買誰更劃算，買誰更值得，在20萬級中大型燃油SUV市場中，眾多消費者都在尋覓一款既能滿足家庭出行需求，又具備大空間與豐富配置的座駕，而且他們并不十分在意油耗，反而對駕控、性能更加在意。其中，領(lǐng)克09（參數(shù)丨圖片）和大眾途昂這兩款車型就是繞不過去的車型了，那么這兩款車型該如何選擇呢？接下來我們就對兩款車型進(jìn)行一次全面的解析，看完之后你就有答案了。

在消費者購車時，價格始終是最受關(guān)注的要素之一。作為中大型SUV市場的新秀，領(lǐng)克09的廠商指導(dǎo)價定在25.88-26.58萬元之間，這一價格區(qū)間在同級別車型中頗具競爭力。相比之下，上汽大眾途昂作為中大型SUV市場的車型，其售價區(qū)間為24.90-38.90萬元，雖然起步價略低，但高配車型的價格明顯高于領(lǐng)克09。從整體來看，領(lǐng)克09的定價策略更為集中，且上限較低，顯示出其在性價比方面的優(yōu)勢。

而今天我們就拿來領(lǐng)克09 2024款 2.0T 四驅(qū)全球版，售價為26.58萬元和途昂 2025款 途昂X 380TSI 四驅(qū)出眾版售價為28.9萬元，做一次全面的解析。（注：以下簡稱領(lǐng)克09、大眾途昂X）

而在外觀設(shè)計方面，領(lǐng)克09的前臉設(shè)計和領(lǐng)克家族其他車型不同，它的中網(wǎng)采用直瀑式進(jìn)氣格柵，更多彰顯著旗艦車型的霸氣之感。頭燈組依然是領(lǐng)克家族招牌的分體式設(shè)計，機(jī)蓋兩側(cè)的行車燈熠熠奪目，下方頭燈采用了像素模塊，照射精度更高。

得益于較長的前懸以及前輪相對防火墻的位置，領(lǐng)克09的車頭非常修長，算是營造了一種豪華SUV的視覺感。20英寸的多輻式鋁合金輪圈很有設(shè)計感，磨砂灰的涂層令質(zhì)感更上一層樓，還配備了275/45 R20的前后輪胎規(guī)格。電動隱藏式門把手的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，對于這樣一臺旗艦車型來講，確實需要一些能帶來儀式感的配置。除此之外，車輛的尾部設(shè)計大氣又有層次感，輕微向下延伸的頂部線條讓它看上去不顯臃腫，而兩側(cè)能量晶體尾燈璀璨奪目，從中心向兩側(cè)逐漸發(fā)散的設(shè)計很好地延伸了尾部的橫向?qū)挾取?/p>

車尾下部模仿擴(kuò)散器的造型以及四出排氣口屬實有些夸張，但在這樣車上應(yīng)用也沒太多違和感，畢竟領(lǐng)克的設(shè)計思路一直都是偏前衛(wèi)和運動的。

而大眾途昂X的整車采用了沉穩(wěn)大氣的設(shè)計風(fēng)格，前臉進(jìn)氣格柵則為大家非常熟悉的橫幅式造型，兩根鍍鉻飾條跟兩側(cè)的大燈連接在了一起，并且貫穿了車標(biāo)，整體的造型非常沉穩(wěn)，引擎蓋上凸起的多根線條也帶來了十足的肌肉氣息，而大眾途昂X車頭中央也有一條與兩側(cè)日行燈相連接的燈帶，并且車標(biāo)也會同時點亮。

車身側(cè)面線條更加流暢動感，削弱了方正感，并且由于車長增加，導(dǎo)致側(cè)窗和D柱拐角也有一些調(diào)整。此起彼伏的腰線貫穿整個車身，配備了20英寸鋁合金輪圈以及255/50 R20的前后輪胎規(guī)格。另外，車輛的尾部采用了貫穿式后尾燈，內(nèi)部燈組采用LED燈源，而后保險杠內(nèi)不僅加入了銀色雙邊共四出的排氣裝飾，還加入了修長的示寬燈進(jìn)行點亮。

