在2025世界機(jī)器人大會(huì)上，宇樹科技創(chuàng)始人王興興在媒體采訪時(shí)表示，“未來(lái)，當(dāng)機(jī)器人能像人一樣干大量的活時(shí)，國(guó)家完全可以跟企業(yè)說(shuō)，每臺(tái)機(jī)器人出廠我就收稅”

這不是一個(gè)天馬行空的科幻設(shè)想。不到兩年前，人形機(jī)器人在公眾印象里還是春晚舞臺(tái)上的跳舞明星，彼時(shí)65萬(wàn)元一臺(tái)的Unitree H1更多是象征技術(shù)突破的舞者，而不是生產(chǎn)線上的工人。

如今，宇樹R1的售價(jià)已經(jīng)降至3.99萬(wàn)元，幾乎和一輛經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車的價(jià)格相當(dāng)。

“自動(dòng)化替代人力”正在從概念變成現(xiàn)實(shí)。

同時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)的預(yù)期正在被不斷刷新。摩根士丹利最新報(bào)告預(yù)測(cè)，到2050年，全球“類人機(jī)器人市場(chǎng)”的價(jià)值將超過(guò)5萬(wàn)億美元，數(shù)量接近10億臺(tái)。這意味著，在未來(lái)幾十年里，我們將迎來(lái)與工業(yè)革命、互聯(lián)網(wǎng)普及相當(dāng)?shù)募夹g(shù)替代浪潮。

在這樣的技術(shù)背景下，未來(lái)機(jī)器人會(huì)像人一樣干活，那收“機(jī)器人稅”也就不遠(yuǎn)了。這對(duì)中國(guó)制造業(yè)意味著什么？

價(jià)格下降，技術(shù)紅利開始釋放

過(guò)去五年，中國(guó)制造業(yè)自動(dòng)化的主角還是“機(jī)械臂”和“產(chǎn)線改造”。但從2024年開始，人形機(jī)器人的熱度迅速升溫，原因不只是媒體聚光燈，而是硬件價(jià)格出現(xiàn)了肉眼可見的斷崖式下降。

? 2023年，宇樹H1售價(jià)65萬(wàn)元；

? 2024年，G1降至9.9萬(wàn)元；

? 2025年初，R1起售價(jià)3.99萬(wàn)元。

這種降幅放在消費(fèi)電子行業(yè)都罕見，更何況是剛剛起步的人形機(jī)器人市場(chǎng)。

根據(jù)天眼查最新數(shù)據(jù)顯示，2023年至今，注冊(cè)從事人形機(jī)器人及相關(guān)零部件制造的企業(yè)數(shù)量同比增長(zhǎng)了45%，達(dá)到了近1200家。其中，廣東、江蘇和上海三地集聚效應(yīng)明顯，分別占據(jù)了整體市場(chǎng)份額的40%以上。這不僅反映出產(chǎn)業(yè)鏈正快速擴(kuò)張，也意味著背后的量產(chǎn)化制造正在成型。

這波人形機(jī)器人價(jià)格下探，背后是三個(gè)疊加效應(yīng)在同時(shí)發(fā)生：

1.量產(chǎn)化制造：隨著更多廠商進(jìn)入，人形機(jī)器人零部件、組裝和測(cè)試環(huán)節(jié)開始走向規(guī)�；a(chǎn)。

2.零部件國(guó)產(chǎn)化：早期依賴進(jìn)口的高精度伺服電機(jī)、傳感器和減速器正逐步被本土供應(yīng)鏈替代，成本顯著降低。

3.本土AI模型適配：在運(yùn)動(dòng)控制、語(yǔ)音理解、視覺識(shí)別等核心環(huán)節(jié)，國(guó)產(chǎn)大模型結(jié)合本地算力，讓機(jī)器人無(wú)需昂貴的云端推理就能完成更多任務(wù)。

如果參考工業(yè)機(jī)器人的歷史滲透曲線，當(dāng)價(jià)格進(jìn)入“心理舒適區(qū)”后，行業(yè)滲透率往往呈指數(shù)級(jí)提升。中國(guó)工業(yè)機(jī)器人滲透率在2015年僅為每萬(wàn)名工人36臺(tái)，到2023年已達(dá)392臺(tái)，用8年走完了日韓用20年才完成的路徑。

