刷到騎行博主曬出的百公里路線時，你是不是也心動過？

想象著風(fēng)掠過耳邊的自由，結(jié)果自己一跨上自行車，沒騎幾公里胯就開始疼，像被人用鈍刀子反復(fù)割，到最后連下車都得扶著車把慢慢挪。

明明別人騎車輕松自在，怎么到你這就成了“胯部酷刑”？其實問題不在騎行本身，而在你踩進了那些藏在車輪下的“毀胯陷阱”。

很多人剛買車時，往車座上一坐覺得“能騎就行”，根本懶得調(diào)車座高度和角度，可這“差不多”的想法，恰恰是疼的源頭。車座太高的話，腳踩踏板時得拼命踮著腳尖，髖關(guān)節(jié)被硬生生拉開，就像把一根橡皮筋扯到最緊還反復(fù)拽，用不了幾次，胯骨周圍的韌帶就會發(fā)出抗議；

車座太低更糟，膝蓋一個勁往上頂，胯部被迫往前傾，屁股底下那兩塊坐骨結(jié)節(jié)直接壓在窄窄的車座上，相當(dāng)于用骨頭懟著一根硬鐵棍，半小時就能磨得又酸又麻。還有人覺得車座前傾能省力，結(jié)果整個胯部的重量全壓在恥骨上，時間長了不僅疼，甚至可能磨傷軟組織，得不償失。

比姿勢不對更可怕的是“硬撐”?？傆腥擞X得“疼是正常的，熬過去就好了”，可胯部的肌肉和關(guān)節(jié)有自己的承受極限。連續(xù)騎一個小時以上，臀中肌、梨狀肌這些負(fù)責(zé)緩沖的肌肉就會開始疲勞，它們本來像彈簧一樣托著身體，累到?jīng)]勁了，就只能讓胯骨直接“硬碰硬”。

有人為了挑戰(zhàn)長距離，中途不休息，騎到后來胯部發(fā)麻，這其實是神經(jīng)被壓迫的信號，再硬撐下去，慢性損傷就找上門了。更要命的是“突擊騎行”，平時坐著不動，周末突然猛騎幾十公里，胯部肌肉從“躺平”狀態(tài)被強行拽起來干活，就像生銹的零件被猛力擰動，拉傷、撕裂都可能發(fā)生，到時候疼得可不是一天兩天。

別以為調(diào)對車座、控制時間就萬事大吉，一些不起眼的小習(xí)慣也在悄悄傷胯。騎車時含胸駝背，身體重心往前移，胯部就得額外承重；蹬踏板時腳往外撇或者往里扣，髖關(guān)節(jié)受力不均勻，時間長了關(guān)節(jié)面就會被磨得坑坑洼洼。還有人騎完車直接癱在沙發(fā)上，懶得拉伸，胯部肌肉一直緊繃著，慢慢就變得僵硬，下次騎車更疼。最容易被忽略的是肌肉力量，胯周圍的肌肉就像一層保護墊，力量不夠，關(guān)節(jié)就容易受傷。平時不鍛煉，騎行時肌肉撐不住，疼是早晚的事。

其實想騎車不疼，關(guān)鍵在避開這些坑。調(diào)車座有個簡單辦法：站在車旁，單腳踩在踏板最低點，膝蓋微彎約170度，這時候的高度正合適，角度就保持水平，別瞎調(diào)。騎行時每40分鐘下來活動兩分鐘，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)眼珠子一樣轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)會髖關(guān)節(jié)，讓肌肉歇口氣。新手每次別騎超一小時，慢慢加量，給身體適應(yīng)的時間。平時花十分鐘練練臀橋、蚌式開合，把胯周圍的肌肉練結(jié)實，它們強了，關(guān)節(jié)就能少受力。騎完車別偷懶，用泡沫軸滾滾臀部和大腿外側(cè)，放松緊張的肌肉，比貼膏藥管用多了。

說到底，騎行是為了開心，不是為了硬扛疼痛。要是騎完胯疼超過三天，別拖著，趕緊去看醫(yī)生。對胯好點，它才能帶你去更遠的地方。下次騎車前，花五分鐘檢查下車座，活動活動胯，記住，舒服著騎，才能騎得久。