特朗普支持者胡吹美國切斷了對華石油供應，這是真的嗎？事情要從美國一檔電視節(jié)目說起，因為特朗普下令美軍攻打伊朗一事在美國國內(nèi)引起了非常大的爭議，從多份民調(diào)結(jié)果來看，全美反對美軍攻打伊朗的民眾占絕大多數(shù)，基于這樣的現(xiàn)實，我們可想而知，特朗普已經(jīng)遭到了很大的批評。也就在這檔節(jié)目中，特朗普的知名擁躉、美國知名保守派媒體人哈塞爾貝克就替特朗普辯護了起來。為此她宣稱，美軍這次行動切斷了伊朗對中國的石油供應，阻止了“中國在全球占據(jù)絕對主導地位”。

事情起因是2月28號美以聯(lián)合空襲，炸死伊朗最高領袖哈梅內(nèi)伊、炸傷多名軍政高層，徹底激怒伊朗。隨后伊朗展開報復，3月2號直接封死霍爾木茲海峽。

據(jù)伊朗媒體報道，3月2號當天無一艘油輪順利通過，43艘油輪（26艘徘徊、27艘停航）共裝載1200萬桶原油。

伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊指揮官放話，任何試圖通過的船只都會被擊毀。

海峽封鎖后，全球能源市場震蕩，布倫特原油價格一度突破120美元/桶，創(chuàng)2022年俄烏沖突以來新高；國內(nèi)“三桶油”連續(xù)兩天集體漲停，中國石油股價創(chuàng)下近11年新高。

航運保險也徹底亂了，英美挪多家海事保險公司取消伊朗水域及海灣附近戰(zhàn)爭險，即便能買到，保費也暴漲50%，一艘1億美元的油輪，單次航行保費從25萬美元漲到37.5萬美元。

就在全球慌于石油供應斷檔時，網(wǎng)上傳出消息：伊朗給中國開“后門”，唯獨中國油輪能正常通行。

消息引發(fā)熱議，有人說這是獨一份待遇，也有人說伊朗是故意放風聲，穩(wěn)住中國這個最大石油買家。

傳聞并非空穴來風，3月3號，中遠海能、招商輪船等中資油輪確實順利通過海峽，而其他國家油輪要么被驅(qū)離、要么停航，還有消息稱伊朗官方私下承諾保障中國船只安全。

特朗普鐵粉、保守派媒體人伊麗莎白·哈塞爾貝克甚至在電視節(jié)目上指責，美軍本想切斷伊朗對華石油供應，卻被伊朗擺了一道。

但事實并非“特殊后門”，看似的特殊待遇，本質(zhì)是中伊長期合作的必然結(jié)果，其中細節(jié)差點騙過全世界。

伊朗封鎖海峽針對的是美以及親美國家，對中立國船只僅登船檢查。中國油輪能順利通過，核心是中伊能源合作早已深度綁定，互為依賴。

中國是伊朗最大石油出口市場和貿(mào)易伙伴，2025年伊朗九成以上出口原油銷往中國，中國日均進口85-100萬桶，占其出口總量60%，攔中國油輪等于伊朗自斷經(jīng)濟命脈。

中伊2021年簽訂25年全面合作協(xié)議，核心是“石油換基建”，伊朗用石油換中國的設備、建材及鐵路、港口等基建支持，近期開工和簽約的多條鐵路項目，均以石油抵扣相關費用。

為繞開美國制裁，中伊貿(mào)易已基本不用美元，人民幣占比超70%，或直接石油易貨，不受制裁影響，伊朗攔中國油輪只會得不償失。

值得注意的是，中國油輪并非無條件通行，伊朗會檢查確認船只與美以無關聯(lián)才放行；這也不是“獨一份”，只是中國保持中立，才獲得相對于美歐日韓船只的“豁免”。

所謂“伊朗騙全世界”也不準確，伊朗低調(diào)放行不公開豁免，是為避免刺激美國，防止其加大制裁甚至針對中國油輪，既保住合作，又不激化矛盾。

即便中國油輪能通行，也不能掉以輕心。

海峽封鎖導致全球石油缺口擴大，油價上漲會影響國內(nèi)油價及相關行業(yè)成本；且伊朗局勢持續(xù)升級，沖突擴大后，中國油輪也會面臨風險。

中國早已實現(xiàn)能源供應多元化，除伊朗外，還從俄羅斯、沙特等國進口石油，加上自身石油戰(zhàn)略儲備，足以應對短期供應緊張，這也是中國保持中立的底氣。

綜上，“德黑蘭給中國獨一份待遇”，是中伊互利共贏的結(jié)果，不是特殊照顧，更不是欺騙。

雙方互相依賴，中國需伊朗石油，伊朗需中國市場和基建支持。

目前霍爾木茲海峽局勢仍在升級，美伊沖突無緩和跡象，但中伊合作不會中斷，中國保持中立，既維護自身能源安全，也為中東和平留有余地。