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隨著理想L系列、問界M系列等爆款車型的出現(xiàn)，曾經(jīng)常被質(zhì)疑“工業(yè)垃圾”的增程車，終于在市場(chǎng)上獲得了相對(duì)普遍的接受度。而在車企層面，像零跑、小鵬、小米等很多以純電起家的品牌，也推出、或規(guī)劃了自己的增程產(chǎn)品。

最近加入增程大軍的，是上汽集團(tuán)旗下的智己品牌，其全新一代LS6新增了增程版本，且純電續(xù)航直接給到了豪車業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)的450公里。

享受購車權(quán)益后，預(yù)售價(jià)20.99到27.99萬，全新智己LS6（參數(shù)丨圖片）都有哪些提升，曾經(jīng)因純電放棄這款車的小伙伴，值得考慮一下它的增程版本嗎？

智己LS6，有哪些特點(diǎn)？

嚴(yán)格來講，所謂的全新智己LS6，其實(shí)就是一次中期大改，沿用現(xiàn)款車型的平臺(tái)，尺寸和外觀輪廓都只有小幅調(diào)整。不過，新款智己LS6整體的升級(jí)力度確實(shí)很大，尤其是新加入的增程版本，大大擴(kuò)充了LS6的目標(biāo)客戶群體。

實(shí)際上，智己LS真正引起廣泛關(guān)注的，并不僅僅是增程版本，而是這套增程系統(tǒng)的很多參數(shù)和性能，確實(shí)非常亮眼。

特點(diǎn)1：純電續(xù)航超400公里

作為智己品牌的首款增程產(chǎn)品，智己LS6在技術(shù)規(guī)格上相當(dāng)激進(jìn)，起步就給到了52kWh的電池組，另外還有66kWh的超大電池版，CLTC工況下的純電續(xù)航，分別有370和450公里。

這是什么概念呢？目前標(biāo)桿級(jí)別的理想L9和問界M9增程版，各自的電池容量也達(dá)到了52kWh，但純電續(xù)航都在300公里以內(nèi)。70萬起售的尊界S800，電池容量達(dá)到65kWh，和智己LS6的大電池版持平，但尊界S800的續(xù)航最高為400公里，依然不及智己LS6的450公里。

這些都是40萬元以上的產(chǎn)品，而在30萬元內(nèi)，包括理想L6、阿維塔07、深藍(lán)S09等增程SUV，純電續(xù)航都在200公里出頭，智己LS6幾乎是這些車型的兩倍。

當(dāng)然，根據(jù)前不久的申報(bào)信息，小鵬X9增程版的純電續(xù)航也將達(dá)到450公里，另外還有小米的首款大型增程SUV，純電續(xù)航預(yù)計(jì)也會(huì)很可觀。但這些車型價(jià)格門檻不會(huì)低于30萬，所以目前已經(jīng)上市、或即將上市的增程車型中，智己LS6的純電續(xù)航，都是遙遙領(lǐng)先的。

以往的增程車型，純電模式大多用來應(yīng)對(duì)日常通勤，平時(shí)充電不方便的話，還是會(huì)經(jīng)常需要加油，而涉及到長(zhǎng)途跨城出行時(shí)，對(duì)燃油的依賴就會(huì)更大。

而像全新智己LS6這樣，純電續(xù)航達(dá)到370、450公里之后，哪怕不具備家充條件，每周找機(jī)會(huì)充滿一次，純電續(xù)航就能輕松應(yīng)付一周的通勤。而在長(zhǎng)途出行時(shí)，開2、3個(gè)小時(shí)下服務(wù)區(qū)休息下、充充電，也能讓純電模式覆蓋大部分的路程。

特點(diǎn)2：標(biāo)配800V平臺(tái)+5C電芯

目前在一些高端純電車型上，高壓平臺(tái)、5C超充等技術(shù)都開始普及，但是在插混或增程車型上，大多都還沒有配備相應(yīng)的技術(shù)。

智己LS6增程版，標(biāo)配了800V高壓平臺(tái)，同時(shí)搭載了寧德時(shí)代的增程專用驍遙電池，最快15分鐘能補(bǔ)充310公里的續(xù)航。如此快的充電速度，配合400公里左右的純電續(xù)航，也就讓長(zhǎng)途出行時(shí)，可以更方便地全程采用純電模式。

特點(diǎn)3：燃油發(fā)電模式下相對(duì)省油

按照官方的數(shù)據(jù)，智己LS6增程版在WLTC工況下，虧電狀態(tài)的油耗為5.32L/100km。是相同工況下，中大型增程SUV首款做到5.5L/100km油耗的產(chǎn)品。

