碼農(nóng)造車，為難他們了，就像年輕人不懂愛情一樣，碼農(nóng)不懂機械，機械博大精深，雷老板也只是個門外漢。

國內(nèi)新能源汽車行業(yè)總讓人忍俊不禁，雷老板的視頻和言語總讓我這個機械工程師無地自容，比如“車規(guī)級紙巾盒”、“萬人眾測”“瞬間剎停”、“防彈涂層”等。

對于雷老板的宣傳，本來我是相當?shù)钟|，但仔細琢磨了一下，我覺得情有可原，畢竟雷老板是碼農(nóng)出身，他根本不懂機械。之前我去某高校自動化學(xué)院答辯，自動化學(xué)院的老師都沒聽說過SolidWorks，隔行如隔山，就算是985的教授，跨專業(yè)之后其實也是菜鳥。

作為一名機械工程師，我常常抱怨電氣工程師不懂機械，其實碼農(nóng)比電氣工程師更菜，他們既不懂電氣更不懂機械。

國外汽車大廠都是以機械工程師為主導(dǎo)，都是從機械的角度去強調(diào)汽車的品質(zhì)，比如底盤、發(fā)動機和變速箱，很少有汽車大廠從電氣或軟件的角度去宣傳汽車，而到了國內(nèi)新能源汽車行業(yè)，機械工程師被忽視，而是轉(zhuǎn)向以碼農(nóng)為主導(dǎo)，碼農(nóng)的思維和機械工程師不一樣，絕大多數(shù)的碼農(nóng)對產(chǎn)品的設(shè)計、制造、質(zhì)量和安全一概不知，他們只關(guān)注軟件。

大家不要以為電氣工程師或碼農(nóng)有厲害，其實程序或軟件底層的邏輯框架幾乎都是機械工程師編寫的，因為只有機械工程師才能統(tǒng)籌全局，機械是根本，電氣和軟件只能是輔助，如果主次顛倒，后果可想而知。

機械才是最難的，而電氣和軟件其實是最簡單的，當碼農(nóng)開始主導(dǎo)整個汽車項目，我感覺這不是一個好現(xiàn)象。