8 月 12 日至 13 日，比亞迪海洋網(wǎng)在廣州舉辦了海獅 06 上市發(fā)布會暨試駕體驗活動。作為海洋網(wǎng)的重要中型 SUV 車型，海獅 06 DM-i（售價 13.98 萬 - 15.68 萬元）和海獅 06 EV（售價 14.38 萬 - 16.38 萬元）憑借超 100 項全系標配，以及第五代 DM 技術、e 平臺 3.0 Evo、云輦 - C、天神之眼 C - 輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100）等先進科技，在全場景、全路況試駕中展示了其 “全能神車” 的實力。

試駕路線全程約 40 公里，涵蓋城市快速路、環(huán)線高速及城市道路，全面考驗了海獅 06 的性能與智能駕駛能力。海獅 06 全系標配的天神之眼 C - 輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot 100）采用多傳感器融合 5R12V 方案，29 個智駕傳感器分布車身四周，結合自研車載計算平臺與端到端大模型，實現(xiàn)了復雜路況下的毫秒級響應。在試駕中，開啟高快領航輔助后，車輛能自動完成上下匝道、大曲率彎道通行及智慧禮讓大車等操作。面對右側(cè)大貨車逼近，系統(tǒng)會自動微調(diào)方向保持安全距離；過彎時提前減速，操作平順。在 20 多公里的高速路段測試中，系統(tǒng)對突發(fā)加塞車輛迅速做出減速反應，識別限速標志后自動調(diào)整車速，全程無需人工接管。此外，海獅 06 DM - i 與 EV 版本均支持撥桿變道，撥動轉(zhuǎn)向燈后系統(tǒng)自主判斷安全距離完成車道切換，配合智能遠光燈自動切換功能，提升了夜間高速行駛的安全性與舒適性。

針對廣州小區(qū)常見的狹窄車位，海獅 06 的智能泊車系統(tǒng)展現(xiàn)出強大適應性。在模擬斷頭路車位場景中，車輛通過環(huán)視攝像頭與超聲波雷達融合感知，無需倒車即可規(guī)劃前進 + 轉(zhuǎn)向的復合軌跡，精準泊入僅比車長多 70cm 的極限空間。新車還提供代客泊車（AVP）、遙控泊車（RPA）、自動泊車（APA）等多種智能泊車功能，能應對水平、斜列、垂直、斷頭路等多種泊車場景。試駕者可在車外通過手機 APP 操控車輛側(cè)方出庫，前后預留間距僅 35cm，解決了 “開門難” 問題。無論是無劃線車位識別還是斜列泊車，系統(tǒng)均可在 10 秒內(nèi)完成車位搜索與路徑規(guī)劃，方便新手操作。

海獅 06 全系標配的云輦 - C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)在復雜路況中表現(xiàn)出色。在顛簸路段，系統(tǒng)以高頻小阻尼模式過濾震動，車內(nèi)幾乎感受不到顛簸；在連續(xù)彎道中，自動切換至低頻大阻尼模式，配合前麥弗遜 + 后多連桿懸架（EV 版本為后五連桿），將車身側(cè)傾抑制在最小范圍，過彎精準度優(yōu)于同級。實測數(shù)據(jù)顯示，云輦 - C 的毫秒級阻尼調(diào)節(jié)響應，使海獅 06 在緊急避讓時車身姿態(tài)穩(wěn)定，制動距離較傳統(tǒng)懸架縮短 1.8 米，兼顧了舒適與操控性能。

海獅 06 DM - i 搭載比亞迪第五代 DM 技術，由 1.5L 插混專用發(fā)動機與 EHS 電混系統(tǒng)組成，在城市擁堵路段具備出色經(jīng)濟性，NEDC 工況虧電油耗僅 3.5L/100km，滿油滿電續(xù)航可達 1670km，解決了里程焦慮問題。同時，其 7.5 秒破百的加速能力，在高速超車時動力強勁。海獅 06 EV 則基于 e 平臺 3.0 Evo 打造，配備全球首創(chuàng)十二合一智能電驅(qū)系統(tǒng)、電池高效無損加熱和升流充電等技術，實現(xiàn)了動力性能和綜合效率的全面提升。30% - 80% SOC 充電時間僅需 18 分鐘，充電效率接近加油。試駕中，海獅 06 EV 起步與中途加速動力充沛，能量回收系統(tǒng)調(diào)校合理，既保證舒適性又能有效補充電量。

通過此次廣州站試駕體驗活動，比亞迪海獅 06 全面展示了其作為一款優(yōu)秀中型 SUV 的實力，包括時尚外觀、寬敞舒適內(nèi)飾、領先智能駕駛輔助系統(tǒng)以及出色動力和續(xù)航表現(xiàn)。無論是追求科技感的年輕消費者，還是注重實用性的家庭用戶，海獅 06 都能滿足其需求，有望在競爭激烈的中型 SUV 市場中取得優(yōu)異成績。