。這條蜿蜒前行的“絲路廊道”，宛如一條自然與人文交織的交響樂章，奏響著歷史與現(xiàn)代的和諧共鳴。

更為重要的是，專列通過深化與中亞的互聯(lián)互通，成功實現(xiàn)了從“走馬觀花”到“深度體驗”的轉(zhuǎn)變，將列車從單純的交通工具升級為移動的文旅綜合體，開啟了一場從文化旅游到鐵路與文化深度對話的全新旅程。

Y29次專列已圓滿完成其歷史性旅程，這趟成功的“破冰之旅”，不僅驗證了模式的可行性，更積累了寶貴的運(yùn)營經(jīng)驗。

據(jù)了解，Y29次專列的成功開行，西安旅游集團(tuán)的精密協(xié)作為之做出了關(guān)鍵服務(wù)保障。主要負(fù)責(zé)首開發(fā)行儀式、沿途活動及接車活動、歡迎儀式暨西安——阿拉木圖人文旅游交流周開幕式、人文交流集市、文博考古交流等8個活動的落地執(zhí)行。

西安旅游集團(tuán)作為深耕西安文旅產(chǎn)業(yè)的主力軍，西安海外作為西旅股份旗下的老牌子公司，于1999年即成立，多年來在開發(fā)海外文旅市場上積累了豐富的經(jīng)驗，如長期運(yùn)營西安至歐洲、東南亞、中亞的多條精品旅游線路，以及為海外大型旅行商提供定制化的西安及周邊深度文化體驗產(chǎn)品。

隨著Y29次專列的成功啟程，接下來，西安旅游集團(tuán)的重點(diǎn)工作計劃已明確：一是推動班列市場化運(yùn)營，今年9月首班將以康養(yǎng)旅行打造沉浸式旅游產(chǎn)品，實現(xiàn)“車+景”一體化體驗。二是拓展主題線路定制服務(wù)，推動靈活多元的服務(wù)策略，精準(zhǔn)滿足不同旅客的個性化需求。三是整合西安文旅資源，以沉浸式文化互動，強(qiáng)化入境游引流。這些舉措，通過“安全舒適”與“科技賦能”，拓展國際旅游市場中轉(zhuǎn)場，全力打造西安集結(jié)地。旨在將專列從單一運(yùn)輸工具升級為長效的區(qū)域人文經(jīng)濟(jì)合作載體。

中國-中亞國際人文旅游班列的運(yùn)行，將吸引更多中國、中亞游客之間的相互交流，激活文旅與經(jīng)濟(jì)新生態(tài)，帶動“鐵路文旅”新業(yè)態(tài)，如非遺文創(chuàng)、跨境醫(yī)療旅游、文博合作等的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。西安旅游集團(tuán)，作為這一創(chuàng)新模式的推動者，將為“一帶一路”倡議下的民間交流與合作注入新的活力與動力。

（圖片來源：西安旅游股份有限公司）