安全性能是領(lǐng)克09的一大亮點。該車型滿足C-NCAP、E-NCAP等全球碰撞標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)追尾疊加翻滾測試中獲得001號認(rèn)證，雙側(cè)25%偏置碰撞也取得不錯的成績。車身采用籠式設(shè)計，熱成型鋼材用料占比約37.26%，在同級車型中處于優(yōu)勢地位。

在操控性能方面，領(lǐng)克09基于SPA原生豪華架構(gòu)打造，這一架構(gòu)為其帶來了出色的底盤技術(shù)。領(lǐng)克09標(biāo)配鋁制前雙叉臂懸掛，相比大眾途昂等競品車型常見的麥弗遜前懸，鋁制前雙叉臂懸掛具有更強(qiáng)的側(cè)向支撐力，能夠有效減少車輛在高速過彎時的側(cè)傾，提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。同時，領(lǐng)克09的后懸掛采用集成式多連桿獨立懸架搭配復(fù)合葉片彈簧，這種組合在保證舒適性的同時，進(jìn)一步提升了車輛的操控穩(wěn)定性。

得益于SPA架構(gòu)，領(lǐng)克09的簧下質(zhì)量得以減輕，車輛的動態(tài)響應(yīng)更加敏捷。無論是在城市道路的頻繁啟停中，還是在高速行駛時的變道超車，領(lǐng)克09都能展現(xiàn)出出色的操控性能，為駕駛者帶來信心十足的駕駛體驗。此外，領(lǐng)克09全系標(biāo)配全時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的動態(tài)扭矩分配。配合 “雪、沙、巖、泥” 四大越野模式，領(lǐng)克09在面對復(fù)雜路況時的通過能力同樣比途昂等中大型SUV更強(qiáng)。在某媒體實測中，領(lǐng)克09攀爬角度達(dá)到了45°，而在飛坡測試當(dāng)中，領(lǐng)克09能夠較快的拉回車身，車身的起伏并不大，同樣參加測試的漢蘭達(dá)則出行較大起伏。

而大眾途昂X采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，并且采用了適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。相比之下，大眾途昂X的適時四驅(qū)系統(tǒng)，只有在車輪出現(xiàn)打滑等情況時才會介入，在越野性能和通過性方面與領(lǐng)克09的全時四驅(qū)系統(tǒng)存在一定差距。而且，大眾途昂X的懸掛系統(tǒng)在調(diào)校上更側(cè)重于舒適性，適當(dāng)弱化了操控樂趣。

尺寸方面，領(lǐng)克09的長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距2984mm，而大眾途昂X的長寬高分別為4917/1989/1729mm，軸距為2980mm，通過兩車的尺寸就可以看出領(lǐng)克09的尺寸更具優(yōu)勢。所以領(lǐng)克09的車內(nèi)乘坐空間將會更加寬敞，從而滿足我們消費者日常通勤時的用車需求。

座椅方面，領(lǐng)克09的座椅采用了NAPPA真皮運動式一體座椅不僅在視覺上令人愉悅，在觸感上也相當(dāng)柔軟，并提供了加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能（主駕）。后排座椅同樣具備前后移動與靠背角度調(diào)節(jié)功能，以及加熱功能，為家庭的多樣化用車需求提供了且豐富的選擇，而且采用了2+3+2的座椅布局。而大眾途昂X的座椅則采用了仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，也少了按摩、老板鍵、副駕腿托等配置。

內(nèi)飾設(shè)計方面，領(lǐng)克 09 搭載 LYNK OS 系統(tǒng)，高通驍龍 8155 芯片 + 12GB 內(nèi)存，操作流暢度堪比智能手機(jī)。12 英寸中控屏 + 6 英寸下方觸控屏的 “雙屏組合” 很有設(shè)計感，下方屏幕專門控制空調(diào)和座椅功能，開車時盲操作也不容易出錯。語音助手是領(lǐng)克 09 的亮點，支持全車分區(qū)喚醒。后排孩子說 “打開天窗”，系統(tǒng)只會響應(yīng)后排指令，不會干擾前排導(dǎo)航；而途昂的語音識別雖精準(zhǔn)，但只能全車喚醒，有時孩子隨口說句話也會被誤觸發(fā)。此外，領(lǐng)克 09 支持 Huawei HiCar、CarLife 等多種手機(jī)互聯(lián)方式，我習(xí)慣用 HiCar 投射導(dǎo)航，地圖更新比車機(jī)自帶的更及時。

