北汽新能源，銷量翻番，遠(yuǎn)超行業(yè)，背后是何原因？

8月15日，北汽藍(lán)谷發(fā)布2025半年度業(yè)績：銷量6.72萬臺(tái)，同比增長139.73%；營收95.17億元，同比增長154.38%；整車收入86.34億，同比暴漲206.66%；歸母凈利潤減虧2.63億元，毛利率連續(xù)兩季回升。

在極其內(nèi)卷的2025年，北汽新能源還能收入銷量都翻番，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑贏大盤，背后的主要推手是什么？

請看來自方得智駕的分析。

定位：雙品牌“卡位”

“定位”，不僅決定銷售業(yè)績，更可能關(guān)乎企業(yè)“生死”。

2025年，中國新能源汽車市場迎來關(guān)鍵分水嶺——滲透率突破50%，行業(yè)正式邁入“油電并行”的新階段，但這場變革并非“普惠式”的雨露均沾，而是進(jìn)入了“結(jié)構(gòu)性分化”的深水區(qū)。從細(xì)分市場來看，30萬級的高端智能車與10-20萬級的普惠車成為主戰(zhàn)場，20-30萬的中間地帶競爭白熱化。

基于對行業(yè)趨勢的判斷，北汽新能源推行了雙品牌戰(zhàn)略，讓極狐、享界雙品牌差異化協(xié)同發(fā)展，抓住主流與高端兩大核心市場，初步形成“高端上探、主流下探”雙輪驅(qū)動(dòng)的市場定位。

極狐的定位，是“將高端技術(shù)下放到主流市場”，它的主力車型集中在10-20萬主流價(jià)格帶，覆蓋了最龐大的消費(fèi)群體，通過規(guī)模效應(yīng)攤薄研發(fā)與生產(chǎn)成本，在用戶心中形成“低價(jià)不低質(zhì)”的品牌形象。

享界品牌則采取“技術(shù)溢價(jià)”的定價(jià)策略，以30萬+的定價(jià)區(qū)間錨定高端市場。享界S9的價(jià)格區(qū)間是30-35萬，但在座艙、智能駕駛等方面要遠(yuǎn)超BBA的體驗(yàn)，在用戶心中形成“買得起的高端車”的品牌形象。

正是這樣的定位，讓北汽新能源打下了銷量翻番的基礎(chǔ)。

產(chǎn)品（Product）：持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新

定位準(zhǔn)確只是成功了一半，市場表現(xiàn)如何還取決于4P：產(chǎn)品（Product），價(jià)格（Price），渠道（Place）以及促銷（Promotion）。在4P中，產(chǎn)品是權(quán)重最大的決定因素。而北汽新能源則是“產(chǎn)品力”如何呢？

通過與寧德時(shí)代、華為、麥格納等全球巨頭的深度合作，北汽新能源持續(xù)提升技術(shù)創(chuàng)新能力，在電池技術(shù)、智能輔助駕駛等核心技術(shù)，都打造出自己獨(dú)特的競爭力。

北汽新能源的電池，寧德時(shí)代是毫無疑問的用戶首選；其自主研發(fā)的極光電池，采用PPB級安全標(biāo)準(zhǔn)，十億分之一的缺陷率，比行業(yè)常見標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)1000倍，具備高能量密度、長續(xù)航、高安全等優(yōu)勢，也得到了市場肯定。

在智能輔助駕駛領(lǐng)域，北汽新能源依托與華為的深度合作，位列是行業(yè)第一梯隊(duì)。未來，北汽新能源還會(huì)推出更多搭載高階智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型。今年7月，具備L4級智能輔助駕駛能力的極狐阿爾法T5Robotaxi，也正式量產(chǎn)下線，這款車有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)規(guī)模化運(yùn)營。

產(chǎn)品具備競爭力，為北汽新能源銷量提升打下了基礎(chǔ)。

價(jià)格（Price）：精準(zhǔn)“卡位”

享界能在高端市場也爭得一席之地，價(jià)格絕對是最重要的因素之一。今年6月，享界S9交付量突破了4000臺(tái)，在30萬級豪華純電轎車細(xì)分市場排名第一，這與享界及時(shí)調(diào)整價(jià)格有很大關(guān)系。只有合適的價(jià)格，才能提升銷量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)和用戶雙贏。價(jià)格調(diào)整后，6月份銷量達(dá)到4000臺(tái)，這也說明了價(jià)格調(diào)整是合適的。

極狐在2月份價(jià)格調(diào)整后，同樣也進(jìn)入到舒適區(qū)。作為面向家庭用戶的車型，新阿爾法T5位列上半年12-15萬級最受歡迎純電SUV車型TOP10；阿爾法S5則位列上半年12-15萬級最受歡迎純電轎車車型TOP6。今年上半年，極狐品牌累計(jì)銷量達(dá)55503臺(tái)，同比增長211.06%，這也說明新阿爾法T5、阿爾法S5兩款車型定價(jià)合適。

北汽新能源雙品牌戰(zhàn)略這種“高低搭配”的組合拳，獲得了量與質(zhì)的平衡。這一點(diǎn)也得到了機(jī)構(gòu)認(rèn)可。上海證券最新研報(bào)給予北汽藍(lán)谷“增持”評級，認(rèn)為雙品牌協(xié)同效應(yīng)逐步顯現(xiàn)；中泰證券預(yù)計(jì)，北汽新能源雙品牌戰(zhàn)略已進(jìn)入收獲期，極狐與享界均迎來邊際向上拐點(diǎn)，并重申“增持”評級。

渠道（Place）：讓用戶更便利

渠道是產(chǎn)品觸達(dá)消費(fèi)者的關(guān)鍵路徑，北汽新能源通過銷售網(wǎng)絡(luò)布局、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)增強(qiáng)觸達(dá)用戶的能力。

截至2025年6月30日，極狐汽車全國服務(wù)中心已增至325家，覆蓋30個(gè)省份、188個(gè)城市。

同時(shí)，北汽新能源還建成140座極狐充電站，以及接入超100萬根公共充電樁；享界則依托鴻蒙智行充電網(wǎng)絡(luò)，打造覆蓋10縱16橫5大都市圈的全國補(bǔ)能網(wǎng)，為340城用戶提供充電服務(wù)。

這種廣覆蓋的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和充電網(wǎng)絡(luò)，可以觸達(dá)更多用戶，提升了用戶購車的便利性，也增強(qiáng)了用戶粘性。

促銷（Promotion）：與用戶共情

北汽新能源通過體育營銷、用戶運(yùn)營等多元化手段，致力于從“賣車”到“交朋友”的品牌形象轉(zhuǎn)型。

極狐通過贊助北汽男籃等賽事，將賽場上的拼搏精神轉(zhuǎn)化為品牌跟用戶的共鳴點(diǎn)；享界通過“星享之夜”等圈層活動(dòng)，收獲高端用戶的情感認(rèn)同。這種從情感上跟用戶產(chǎn)生連接的共情式營銷，讓用戶真正感受到了品牌溫度。

由此也可見，北汽作為老牌國企，近些年來在營銷上有很大轉(zhuǎn)變，那就是與年輕人共情。

2025 年上半年，北汽新能源憑借極狐、享界雙品牌戰(zhàn)略，經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)優(yōu)化，銷量和營收都翻番增長。接下來，隨著雙品牌戰(zhàn)略的深入實(shí)施，北汽新能源將向著“年銷50萬”的目標(biāo)加速邁進(jìn)。

北汽新能源能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)嗎？評論區(qū)告訴我們。