經(jīng)常出門的朋友會發(fā)現(xiàn)沈陽市區(qū)面積確實很大，即便跟南方那些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市比起來場面上也絲毫不落下風(fēng)。然而觀察地鐵布局大家會發(fā)現(xiàn)沈陽確實有很多不足之處，最近來到車站看到張貼的已運(yùn)營與在建地鐵線路圖不禁感慨還是存在很多破綻，接下來請聽我慢慢道來。

首先在于沈陽四環(huán)外缺少地鐵布局。從圖上看整個沈陽只有地鐵2號線與3號線來到了四環(huán)之外，其它地鐵線路都在四環(huán)內(nèi)，這樣的話沈陽發(fā)展空間會有很大的局限性。

最起碼沈撫示范區(qū)與撫順市區(qū)這兩張牌沒有利用好，長此以往沈撫同城化會錯過深度融合的絕佳時期，見此情景我期待今后沈陽能有越來越多的地鐵線路能沖出四環(huán)之外。

其次在于沈陽市區(qū)南部與北部的地鐵布局有很懸殊的差距。不管怎么說沈北新區(qū)大學(xué)城有30多萬大學(xué)生，因此乘坐地鐵的人并不比渾南區(qū)少?？墒怯^察沈陽地鐵布局大家會發(fā)現(xiàn)沈北新區(qū)僅有1條地鐵線路，渾南區(qū)已經(jīng)擁有5條地鐵線路。

而且住在渾南區(qū)的百姓普遍都喜歡開車出門，即便地鐵站就在家門口也很少有人乘坐。相比之下沈北新區(qū)沒有車的居民比較多，可是這里竟然缺少地鐵，見此情景不禁感慨沈陽未來很需要加強(qiáng)市區(qū)北部的地鐵布局。

最關(guān)鍵的是沈陽很多地鐵線路避開了人流量密集的區(qū)域，這也是今后需要提高的地方。最直觀的就是沈陽地鐵9號線沒有往北部延伸，畢竟西江街、西江北街沿線有非常多的住宅小區(qū)，此外大家會發(fā)現(xiàn)人流量密集的北一西路、白山路、沈營大街、沈北路沿線也是缺少地鐵布局。

通過以上的細(xì)致分析可以看出跟沈陽龐大的市區(qū)面積比起來，沈陽地鐵布局顯得如此的微不足道。未來需要提升的地方還是有很多，希望今后能夠再加把勁。