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案情簡介

2025年3月，孟某駕駛重型特殊結(jié)構(gòu)貨車超速行駛，撞倒橫穿道路的行人賈某致其死亡。交警部門認定孟某負事故主要責任，賈某負次要責任。死者賈某之子朱小某（35周歲）系智力二級殘疾人，持有殘疾證，無勞動能力且長期依賴父母撫養(yǎng)。朱小某及其父朱某作為原告起訴，主張包含20年被扶養(yǎng)人生活費在內(nèi)的各項損失賠償，一審判令保險公司賠償100余萬元。保險公司不服一審判決提起上訴，認為80%的責任比例過高，應降至70%；朱小某作為成年人，被扶養(yǎng)年限不應按20年計算，且應扣除其已享受的國家殘疾人補貼。

法院審理

法院經(jīng)審理認為：1.責任比例認定合法。依據(jù)《山東省實施〈道路交通安全法〉辦法》第六十六條，行人負次要責任時，機動車一方應承擔80%-90%的賠償責任。孟某駕駛特種車輛超速且未避讓行人，過錯顯著，一審按80%劃分責任符合上述法律規(guī)定及雙方過錯情況，并無不當。2.被扶養(yǎng)人生活費年限應當足額支持。朱小某系智力二級殘疾人，符合民政部《特困人員認定辦法》第五條“無勞動能力”標準，且無其他生活來源。根據(jù)《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條，無勞動能力且無生活來源的成年被扶養(yǎng)人，生活費計算20年。保險公司主張年限過長缺乏法律依據(jù)。結(jié)合目前人均預期壽命達80歲的社會現(xiàn)狀，更需保障殘疾人長期生存需求。3.殘疾人補貼不得抵扣賠償。國家殘疾人補貼屬于社會福利性質(zhì)，旨在保障殘疾人的基本生存權(quán)，與侵權(quán)賠償?shù)摹疤钇綋p失”功能性質(zhì)不同。如扣除國家補貼將變相減輕侵權(quán)人責任，違背公平原則，損害殘疾人合法權(quán)益。

最終，法院判決駁回保險公司的上訴，維持一審判決。

法官說法

本案彰顯司法對殘疾人群體生存權(quán)的特殊保護導向：1.生存權(quán)優(yōu)先原則。對無勞動能力的成年殘疾人，嚴格適用20年被扶養(yǎng)人生活費計算標準，確保其生存需求不因親屬離世陷入困境。2.社會福利與侵權(quán)責任分離規(guī)則。國家補貼體現(xiàn)制度關懷，不宜認定屬于具有“其他生活來源”，更不能替代侵權(quán)人的法定賠償義務。若允許抵扣，將架空侵權(quán)責任制度功能，轉(zhuǎn)嫁社會責任。法院通過審查殘疾人勞動能力、生活來源狀況，堅決駁斥“減少賠償”抗辯，切實保護特殊群體合法權(quán)益。

法條鏈接

《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條 被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費支出標準計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

被扶養(yǎng)人是指受害人依法應當承擔扶養(yǎng)義務的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的，賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的，年賠償總額累計不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費支出額。

《中華人民共和國殘疾人保障法》第四十六條 國家保障殘疾人享有各項社會保障的權(quán)利。

政府和社會采取措施，完善對殘疾人的社會保障，保障和改善殘疾人的生活。

民政部《特困人員認定辦法》第五條 符合下列情形之一的，應當認定為本辦法所稱的無勞動能力：

（一）60周歲以上的老年人；

（二）未滿16周歲的未成年人；

（三）殘疾等級為一、二、三級的智力、精神殘疾人，殘疾等級為一、二級的肢體殘疾人，殘疾等級為一級的視力殘疾人；

（四）省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定的其他情形。

《山東省實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》第六十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失，超過交通事故強制保險責任限額部分，機動車與機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。機動車與非機動車、行人之間發(fā)生交通事故的，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任，但是有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，機動車一方按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）非機動車駕駛?cè)恕⑿腥素撌鹿嗜控熑蔚?，承擔不超過百分之十的賠償責任；

（二）非機動車駕駛?cè)?、行人負事故主要責任的，承擔百分之三十至四十的賠償責任；

（三）非機動車駕駛?cè)?、行人負事故同等責任的，承擔百分之六十至七十的賠償責任；

（四）非機動車駕駛?cè)?、行人負事故次要責任的，承擔百分之八十至九十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

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