與工業(yè)機(jī)器人相比，人形機(jī)器人在可移動(dòng)性、任務(wù)靈活度上具備天然優(yōu)勢(shì)，一旦突破物流搬運(yùn)、檢修、裝配等幾個(gè)關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景，其增長(zhǎng)曲線可能比工業(yè)機(jī)器人更陡峭。價(jià)格下探不僅意味著更多企業(yè)買得起，也意味著研發(fā)公司可以更快通過(guò)迭代收集數(shù)據(jù)，形成技術(shù)閉環(huán)，進(jìn)一步推動(dòng)性能和成本的正向循環(huán)。

這種技術(shù)紅利與成本紅利的疊加，讓行業(yè)從“概念期”迅速逼近“應(yīng)用爆發(fā)期”。在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，市場(chǎng)關(guān)注的不再是“能不能做”，而是“能做多少、做多快”。價(jià)格紅利釋放之后，人形機(jī)器人會(huì)何時(shí)能真正進(jìn)入工廠，替代人類高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度的崗位？

應(yīng)用落地的臨界點(diǎn)正在逼近

人形機(jī)器人這兩年很火，但是它們還沒有大規(guī)模真正“干活”。目前我們?cè)谝曨l、展會(huì)上看到的更多是表演和演示，這既是出于觀眾偏好，也因?yàn)樵趯?shí)際生產(chǎn)環(huán)境中，人形機(jī)器人要取代人力，還存在三大落地障礙：任務(wù)復(fù)雜度、運(yùn)行穩(wěn)定性和投資回報(bào)周期。

過(guò)去兩年，行業(yè)對(duì)落地節(jié)奏的判斷明顯加快。一方面，技術(shù)突破正在縮短調(diào)試周期。以物流搬運(yùn)為例，傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人需要為每個(gè)工作站預(yù)設(shè)軌跡，而人形機(jī)器人只要基于視覺和觸覺反饋，就能實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)作。這意味著，它們可以不經(jīng)過(guò)大規(guī)模產(chǎn)線改造，就融入現(xiàn)有的工作環(huán)境。

另一方面，企業(yè)的試點(diǎn)態(tài)度也在變化。宇樹科技的R1、特斯拉的Optimus、豐田的T-HR3等產(chǎn)品，都開始進(jìn)入制造、倉(cāng)儲(chǔ)、醫(yī)療等行業(yè)的“真實(shí)場(chǎng)景”測(cè)試階段。宇樹在接受媒體采訪時(shí)透露，國(guó)內(nèi)已有汽車零部件廠將R1投入到物料搬運(yùn)與簡(jiǎn)單裝配環(huán)節(jié)，替代兩名夜班工人，一臺(tái)機(jī)器的回本周期被壓縮到18個(gè)月以內(nèi)。

這種ROI的變化對(duì)企業(yè)決策至關(guān)重要。過(guò)去的工業(yè)機(jī)器人投資往往需要3到5年的回收期，而一旦人形機(jī)器人把回本周期拉到2年以內(nèi)，需求將不再取決于“是否值得嘗試”，而是變成了“如何盡快部署更多”。

從競(jìng)爭(zhēng)格局看，國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人廠商的布局正在形成兩種路線：

?有像宇樹科技、優(yōu)必選全棧式玩家，從硬件到AI模型一體化研發(fā)，試圖形成端到端的產(chǎn)品壁壘。

? 也有像云深處科技、禾賽科技這類的模塊化供應(yīng)商，專注在傳感器、執(zhí)行器等單點(diǎn)環(huán)節(jié)，以更低成本切入多家整機(jī)廠的供應(yīng)鏈。

這種分工讓行業(yè)加速了產(chǎn)品成熟度，同時(shí)降低了單家企業(yè)的試錯(cuò)成本。正如2010年的智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)，一旦零部件成本和性能標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)品迭代就會(huì)進(jìn)入快車道，應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)式擴(kuò)張。

因此，真正的臨界點(diǎn)不是技術(shù)本身，而是當(dāng)多個(gè)企業(yè)在多個(gè)行業(yè)試點(diǎn)獲得了正ROI，并且供應(yīng)鏈能同時(shí)滿足規(guī)�；a(chǎn)需求時(shí)，市場(chǎng)會(huì)在很短時(shí)間內(nèi)完成從“概念”到“剛需”的轉(zhuǎn)變。

行業(yè)的第一輪洗牌，可能在量產(chǎn)能力和渠道布局上完成，而不是在實(shí)驗(yàn)室里。像宇樹這樣的廠商，一方面用價(jià)格搶占市場(chǎng)，一方面通過(guò)海外出海分散風(fēng)險(xiǎn)，這也意味著未來(lái)中國(guó)的人形機(jī)器人龍頭很可能是先做全球市場(chǎng)，再反哺國(guó)內(nèi)需求的路徑。

