近日，香港社交媒體上因港鐵逃票事件鬧得沸沸揚揚，兩起不同場景下的“逃票疑云”引發(fā)了網(wǎng)友們的激烈討論，一邊是內(nèi)地一家七口疑似逃票被指“完全合法”，另一邊則是內(nèi)地游客在港鐵東鐵頭等艙因逃票被罰，評論呈現(xiàn)兩極分化。

8月24日（星期日），一位香港男子在社交平臺發(fā)布的一組照片引發(fā)了軒然大波。照片顯示，在港鐵沙田站的閘機旁，一位穿著粉色短袖上衣的大媽正拿著手機，將微信乘車碼對準(zhǔn)閘機的二維碼閱讀器。她身旁有一位男性長者站在閘機前準(zhǔn)備出閘，閘機外還有男童和年輕女子在等待。這位香港男子拍下這一幕后，上傳至社交平臺，并批評大媽此舉是明目張膽的“逃票”，還調(diào)侃港鐵“果然有獨特的待客之道”。

然而，事情很快出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。有網(wǎng)友認真分析后指出，微信乘車碼有一個“同行碼”功能，同一部手機可以有多個QR code供多人使用，只要每次通過前都掃碼就沒問題，微信同行碼可以允許3人共用，兩部手機就能讓6人一起出閘。原來，為了方便小朋友和長者使用電子支付乘坐港鐵，WeChat Pay HK和微信支付聯(lián)合港鐵推出了“同行碼”功能，一部手機最多可以支持3人出入閘。所以，大媽讓6到7個人一起出閘的行為并非逃票，而是完全合法的。這一反轉(zhuǎn)也提醒著人們，在使用新技術(shù)時，可能會因不了解規(guī)則而產(chǎn)生誤解，只要仔細了解規(guī)則，就能避免不必要的爭議。

與沙田站的“逃票烏龍”不同，港鐵東鐵線頭等艙內(nèi)發(fā)生的一起逃票事件則引發(fā)了網(wǎng)友們的激烈爭論。近日，一段在香港流傳的影片顯示，東鐵頭等車廂內(nèi)有多名講普通話的游客未付款而被“抓現(xiàn)行”。影片中，至少兩名港鐵職員用普通話向乘客解釋頭等艙規(guī)則，并開具罰單。

一名被罰男乘客稱：“就覺得挺奇怪，我坐錯車了。”另一名與女子同行的男乘客則表示：“我刷不到，她是用支付寶來的。”盡管游客們求情稱“第一次來香港不知道規(guī)則”，但港鐵職員仍堅持開具罰單，并要求他們在下一站下車交錢。

根據(jù)港鐵官方信息，乘坐東鐵線頭等艙需在八達通卡上再次拍卡確認，或購買頭等單程票，未持有效頭等艙票或未確認的乘客，將被征收1000元附加費。事件曝光后，網(wǎng)友評論呈現(xiàn)兩極分化。部分網(wǎng)友對逃票行為表示強烈譴責(zé)，認為游客“不可能不知道規(guī)則”，甚至質(zhì)疑其“裝傻博同情”。有網(wǎng)友評論道：“如果港鐵每一班車都有人檢查就好了，這種行為太離譜了！”“不知道就當(dāng)無事？現(xiàn)在給你張告票，現(xiàn)在你知道了！”

但也有不少網(wǎng)友表示理解，認為游客不熟悉香港規(guī)則屬無心之失。有網(wǎng)友稱：“游客第一次來香港，不知道規(guī)則也很正常?！薄皟?nèi)地地鐵不分頭等艙，第一次去真的可能懵懂進入”。

這兩起事件也引發(fā)了對港鐵管理方式的討論。有被罰過的內(nèi)地網(wǎng)友表示：“第一次去真的不知道，好在有熱心港人告知才趕緊離開?！币灿芯W(wǎng)友質(zhì)疑港鐵宣傳不足，建議“在頭等艙地板、玻璃窗、墻身全部寫上大字提醒，避免游客誤坐”。更有網(wǎng)友提議港鐵應(yīng)設(shè)置“進入驗票機制”或“補票機會”，而非直接罰款。

一名曾誤入頭等艙的網(wǎng)友分享經(jīng)歷稱：“我都試過一次，初來港那年，趕時間上班聽到廣播說快關(guān)門了，急匆匆跑上火車，電梯上來位置剛好就是頭等車廂。幸好有熱心人士問我拍卡沒，我說拍卡才進到站啊，好心人告訴我這是頭等艙，要再拍才能進……我才大概知道情況，真得感謝這位好心人！”

然而，也有網(wǎng)友對這種建議表示反對，有網(wǎng)友反懟表示：“個個都說不知道，那個個都不用買票了，一個不知道可以橫著走！”還有網(wǎng)友對比內(nèi)地地鐵稱：“我坐了一個月的頭等座，被查了十多次票，港鐵工作人員是不是太閑了？”也有網(wǎng)友建議：“港鐵應(yīng)在頭等車廂外廣播提醒，或循環(huán)播放錄音，而非僅靠自覺?！?/p>

這兩起港鐵逃票相關(guān)事件，無論是沙田站的“合法同行”誤會，還是東鐵頭等艙的規(guī)則爭議，都反映出在跨地域交流中，規(guī)則宣傳與理解的重要性。對于這類事件，大家又有什么看法呢？歡迎留言評論！