作為對(duì)比，問界M8增程版的虧電油耗是6.6L/100km，理想L9為7.6L/100km，即便是整體比智己LS6小一圈的阿維塔07，兩驅(qū)版的虧電油耗也達(dá)到了6.08L/100km。

以上就是官方宣傳層面，智己LS6增程系統(tǒng)方面的表現(xiàn)，可以說它在續(xù)航、充電、油耗方面的數(shù)據(jù)，都相當(dāng)亮眼。尤其是考慮到其20萬出頭的起售價(jià)，在同價(jià)位里的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。

接下來我們就看看除了增程系統(tǒng)之外，這款車整體還有哪些亮點(diǎn)。

1：同等價(jià)位尺寸、空間都比較突出

作為一臺(tái)C級(jí)中大型SUV，全新智己LS6并沒有達(dá)到“532”（車長(zhǎng)5米、軸距3米、車寬2米）的標(biāo)準(zhǔn)，各方面都比小米YU7小半圈，但是對(duì)比同價(jià)位的話，它的尺寸就相當(dāng)突出了。

智己LS6同價(jià)位的車型，主要就是小鵬G7、極氪7X和阿維塔07等等，這3款車型都是B級(jí)中型SUV，整體尺寸最少要比智己LS6小半個(gè)級(jí)別。

雖然智己LS6采用的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的溜背造型，它的空間利用率相當(dāng)出色，后排空間比同價(jià)位的阿維塔07要寬裕很多，座椅舒適性也要好于極氪7X。

智己LS6

理想L6

特別值得一提的是，在推出增程版本后，理想L6的潛在客戶，也可以將全新智己LS6納入備選。相比之下，智己LS6的車長(zhǎng)、軸距都略長(zhǎng)于理想L6?？臻g方面，除了頭部相對(duì)局促外，智己LS6的腿部空間和整體舒適度，并不遜于理想L6。

2：內(nèi)飾煥然一新豪華質(zhì)感越級(jí)

體驗(yàn)過智己LS6實(shí)車的小伙伴應(yīng)該知道，這款車在車內(nèi)的用料、質(zhì)感是相當(dāng)給力的，但是對(duì)于很多人來說，它的超長(zhǎng)大屏是個(gè)勸退點(diǎn)。而在全新智己LS6上，這個(gè)槽點(diǎn)也終于被解決。

現(xiàn)款智己LS6

全新智己LS6

全新智己LS6的主駕位置，采用了和理想L系列相似的雙聯(lián)屏，采用懸浮布局，同時(shí)又在副駕布置了一塊尺寸很大的娛樂屏，改為內(nèi)嵌布局，這就拉長(zhǎng)了副駕看屏幕時(shí)的視線距離，體驗(yàn)相比現(xiàn)款提升很大。

除了屏幕之外，全新智己LS6整個(gè)座艙也得到了重新設(shè)計(jì)，改掉了現(xiàn)款過于復(fù)雜的曲面和曲線主題，采用了視覺層次更分明的直線、平面風(fēng)格，同時(shí)內(nèi)飾的用料更加奢華，全車幾乎都被軟性皮革包袱，整體豪華感在同價(jià)位競(jìng)品中非常突出。

全新智己LS6，能成爆款嗎？

雖然目前全新智己LS6的詳細(xì)配置還沒有公開，但僅從目前已知的信息就能看出，這款車的綜合性價(jià)比，已經(jīng)超越了同價(jià)位的大多數(shù)車型。而按照官方發(fā)布會(huì)時(shí)智己高管的暗示，這款車正式上市的指導(dǎo)價(jià)，可能還會(huì)進(jìn)一步降低。

純電類別里，智己LS6比同價(jià)位的小鵬G7、極氪7X大一圈，同時(shí)還有后輪轉(zhuǎn)向、副駕零重力座椅等優(yōu)勢(shì)配置，同時(shí)內(nèi)飾的豪華感也明顯更強(qiáng)。

增程類別里，智己LS6同樣比同價(jià)位的阿維塔07高一個(gè)級(jí)別，相比同級(jí)別的理想L6，智己LS6的價(jià)格門檻又低了3.5萬元，同時(shí)還比理想L6多了后輪轉(zhuǎn)向、空氣懸架等功能。

值得一提的是，智己LS6純電版本的價(jià)格門檻，比增程版還要低，說明這款車并非只打算依靠增程版走量，而是在增程、純電兩個(gè)領(lǐng)域，都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

據(jù)悉全新智己剛剛開啟預(yù)售不久，大定訂單就已經(jīng)突破了1萬臺(tái)，未來上市后能否月銷破萬還不好說，但全新智己LS6確實(shí)已經(jīng)顯露出了爆款潛質(zhì)。

對(duì)于全新智己LS6，小伙伴們覺得怎樣呢？