曾幾何時(shí)，由于昂貴的價(jià)格，硬派越野SUV還是少數(shù)人的“專利”?？呻S著國(guó)產(chǎn)越野車開啟平民化路程之后，國(guó)內(nèi)車市掀起了一股“方盒子”熱潮。無(wú)論是從各家車企推“方盒子”的速度，還是從“方盒子”的整體銷量來看，它都無(wú)疑是從藍(lán)海走向了紅海。

不過，如果仔細(xì)觀察這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)還沒有一款真正親民，同時(shí)又能兼顧越野性能與省油省錢的方盒子?；蛟S正是因?yàn)檫@樣的格局，導(dǎo)致橫空出世的風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）X3L一下子就在市場(chǎng)中炸了鍋，甚至被不少網(wǎng)友稱之為“國(guó)產(chǎn)衛(wèi)士”，它究竟是怎么做到的？

大方造型，一眼就對(duì)“衛(wèi)”

事實(shí)上，風(fēng)云X3L一誕生就能有著“國(guó)產(chǎn)衛(wèi)士”的稱號(hào)，還真不是在碰瓷。為什么會(huì)這樣說？很簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@臺(tái)車是由奇瑞捷豹路虎同源生產(chǎn)的“方盒子”，而它的外觀就藏著對(duì)“衛(wèi)士精神”的本土化詮釋。

具體來看，風(fēng)云X3L采用了三層式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，上層為隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋筋線，中層嵌入倒“7”字形矩陣大燈，下層則配備了蜂窩狀防刮護(hù)板，棱角分明的設(shè)計(jì)讓這個(gè)前臉看來非常硬朗，再加上前保險(xiǎn)杠下方的啞光黑裝飾件，更是把越野范兒給拉滿了。

當(dāng)然了，現(xiàn)在“方盒子”可不是簡(jiǎn)單的復(fù)古，黃金比例也非常重要，在這方面風(fēng)云X3L就玩得很到位，1.07x的寬高比，2.35x的輪高比，再配上同級(jí)最寬的輪胎和最寬的車身，往那一停就自帶氣場(chǎng)，更別提它還擁有經(jīng)典的直線貫穿式腰線，外掛“小書包”儲(chǔ)物箱，以及向衛(wèi)士經(jīng)典致敬的側(cè)開式電吸尾門，這哪里是普通越野SUV，這簡(jiǎn)直就是國(guó)產(chǎn)衛(wèi)士的平替！

不僅長(zhǎng)得硬，性能也很“硬”

縱觀當(dāng)下的“方盒子”市場(chǎng)，長(zhǎng)得好看的不在少數(shù)，但能夠同時(shí)滿足“設(shè)計(jì)夠硬、性能也夠硬”的標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)云X3L還是很有話語(yǔ)權(quán)的。

從最直觀的數(shù)據(jù)就能看得出來，在動(dòng)力上，它搭載了同級(jí)唯一45.79%熱效率的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，得益于雙電機(jī)智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，其雙電機(jī)系統(tǒng)峰值功率能夠迸發(fā)到315kW，扭矩達(dá)到505N·m，并帶來4.7秒破百的迅猛加速體驗(yàn)，匹配8+X種駕駛模式+4種極限模式，無(wú)論是日常使用還是去越野撒歡兒都沒有什么問題。

值得注意的是，它還獨(dú)創(chuàng)了混元底盤，其中的空心鑄鋁H臂后懸架系統(tǒng)更是路虎同源技術(shù)，使得車輛減重55%，轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度提升30%，彎道側(cè)傾減少40%，而FSD懸架又能夠讓該車的舒適性得到很大提升，再加上225mm同級(jí)最大離地間隙、22°接近角、30°離去角，所以即便是在遇到爛路、土路、小坡等等路面時(shí)，風(fēng)云X3L都可以輕松應(yīng)對(duì)。

不過，再漂亮的話都沒有實(shí)際測(cè)試來得更具有說服力。在阿克蘇戈壁實(shí)測(cè)中，風(fēng)云X3L就展現(xiàn)出了非常強(qiáng)悍的通過性和穩(wěn)定性，不僅成功征服了40°陡坡，同時(shí)還挑戰(zhàn)了涉水路段及碎石灘涂，這些都是其強(qiáng)大實(shí)力的完美佐證，畢竟在地形如此復(fù)雜的情況下都能挑戰(zhàn)成功，可見風(fēng)云X3L不愧為“國(guó)產(chǎn)衛(wèi)士”。

