對(duì)于向新能源轉(zhuǎn)型的態(tài)度，傳統(tǒng)豪華品牌向來(lái)都是相對(duì)保守的，而且大家都押注純電動(dòng)。那是因?yàn)闆](méi)辦法，大家伙都只能“食自己”，沒(méi)有能幫得上忙的伙伴或家人。

但是，豪華品牌當(dāng)中有個(gè)“另類”，沃爾沃選擇插混和純電雙線發(fā)展，畢竟有個(gè)中國(guó)好“爹”就是不一樣，要技術(shù)給技術(shù)，要錢給錢。長(zhǎng)續(xù)航超級(jí)混動(dòng)SUV的全新沃爾沃XC70，放在豪華品牌當(dāng)中，沒(méi)對(duì)手！

名字是新的，但技術(shù)可靠

車型越大，續(xù)航焦慮會(huì)被進(jìn)一步放大，同時(shí)還要滿足更多的使用場(chǎng)景，純電動(dòng)是不現(xiàn)實(shí)的，所以需要燃油作為補(bǔ)充能源。也就是說(shuō)，價(jià)值越高的車，體型越大的車，其“含油量”在短期內(nèi)無(wú)法完全消除。有見(jiàn)及此，全新沃爾沃XC70采用了長(zhǎng)續(xù)航超級(jí)混動(dòng)的技術(shù)路線。

全新沃爾沃XC70采用的“全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)”，哪來(lái)的？不用我多說(shuō)了，“那邊”叫CMA Evo架構(gòu)。但需要澄清一點(diǎn)，沃爾沃可不是“拿來(lái)”的，CMA架構(gòu)本來(lái)就是沃爾沃主導(dǎo)“幫”吉利打造的。在此基礎(chǔ)上升級(jí)優(yōu)化為CMA Evo架構(gòu)，難道就可以抹去沃爾沃的功勞？不能夠！

說(shuō)回這套超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT+四驅(qū)”的構(gòu)型，是不是很熟悉？還有哪家用這種插混系統(tǒng)的，當(dāng)然是母公司的吉利了，“那邊”叫EM-P。這套混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)含量高，制造成本高，工藝要求高，帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)就是高動(dòng)力性能和低能耗表現(xiàn)，前期也獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

這套超級(jí)混動(dòng)方案擁有7種不同的“混動(dòng)工作模式”：增程、并聯(lián)、全功率輸出、直驅(qū)、純電和充電，以及能量回收。一般虧電狀態(tài)下，增程、并聯(lián)、全功率輸出和直驅(qū)這5種模式是最常用的。增程，全程電感；并聯(lián)和全功率輸出，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力；直驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，運(yùn)行在最高效的工作區(qū)間，省油。

一般的用戶不會(huì)花時(shí)間去研究你的系統(tǒng)，不會(huì)在乎系統(tǒng)的工作模式，要的是輕松上手，隨意而行。就此，在不同使用場(chǎng)景下，全新沃爾沃XC70的這套系統(tǒng)，會(huì)自動(dòng)根據(jù)行駛狀態(tài)和駕駛員意圖，進(jìn)行混動(dòng)工作模式的“無(wú)感”切換。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，要強(qiáng)動(dòng)力輸出的時(shí)候，它隨時(shí)馬上給你；日常輕松愜意地駕駛，它能保證低能耗。

安全依舊，補(bǔ)齊智能短板

SMA架構(gòu)，A是架構(gòu)，M是超級(jí)混動(dòng)模塊，而S則是智能、安全、可擴(kuò)展性和可持續(xù)性?？蓴U(kuò)展性和可持續(xù)性很難感知，但智能和安全是可以直觀感受的。首先是安全，這是沃爾沃立身之本，這無(wú)需多言，值得信賴。至于智能，這也是沃爾沃一直以來(lái)的短板，但是，多虧有個(gè)好“爹”。

全新沃爾沃XC70的可持續(xù)迭代的智能座艙，引入了先進(jìn)座艙芯片及端側(cè)大模型。據(jù)說(shuō)，該系統(tǒng)在數(shù)字界面設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)功能與形式的和諧統(tǒng)一。同時(shí)，系統(tǒng)基于實(shí)際數(shù)據(jù)和用戶反饋，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)提供必要信息，避免信息過(guò)載和干擾。實(shí)際體驗(yàn)如何，我不知道，還沒(méi)有機(jī)會(huì)體驗(yàn)。

智能的另一方面體現(xiàn)當(dāng)然還有智能輔助駕駛功能，這也是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)所在。NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)和智能泊車，輕松實(shí)現(xiàn)。重點(diǎn)是，沃爾沃能“拿”出來(lái)的技術(shù)，肯定可靠穩(wěn)定，不拿用戶當(dāng)小白鼠。沃爾沃的宗旨：你待（die）在哪里都可以，但不能待（die）在我的車?yán)铩４嗽掚m糙，但也側(cè)面反映出沃爾沃對(duì)安全的極致追求。

BBA的新能源產(chǎn)品，基本以純電為主。還是那句話，不是它們不想做插混，是技術(shù)實(shí)力不允許。捷豹路虎和雷克薩斯更是直接擺爛，凱迪拉克還算積極，但也是專攻純電。至于中國(guó)豪華品牌，越是大型的車子，越是采用混動(dòng)技術(shù)，但一般采用增程技術(shù)路線，那是因?yàn)槌鲇跊](méi)有技術(shù)儲(chǔ)備的妥協(xié)。新能源還得看我們中國(guó)技術(shù)，對(duì)此，全新沃爾沃XC70的優(yōu)勢(shì)在于保證自身超高安全的準(zhǔn)則之下，融合的中國(guó)好爸爸的新能源技術(shù)。