一旦臨界點(diǎn)被突破，增長(zhǎng)將是幾何級(jí)

摩根士丹利的預(yù)測(cè)只是冰山一角。到2050年，5萬(wàn)億美元的全球人形機(jī)器人市場(chǎng)，意味著每年將新增數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)與部署。但對(duì)制造商而言，決定勝負(fù)的并不是“做不做”，而是誰(shuí)能在爆發(fā)前夜，占據(jù)產(chǎn)能與供應(yīng)鏈的制高點(diǎn)。

過(guò)去的日韓工業(yè)機(jī)器人當(dāng)價(jià)格降至人均GDP的1.5倍以內(nèi)，滲透率曲線出現(xiàn)拐點(diǎn)，3到5年內(nèi)完成從“少數(shù)試用”到“行業(yè)普及”的躍遷。而我國(guó)在2016年—2021年間，工業(yè)機(jī)器人價(jià)格下降約30%，出貨量增長(zhǎng)了近3倍；一旦價(jià)格繼續(xù)下探，增量市場(chǎng)反應(yīng)比日韓更快。

所以參考工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展路徑，人形機(jī)器人市場(chǎng)的加速條件更加敏感，人形機(jī)器人跨行業(yè)可移植性高，同一臺(tái)機(jī)器人，在不同的垂直領(lǐng)域切換只需更換任務(wù)算法和末端工具，將大幅降低擴(kuò)張成本，同時(shí)AI的迭代速度，具身智能模型升級(jí)不像機(jī)械改造那樣受制于硬件，更多依賴算力與算法優(yōu)化，這意味著性能提升的速度可能接近消費(fèi)級(jí)電子產(chǎn)品。

目前，國(guó)內(nèi)人形機(jī)器人頭部廠商的年產(chǎn)能還在萬(wàn)臺(tái)級(jí)，但在資本市場(chǎng)與整機(jī)廠的雙重推動(dòng)下，預(yù)計(jì)2027年前行業(yè)總產(chǎn)能將突破百萬(wàn)臺(tái)。屆時(shí)，即便按照單價(jià)3萬(wàn)元的低端機(jī)型測(cè)算，市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)接近300億元人民幣，而這只是“干體力活”的基礎(chǔ)款，不包括醫(yī)療、服務(wù)、軍工等高附加值領(lǐng)域。

更重要的是，行業(yè)分化會(huì)在爆發(fā)初期就顯現(xiàn)：

? 擁有全棧研發(fā)能力的企業(yè)，將鎖定高附加值和復(fù)雜任務(wù)場(chǎng)景，形成高毛利區(qū)間。

? 專注低成本普及型機(jī)器人的廠商，則通過(guò)規(guī)模和渠道爭(zhēng)奪市場(chǎng)占有率，走薄利多銷路線。

? 零部件與AI模型供應(yīng)商，可能成為利潤(rùn)率最高的環(huán)節(jié)，就像智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈中做屏幕、芯片和操作系統(tǒng)的玩家。

這種格局下，“機(jī)器人稅”將不只是政策話題，而會(huì)成為行業(yè)成本結(jié)構(gòu)的一部分，迫使企業(yè)在定價(jià)、部署節(jié)奏和全球市場(chǎng)布局上做出更激進(jìn)的選擇。換句話說(shuō)，真正的競(jìng)爭(zhēng)并不發(fā)生在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，而是在爆發(fā)前夜的供應(yīng)鏈鎖定戰(zhàn)。

當(dāng)價(jià)格、產(chǎn)能和ROI三條曲線同時(shí)跨過(guò)閾值，人形機(jī)器人將以幾何級(jí)速度滲透到各行各業(yè)，留給后來(lái)者的時(shí)間，可能不到兩年。

今天的3.99萬(wàn)元，或許就是未來(lái)“1萬(wàn)元智能機(jī)”時(shí)刻，一旦跨越門檻，剩下的就是指數(shù)級(jí)復(fù)制，那“機(jī)器人稅”或許就是未來(lái)的日常。

免責(zé)聲明：本文基于公司法定披露內(nèi)容和已公開的資料信息，展開評(píng)論，但作者不保證該信息資料的完整性、及時(shí)性。

另：股市有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。文章不構(gòu)成投資建議，投資與否須自行甄別。