工信部最新目錄顯示，五羊本田 NX400、CBR400、CB400F 全系升級(jí)到 500。

三款車型分別為 CB500 黃蜂、NX500 以及 CBR500，每款車型都有兩個(gè)版本的申報(bào)，差異在于整備質(zhì)量上有 4KG 的區(qū)別，很大可能各版本都可選配 E-Clutch 電子離合。從工信部的信息可以看出來，WH500-3A 后綴帶 A 的為電子離合版本，檔位桿上帶有傳感器。

外觀上，三款車都跟 400 系列相同，除了貼花外，是沒有改變的。配置方面也不會(huì)有大的出入，全車 LED，五寸的通用儀表（應(yīng)該增加了中文），日清卡鉗，標(biāo)配的 ABS 及 HSTC 牽引力控制，萬年不變的通用排氣。

最后最重要的就是售價(jià)，小編猜測(cè)應(yīng)該會(huì)維持 400 系列的價(jià)格不變。雖然 400 系列還算是推薦，不過動(dòng)力水平隨著國(guó)產(chǎn) 500 中排量的集體升級(jí)，有點(diǎn)不夠看，這次的升級(jí)，讓它不再有短板。順便告訴豪爵，你真不用來了。

當(dāng)然希望減震能升升級(jí)，就算不用 SHOWA、KYB，也把好質(zhì)量這道關(guān)。雖然成見是一座山，我們會(huì)自然覺得國(guó)產(chǎn)減震不如日系品牌，可能同樣比例的漏油概率，也會(huì)把問題歸結(jié)于國(guó)產(chǎn)減震的質(zhì)量不行。所以要想得到車友們的認(rèn)可，只有把質(zhì)量做得比進(jìn)口更好，才能改變我們的成見，川南加油。