一、產(chǎn)銷情況：

1-7月，全行業(yè)完成燃油摩托車產(chǎn)銷1060.56萬輛和1064.52萬輛，同比增長12.81%和13.60%；電動摩托車產(chǎn)銷188.76萬輛和185.41萬輛，同比下降1.70%和6.27%。

1-7月，共產(chǎn)銷摩托車1249.32萬輛和1249.93萬輛，產(chǎn)銷量同比增長10.35%和10.14%。

二輪摩托車產(chǎn)銷1104.46萬輛和1104.62萬輛，產(chǎn)銷量同比增長11.09%和10.88%；

大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上，不含250cc）產(chǎn)銷60.16萬輛和59.03萬輛，同比增長37.98%和37.89%。

三輪摩托車產(chǎn)銷144.86萬輛和145.31萬輛，同比增長5.05%和4.84%。

1-7月，燃油摩托車銷量前十名企業(yè)（集團(tuán)）為大長江、隆鑫、宗申、廣東大冶、新大洲本田、重慶銀翔、廣州豪進(jìn)、洛陽北方、江門珠峰、五羊-本田，分別銷售145.94萬輛、98.53萬輛、64.81萬輛、60.42萬輛、56.43萬輛、40.65萬輛、39.19萬輛、36.97萬輛、33.90萬輛和32.90萬輛。35.31萬輛、33.16萬輛、31.74萬輛、28.71萬輛和27.28萬輛。

1-7月，電動摩托車銷售前十名企業(yè)（集團(tuán)）為雅迪科技集團(tuán)、浙江綠源、宗申、春風(fēng)動力、江蘇新日、江蘇淮海、巴士新能源、五星車輛、隆鑫、臺鈴分別銷售61.40萬輛、26.57萬輛、26.13萬輛、16.09萬輛、14.08萬輛、9.28萬輛、9.07萬輛、4.63萬輛、4.40萬輛和3.40萬輛。

二、出口情況：

1-7月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額62.66億美元，同比增長27.20%。整車出口量761.53萬輛，同比增長23.52%，出口金額50.43億美元，同比增長28.74%。摩托車發(fā)動機(jī)出口75.90萬臺，同比增長15.59%，出口金額1.53億美元，同比增長6.97%。沙灘車出口27.50萬輛，同比增長1.41%，出口金額7.93億美元，同比增長22.06%。摩托車零部件出口金額2.77億美元，同比增長28.18%。

1-7月，摩托車出口量排名前十位的企業(yè)依次為：大長江、隆鑫、廣東大冶、宗申、重慶銀翔、廣州豪進(jìn)、江門珠峰、新大洲本田、重慶千里科技、航天巴山，上述十家企業(yè)共出口467.26萬輛，占摩托車出口總量的61.36%。

這里值得分析一下的是大長江的出口，我國雖然是摩托車出口大國，但一直不是摩托車出口的強(qiáng)國，大多數(shù)出口的摩托車都是給別人貼牌生產(chǎn)，例如，中東國家在本國注冊一個摩托車品牌，然后到我國來進(jìn)行采購，甚至是采購散件，然后回到自己的國家組裝，并貼上他們的品牌商標(biāo)，甚至產(chǎn)地都是打著他們的旗號，因為他們說打上中國的品牌不好賣。而國內(nèi)的摩托車生產(chǎn)廠家為了搶訂單，保住員工正常的上班，廉價也會愿意接單，有的甚至只靠出口退稅維持生計。

而只有豪爵等少數(shù)幾個品牌堅持用自己的品牌商標(biāo)出口，剛開始對開拓出口訂單是有影響的。但后來豪爵鼓勵自己的代理商出國去做豪爵代理，加上豪爵在做125排量以下的通路車有著規(guī)模、品控等優(yōu)勢，多年的堅持終于獲得了成果，今年豪爵的出口成倍的增長，曾一度導(dǎo)致生產(chǎn)線排產(chǎn)計劃過緊張，影響了內(nèi)銷車的供應(yīng)。從今年開始，豪爵的銷售優(yōu)勢從內(nèi)銷轉(zhuǎn)向出口，僅從這點上看，豪爵在產(chǎn)銷排名上，還有相當(dāng)長的一段時期會霸占頭把交椅，從這方面也可以看出，在品牌、品質(zhì)方面，企業(yè)還是要有所堅持，才能收獲成果，而不是只看眼前利益。

三、內(nèi)銷情況：

1-7月，摩托車內(nèi)銷數(shù)據(jù)約為：302.99萬輛，同比下滑5.5%，去年同期內(nèi)銷量為320.73萬輛，下滑了17.74萬輛，內(nèi)銷降幅進(jìn)一步收窄。具體在幾個頭部品牌方面看：

大長江1-7月內(nèi)銷量53.14萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：60.09萬輛，下滑6.95萬輛，降幅有所收窄，這與7月份豪爵連續(xù)降價取得的市場效果有關(guān)。

隆鑫1-7月內(nèi)銷量為：9.03萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：13.81萬輛，下滑4.78萬輛，降幅有所擴(kuò)大。今年無極寄以厚望的CU625因“木魚響聲”事件對銷量有所影響。

宗申1-7月內(nèi)銷量為：19.91萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：51.03萬輛，下滑31.12萬輛，降幅有所擴(kuò)大。這是因為宗申的內(nèi)銷量還包括三輪車及電動三輪，所以變動幅度比較大。

新大洲本田1-7月內(nèi)銷量25.83萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：18.06萬輛，增長7.77萬輛，增長幅度擴(kuò)大，主要是7月NS150LA投放市場，增加了市場擴(kuò)張性。

五羊本田1-7月內(nèi)銷量23.4萬輛，去年同期內(nèi)銷量為：25.01萬輛，下降1.61萬輛，降幅有所收窄。這與五羊本田7月促銷帶來的促進(jìn)作用有關(guān)。

未來三年內(nèi)銷市場將會是一個激烈碰撞的市場，有國內(nèi)頭部品牌之間的市場碰撞，有中大排量生產(chǎn)企業(yè)之間的價格碰撞，而且未來三年，可能有一些摩托車生產(chǎn)企業(yè)被淘汰出局，希望國產(chǎn)品牌在未來的市場競爭中，摒棄急功近利的浮躁思維，扛住壓力提升核心競爭力，讓我國從摩托車生產(chǎn)大國向生產(chǎn)強(qiáng)國成功轉(zhuǎn)型！

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