作為捷途的忠實粉絲，隨著捷途山海L7 PLUS正式開啟預售，我也是第一時間來探店捷途山海L7 PLUS了。畢竟定位中型SUV的前提下，預售13.99-18.99萬，限時權益價12.99萬起，可謂讓大家感受到了滿滿誠意。那么新車的實際表現(xiàn)如何呢？不妨繼續(xù)往下看！

智能化方面，捷途山海L7 PLUS的表現(xiàn)還是挺值得表揚的。坐進前排，映入眼簾的就是15.6英寸的向日葵中控大屏，能夠實現(xiàn)左右各偏轉10°，成為了亮點所在。配合四音區(qū)語音控制系統(tǒng)，可以做到隨叫隨到智能偏轉，儀式感直接拉滿。除此之外，新車裝備靈捷AI語音大模型和全新的TOUR OS3.0系統(tǒng)，帶來了真智能的體驗感、智能靈動島附身，副駕負一屏幕的設定，使得乘坐者的操作更為方便快捷，并且車機流暢度比肩高端旗艦級別的智能手機，這些都是加分項。

再看駕駛輔助部分，捷途山海L7 PLUS將獵鷹（參數(shù)丨圖片）500駕駛輔助系統(tǒng)應用其中，支持高速NOA和智慧泊車等高階主流功能可供使用。高速NOA可以做到自動上下匝道以及智能超車變道，而智慧泊車則支持跨層記憶，能夠記憶20條2km長距離的跨樓層路線，可以完成自動/遙控泊車以及極窄車位精準入位等在內(nèi)的功能操作。也就是說，當我們將車開到比較復雜的路況想要停車入位的時候，但自己又擔心剮蹭到旁邊的車型，那么此時就可以放心交給捷途山海L7 PLUS了。

至于空間方面，定位中型SUV的捷途山海L7 PLUS，有著4810mm的車長和2820mm的車身軸距，數(shù)據(jù)放在同級隸屬上游水平。我的身高為180cm，坐在捷途山海L7 PLUS的后排，無論是腿部，還是頭部都有著寬敞的空間表現(xiàn)。值得一提的地方在于，新車采用和理想同源品牌的云朵舒享座椅，對臀部和腰部的承托性到位，質地柔軟的填充物，也給我一種置身大沙發(fā)的感覺。再加上還裝備了前排座椅加熱/通風/按摩和二排座椅加熱等功能，論起乘坐體驗感，的確挑不出毛病。

當然捷途山海L7 PLUS多樣化的座椅形態(tài)組合，也讓我對捷途品牌有了全新的認知，旅行小房車非它莫屬！得益于全車七個座椅都支持電動調(diào)節(jié)，共提供一鍵展開的4種大床房模式和32種座椅組合形態(tài)。當我將車內(nèi)三排座椅全部放倒的時候，座艙就成為了將近3米的大床，另外將第二排和第三排座椅放倒，則可以形成2米的旅行大床，兩個人同時躺在上面一點都不擁擠。試想開著捷途山海L7 PLUS旅游，累了困了隨時隨地就能上床休息，這種感覺誰不喜歡??！

接著來聊聊捷途山海L7 PLUS的硬件續(xù)航能力，搭載由1.5T GDI混動專用發(fā)動機和P1+P3電機組合而成的鯤鵬超能混動C-DM，系統(tǒng)最大功率265kW，系統(tǒng)峰值扭矩達到530N·m。7秒級破百的加速成績，應對日常家用綽綽有余，況且60km-120km/h再加速也僅需4.1秒，從這點也能看出捷途山海L7 PLUS的后段動力儲備之足，跑高速才是它的主戰(zhàn)場。

另外，捷途山海L7 PLUS還裝配了CDC電磁懸架，一秒阻尼調(diào)節(jié)達到100次，針對剎車點頭以及起步抬頭起到了較好的抑制效果，進而保證了乘坐舒適性。續(xù)航方面，除了提供220km的CLTC純電續(xù)航里程以外，因為支持75kW快充，所以從電量30%充到80%只需20分鐘，而且油量電量都充足的話，綜合續(xù)航里程則達到了1700km，長途出行大幅度減少了補能次數(shù)，用車成本得到進一步降低。

至于安全方面，捷途山海L7 PLUS給到了全方位的保障，首先車身結構的高強度鋼占比達到86%，車身扭轉剛度為25000N·m/deg。除此之外，裝備的守護者安全電池，擁有IP68級別防水以及毫秒級碰撞斷電保護功能。一句話概括捷途山海L7 PLUS的安全性表現(xiàn)，那就是值得信賴！

綜合來說，捷途山海L7 PLUS，作為今年捷途品牌的重磅車型之一，通過本次的探店體驗，確實可以看出其實力不一般，不管是座椅舒適性、車內(nèi)的空間布局，還是當下消費者在意的智能化、硬件續(xù)航以及基本的安全層面，均達到了同級別的頭部水平。因此，如果你也想買輛兼顧性價比的精品大七座新能源SUV，可以考慮一下捷途山海L7 PLUS。