大眾途昂的 12 英寸中控屏 + 10.25 英寸全液晶儀表組合簡潔實用，內(nèi)置導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能，操作邏輯接近大眾家族的傳統(tǒng)風(fēng)格，長輩也能快速上手。但車機(jī)芯片性能一般，同時打開導(dǎo)航和音樂時，偶爾會出現(xiàn)輕微卡頓；而且不支持華為 HiCar，對華為手機(jī)用戶不夠友好。抬頭顯示功能上，領(lǐng)克 09 的 12.8 英寸 AR-HUD 能投射導(dǎo)航箭頭到路面，雨天也看得清晰；途昂沒有抬頭顯示，看車速或?qū)Ш叫枰皖^看儀表，略影響駕駛安全。

輔助駕駛是長途出行的 “減壓神器”，兩款車的硬件和功能各有側(cè)重。領(lǐng)克 09 配備 7 個高清攝像頭、12 個超聲波雷達(dá)、5 個毫米波雷達(dá)，硬件基礎(chǔ)扎實。實際功能上，自適應(yīng)巡航在高速上能穩(wěn)定跟車，車道居中保持精準(zhǔn)，即使輕微彎道也不用頻繁修正方向；360 度全景影像 + 透明底盤更是新手福音，上周在狹窄的鄉(xiāng)道會車，中控屏上能清晰看到車輪位置，輕松避開路邊的石頭。

主動安全方面，領(lǐng)克 09 的前方碰撞預(yù)警很靈敏。有次在小區(qū)門口，突然竄出一只貓，系統(tǒng)提前 0.5 秒報警并輕微制動，給了我足夠的反應(yīng)時間；途昂的主動剎車同樣可靠，但預(yù)警時機(jī)稍晚，更依賴駕駛者的快速反應(yīng)。

大眾途昂的 IQ.Drive 系統(tǒng)配備 5 個攝像頭、12 個超聲波雷達(dá)、3 個毫米波雷達(dá)，支持 L2 級輔助駕駛。其自適應(yīng)巡航在高速上表現(xiàn)穩(wěn)定，但車道保持的修正力度偏輕柔，遇到強(qiáng)側(cè)風(fēng)時需要手動干預(yù)。倒車影像的清晰度不錯，但沒有透明底盤功能，過坑洼路時看不到車底情況，不如領(lǐng)克 09 安心。整體來看，領(lǐng)克 09 的輔助駕駛功能更全面，適合經(jīng)常跑長途的家庭；途昂的基礎(chǔ)功能夠用，適合對智能駕駛需求不高的用戶。

動力方面，領(lǐng)克09搭載2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩350N?m，匹配8速手自一體變速箱，百公里加速8秒，最高車速超210km/h。這套動力組合的優(yōu)勢在于平順性 —— 低速跟車時沒有頓挫，高速超車時深踩油門，動力輸出線性且持續(xù)，無論是城市通勤還是山路爬坡，都能給駕駛者充足的信心。

大眾途昂搭載 2.0T 發(fā)動機(jī)（型號 DTG），最大功率 162kW（220Ps），峰值扭矩 350N?m，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱，百公里加速 8.4 秒，最高車速超 200km/h。雙離合變速箱的換擋響應(yīng)更快，高速超車時降擋果斷，但低速堵車時偶爾會有輕微頓挫。WLTC 綜合油耗 8.64L/100km，比領(lǐng)克09的9L/100km 更省油-每年行駛2萬公里，途昂能省約700元油費，長期使用更劃算。

全文總結(jié)：以上就是我們對領(lǐng)克09和大眾途昂這兩款車型的全面解析，可以看出兩款車均有不錯的品價比，各自具備獨特的產(chǎn)品特點。其中，領(lǐng)克09像一位“全能管家”寬敞的乘坐空間、安全性的車身結(jié)構(gòu)和配置以及動力總成和豐富科技配置都能滿足主流消費者的審美，而大眾途昂X則像一位“可靠老友”用扎實質(zhì)感和省油特性提供穩(wěn)定體驗。

與大眾途昂X相比，領(lǐng)克09在操控、配置、價格、保值率等方面表現(xiàn)確實出色。如果你正在20萬級中大型燃油SUV市場中猶豫不決，那么領(lǐng)克09無疑是一個值得重點考慮的車型。