“黑科技”鯤鵬黃金增程CEM-S，專治續(xù)航焦慮

如果說強(qiáng)悍的性能是“王炸”，那無(wú)焦慮的場(chǎng)景就是直擊出行痛點(diǎn)。

要知道，為了能夠降低油耗、節(jié)省消費(fèi)者的出行成本，目前市面上推出了不少新能源“方盒子”。然而，由于不少“方盒子”都是采用的純電驅(qū)動(dòng)，這使得大家在出行時(shí)總會(huì)有續(xù)航里程的焦慮。這時(shí)候，作為一輛增程“方盒子”，風(fēng)云X3L的續(xù)航實(shí)力無(wú)疑是“走得遠(yuǎn)”的底氣所在。

毫無(wú)疑問，風(fēng)云X3L的一大特點(diǎn)就是采用了增程式動(dòng)力，其核心是1.5T超級(jí)增程發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.79%，發(fā)電機(jī)峰值功率100kM為同級(jí)第一，該車的綜合續(xù)航里程能夠超過1000公里，也就是說它徹底解決了大家的里程焦慮。無(wú)論是周末要去郊區(qū)露營(yíng)，還是想要長(zhǎng)途旅行駛向戈壁荒漠的遠(yuǎn)方，都能有說走就走的灑脫。再加上它還有戶外生存神器，即6kW外放電功能可同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)大功率電器，能夠滿足用戶的戈壁火鍋宴+露天影院，在戶外越野的時(shí)候也能享受到家的舒適。

除此之外，風(fēng)云X3L的純電續(xù)航也達(dá)到了215公里，這意味著你平時(shí)上下班通勤的時(shí)候，完全可以把它當(dāng)成一輛純電動(dòng)車來用，長(zhǎng)期使用能省下不少家庭開支。再加上它還支持直流快充，30%-80%僅需30分鐘，臨時(shí)出門前快充一會(huì)兒，續(xù)航就能“滿血復(fù)活”。

智能是加分項(xiàng)，安全同樣有保障

或許在不少人看來，像風(fēng)云X3L這樣的硬派車型，在車內(nèi)應(yīng)該也會(huì)像車外那樣大氣粗獷，但事實(shí)并非如此，因?yàn)檫@臺(tái)車也有著自己的“鐵漢柔情”。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到它的座艙一點(diǎn)也不簡(jiǎn)陋，甚至是充滿了未來科技感：15.6英寸2.5K大屏+高通驍龍8155芯片，車機(jī)操作非常絲滑，并且它還支持華為HiCar/蘋果CarPlay無(wú)線互聯(lián)，手機(jī)生態(tài)無(wú)縫上車。在輔助駕駛方面，它也一點(diǎn)不含糊，搭載了獵鷹500駕駛輔助系統(tǒng)，搭載雙目攝像頭+毫米波雷達(dá)，支持跨層記憶泊車、城市記憶領(lǐng)航輔助，即便在復(fù)雜路況下，也能開得像老司機(jī)那樣得心應(yīng)手。

還要說的是，風(fēng)云X3L的安全防護(hù)同樣硬核。首先，在哨兵模式+16項(xiàng)主動(dòng)安全配置構(gòu)筑“全維防護(hù)”下，能夠在方方面面都照顧到車輛的安全。其次，風(fēng)云X3L采用了全鋁多腔籠式車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度31812Nm/deg，A/B柱1500MPa熱成型鋼加持，碰撞安全性能遠(yuǎn)超同級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，該車的電池包采用了守護(hù)者電池安全系統(tǒng)，也就是說在遇到涉水、碎石路段也能提供可靠防護(hù)，進(jìn)一步保障安全出行。

不得不承認(rèn)，風(fēng)云X3L就是目前方盒子市場(chǎng)的“全能戰(zhàn)士”，不僅外觀硬派、動(dòng)力強(qiáng)勁，而且還省油省錢、續(xù)航無(wú)憂、安全可靠。對(duì)于既想要擁有SUV的實(shí)用性，又想要時(shí)不時(shí)出去撒歡兒越野的年輕人來講，這款“國(guó)產(chǎn)衛(wèi)士”簡(jiǎn)直就是夢(mèng)中情車，所以閉眼入它絕對(duì)沒錯(cuò)。