理想大漲，問界搶回第二，小米重回前三。

2025年第34周（8月18日~8月24日）新勢力銷量榜單公布。新勢力市場在33周“企穩(wěn)回升”后，這一周表現(xiàn)更加強勢，有5家新勢力漲幅超10%，理想更是大漲35.7%，問界發(fā)力搶回第二，小米重回前三。

具體銷量為：零跑（1.21萬輛）、問界（0.98萬輛）、小米（0.82萬輛）、小鵬（0.82萬輛）、理想（0.76萬輛）、蔚來（0.76萬輛）、深藍（0.4萬輛）、方程豹（0.38萬輛）、極氪（0.36萬輛）、嵐圖（0.32萬輛）。

問界在這一周排第二，銷量為0.98萬輛，環(huán)比增長27.3%，調(diào)產(chǎn)的效果出來了。從產(chǎn)品來看，問界M8和問界M9的銷量都有了明顯的提升，問界M8重回5000+的水平，問界M9也接近2600輛。所以說，問界也是不愁賣的角色，只有訂單跟得上，調(diào)產(chǎn)后才能有這么明顯的效果。

8月25日，在秋季新品發(fā)布會上，鴻蒙智行一下子發(fā)了6款新車，其中就包括了問界M8純電版和問界M5 Ultra，并預告了新問界M7，這幾款車都有望成為問界新的增量，就拿M8純電版來說，在2小時大定就突破了7000輛。接下來的問界，后勁真不小。

小米的銷量為0.82萬輛，環(huán)比增長15.5%，以微弱的優(yōu)勢超過了小鵬重回第三名，這也是小米汽車單周交付的第二高水平，其中小米YU7的單周交付量接近了3900輛。

對于手頭上壓著40萬張訂單的小米來說，提升產(chǎn)能是火燒眉毛的大事，很多人預測二期工廠是在8月投產(chǎn)，從這一周YU7的交付量來看，應該是小米二期工廠的產(chǎn)能漸漸釋放出來了。有消息稱，小米二期工廠在9月份才能大規(guī)模投產(chǎn)，所以下個月，小米的表現(xiàn)還是很值得期待的。而且，最近小米還曝光了3款新車，代號分別為 MX11 - GT、MS11 - L、Kunlun，有人就拍到了疑似小米SU7 L的路測諜照。這種推新速度，產(chǎn)能跟不跟得上是個大問題。

理想在本周環(huán)比大漲35.7%，，銷量為0.76萬輛，但也只從從連續(xù)多周的第六名站到了第五名，不敵零跑/問界/小米/小鵬。

理想i8在8月20日正式開啟交付，5天內(nèi)交付了950輛，成為銷量增長的核心引擎。這款車在上市首日就斬獲了2萬輛訂單，隨著交付的推進，預計理想接下來的銷量會有不錯的起色。還有消息稱理想在第34周的新增訂單量突破了1萬臺，雖然訂單量并不直接等同于最終銷量，但充足的訂單儲備為銷量的環(huán)比增長提供了基礎。

另外，理想L系列部分車型，在市場終端有3年0息、送30000理想積分等優(yōu)惠權益，對于銷量也起到了直接刺激作用。

蔚來的銷量為0.76萬輛，環(huán)比微漲5.6%，排在了第六名。其實，這一周蔚來的表現(xiàn)也不弱，在發(fā)布了全新ES8股價漲了不少，總市值達到141億美元（約1009億元人民幣），重返千億市值。

全新ES8跟上一代車型相比，起售價降低了近10萬元，這對于終端市場來說自然是“香”，而且李斌還表示全新ES8的毛利率并不低于二代ES8，有性價比又有毛利率，這就是企業(yè)和消費者的雙贏了。

當然，目前的蔚來，增量還是樂道L90，它在34周的交付量突破了2500輛，又創(chuàng)造了新高。李斌在采訪中還透露,，樂道L90的訂單"增長很快"，可以預測樂道L90的增長勢頭還將保持一段時間。

榜單尾部，第七至第十名跟上周一樣，排名沒有變動，表現(xiàn)平平，只有方程豹漲幅超過10%，達到了11.8%，而且超過了極氪！這多少有點令人意外，要知道，極氪可是當年“純電雙雄”之一，是吉利旗下的高端新能源品牌。看來，極氪得加油了。

理想I8批量交付后，理想能不能重回前三？有了二期工廠的小米又有怎樣的爆發(fā)力？樂道L90還能強勢多久？下周見！