南京地鐵，最近真是好消息不斷！5號線北段開通了，10號線二期和3號線三期驗收了，寧馬城際也有爆炸性利好！

南京都市圈是寧馬城際的催化劑

最近，有網(wǎng)友在人民網(wǎng)留言板咨詢了這樣一個問題：

南京地鐵S2號線寧馬線即將開通了，馬鞍山到南京的通勤效率將大幅提高，異地通勤問題也得到很好的解決。

作為一名在南京江寧區(qū)上班的蕪湖人，雖然蕪湖與南京的高鐵也就30分鐘車程，且發(fā)車班次也很密集，但就異地通勤來講，往往還是需要卡著高鐵時間點趕火車，非常不方便。

蕪湖作為南京都市圈的重要一員，我非常希望蕪湖也有能直達南京的地鐵，能讓我們異地通勤族的通勤方式更為靈活。

但目前尚未看到任何有關(guān)寧蕪城際地鐵規(guī)劃的官方報道，請問是否有這方面的規(guī)劃，預(yù)計何時可以實行？

另外，有聽到很多非官方報道，提到蕪湖正在運營的的輕軌1號線會延伸到當(dāng)涂站，接入寧馬S2號線，請問是否屬實，謝謝！

南京地鐵是這樣回復(fù)的：

根據(jù)國家發(fā)改委2021年6月批復(fù)的長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃，S2寧馬線規(guī)劃起自南京西善橋，南下依次經(jīng)過南京市雨花臺區(qū)、江寧區(qū)，馬鞍山市花山區(qū)、雨山區(qū)和當(dāng)涂縣，終止于太白站，線路全長約54公里，目前正在建設(shè)。

南京都市圈地跨蘇皖兩省，是全國第一個獲國家發(fā)改委同意建設(shè)的跨省都市圈，為加快構(gòu)建“軌道上的都市圈”，由南京市發(fā)改委牽頭，會同都市圈各成員城市相關(guān)部門正在開展南京都市圈多層次軌道交通體系規(guī)劃的研究。

蕪湖市位于安徽省東南部，毗鄰安徽馬鞍山市、宣城市，是南京都市圈成員城市之一。

您在留言中提到的蕪湖1號線延伸至當(dāng)涂的方案尚不確定，下階段，我們將依據(jù)都市圈空間功能布局、產(chǎn)業(yè)人口分布和規(guī)劃發(fā)展方向，會同蕪湖市、馬鞍山市繼續(xù)研究相關(guān)方案，為都市圈提供更好的軌道交通服務(wù)。

擱以前，前半部分的內(nèi)容可以忽略不計，當(dāng)成客套。但這次不一樣，突顯南京都市圈的地位可以推動寧馬蕪三地軌道交通聯(lián)通。

此外，南京地鐵參與研究的話，那么說明寧馬城際延伸的機會還在。如果只是蕪湖單軌延伸的話，其實不用南京地鐵參與。

蕪湖距離南京并不遠

說起蕪湖，很多人覺得距離南京很遠，其實不然。

簡單測距得知：南京市中心距離馬鞍山（50.9公里）的距離和溧水區(qū)（51公里）距離差不多，距離蕪湖市中心（85.6公里）的距離只比距離高淳遠一點（81.9公里）。

所以，從宏觀距離上看，蕪湖加入南京都市圈地鐵大家族沒有問題。大家之所以覺得遠，一來因為跨省，二來因為中間隔了一個馬鞍山。

蕪湖市區(qū)主要集中在長江南岸的北部地區(qū)，有著融入南京都市圈的區(qū)位優(yōu)勢。此外，此前撤縣設(shè)區(qū)的繁昌縣和蕪湖縣由于距離過遠，基本上像溧水和高淳一樣需要自成體系。

蕪湖距離馬鞍山更近

蕪湖市中心距離馬鞍山（當(dāng)涂縣）界只有5.3公里左右，距離當(dāng)涂縣城只有25.3公里左右。

跟蕪湖一樣，馬鞍山的城市主體（市區(qū)）也是在江南岸的北部地區(qū)，靠近南京。

蕪湖的軌道交通目前有兩條線路，1號線和2號線。

蕪湖軌道交通1號線終點站——寶順路站至當(dāng)涂界直線距離約817米，距離寧馬城際當(dāng)涂南站約10.8公里。

基本數(shù)據(jù)了解以后，結(jié)合實際情況就可以在以下兩個方案中選擇了。

方案一：蕪湖軌道1號線延伸至當(dāng)涂南站與寧馬城際換乘；

方案二：寧馬城際延伸到保順路站與蕪湖軌道交通1號線換乘。

到底如何選擇呢？本來以為就讓馬鞍山和蕪湖一起通過充分論證來抉擇吧，與南京已經(jīng)沒有多大關(guān)系了。

但現(xiàn)在看南京地鐵也要參與研究，那么方案二的機會還是有的！但也要保持一個清醒的認(rèn)識：這個方案成本最高，不一定能最終落地！

不管怎么樣，蕪湖和馬鞍山一體化發(fā)展并融入南京的趨勢已定！