歡迎來到《柴差talk》，本欄目持續(xù)更新時(shí)事熱點(diǎn)。你好我是柴差（chaichai），一個(gè)野生的媒體人、段子手、殘忍的社會(huì)觀察者。

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“正文”

黑龍江綏化市的東城客運(yùn)站，2015年就建好了，花了三千六百多萬，到現(xiàn)在整整十年，一班車沒放過。

站房大門緊鎖，玻璃碎了沒人修，墻面大片脫落，候車廳里座椅還包著塑料布，停車場(chǎng)空著長(zhǎng)草。

老百姓出門坐車，還得擠在火車站對(duì)面那間一百平米不到的破房子里。

墻皮往下掉，地上臟得沒法下腳，連個(gè)像樣的安檢口都沒有，車就停在馬路邊上，人從車窗爬進(jìn)去。

這錢是哪來的？是老百姓交的稅，是財(cái)政一筆一筆撥的款。

三千六百萬不是小數(shù)目，這筆錢能讓多少孩子更好的上學(xué)？能給多少生活拮據(jù)的人提升生活質(zhì)量？

可它就這么耗著，風(fēng)吹日曬，鋼筋銹了，設(shè)備壞了，人心也冷了。

旁邊有個(gè)開超市的，2017年聽說車站要開，花了七十萬盤下店面，想著能跟著沾光。結(jié)果等了八年，等來的還是一個(gè)死站。

多少人指著這個(gè)站吃飯，結(jié)果十年過去，飯碗還是空的。

更荒唐的是，綏化不只建了這一座客運(yùn)站。

還有一座六合客運(yùn)站，花了五千一百多萬，2015年底建好，開了一年多，因?yàn)闆]人坐車，關(guān)門了。

后來改名叫創(chuàng)新發(fā)展中心，可記者去看過，里頭空空蕩蕩，除了一個(gè)政府服務(wù)窗口，就一家超市和兩間公司掛著牌子，大部分地方還是空的。

兩座車站，加起來八千多萬，就這么打了水漂。

一個(gè)地級(jí)市，人口三百多萬，當(dāng)年是怎么決定要建兩座新客運(yùn)站的？

高鐵通了，私家車多了，網(wǎng)約車滿街跑，誰還天天坐長(zhǎng)途大巴？這規(guī)劃是做給誰看的？

有人說，當(dāng)時(shí)公路客運(yùn)還行。

可2014年全國(guó)公路客運(yùn)量就開始明顯下滑，這是明擺著的趨勢(shì)。

難道決策的人不知道？還是知道了也不在乎？

惠民工程四個(gè)字好聽，可真惠民嗎？建的時(shí)候熱熱鬧鬧，領(lǐng)導(dǎo)剪彩，媒體宣傳，剪完彩就沒人管了。

錢花出去了，政績(jī)算上了，至于后面爛尾不爛尾，那是下一任的事。

十年里，綏化換了好幾任交通局長(zhǎng)。

新官上任，誰也不想碰這個(gè)燙手山芋。

前任留下的爛攤子，我何必去收拾？大不了拖著，拖到調(diào)走。

反正責(zé)任說不清，誰也怪不到自己頭上。施工隊(duì)要不到錢，農(nóng)民工的工資發(fā)不出，可上面的人帽子戴得穩(wěn)穩(wěn)的。

現(xiàn)在說，2025年末要啟用。

可一個(gè)站閑置十年，設(shè)備早就老化，線路也變了，人員也沒了，現(xiàn)在突然要開，真的能開起來嗎？

還是為了應(yīng)付輿論，走個(gè)過場(chǎng)？就算真開了，這十年的損失誰來補(bǔ)？

那些被耽誤的生意，那些被誤導(dǎo)的乘客，那些被浪費(fèi)的納稅人的錢，誰來負(fù)責(zé)？

這不只是一個(gè)車站的事，它是一面鏡子，照出一些人怎么對(duì)待公權(quán)力，怎么對(duì)待老百姓的信任。

錢花了，事沒辦，沒人擔(dān)責(zé)，這就是最讓人寒心的地方。

你跟他說理，他說手續(xù)；你問他手續(xù)，他說前任；你找前任，人早調(diào)走了。

一圈下來，問題還在原地，可時(shí)間過去了十年。

老百姓不傻，都看得懂什么叫形式主義，什么叫官僚主義。

一個(gè)車站鎖了十年，鎖住的不只是門，還有人心。

你嘴上說為民服務(wù)，可連一個(gè)車站都開不了，誰還信你？你建了新站卻讓百姓擠在破屋里，誰還信你是惠民？

手續(xù)不能成為擋箭牌，三千六百萬不是小數(shù)目，十年不是短時(shí)間。

該查的要查，該問的要問。

誰拍的板，誰批的款，誰拖的手續(xù)，誰欠的工程款，一筆一筆都得說清楚。

這是筆爛賬，但10年的時(shí)間里，爛掉的不只是賬，還有人心和經(jīng)濟(jì)。

東三省本是共和國(guó)的長(zhǎng)子，可若當(dāng)?shù)毓賳T是這等不作為、不負(fù)責(zé)、不主動(dòng)的作風(fēng)，想經(jīng)濟(jì)再次騰飛，怕是難了。

唉——，希望黑龍江能好起來吧！