朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點(diǎn)關(guān)注不迷路，共同探討生活的各種問題！?_?

事件回顧:8月5日下午，廣西北海鐵山港服務(wù)區(qū)，一輛緩慢行駛的比亞迪宋PLUS EV在雷暴天氣中，突然遭遇連續(xù)三次閃電直擊，強(qiáng)電流在車頂形成明顯放電現(xiàn)象，據(jù)事后了解車內(nèi)女性駕駛員毫發(fā)無損，也沒有被事故驚嚇到，目前已按原計劃繼續(xù)廣西之旅。

教科書式的自救

此次事件平安無事，一是該新能源車遭遇雷擊時啟動斷電保護(hù)功能，展現(xiàn)較強(qiáng)的安全保護(hù)性能，二是車主當(dāng)時沒有下車查看，而是第一時間撥打救援電話等待拖車。

以上2點(diǎn)特別關(guān)鍵，接下來我會一一剖析缺一不可。

以上圖片是當(dāng)事車輛行李架部位，可以明顯看到兩次雷擊燒灼留下的痕跡。比亞迪售后人員第一時間對車輛進(jìn)行了檢測，發(fā)現(xiàn)外觀結(jié)構(gòu)全車玻璃、輪胎及內(nèi)飾完好，比亞迪售后團(tuán)隊啟動專屬服務(wù)通道，協(xié)助車主進(jìn)行車輛的檢修。負(fù)責(zé)檢測維修的4S店專業(yè)人員表示，該車的三大件（動力電池包、電控、電機(jī)）都沒有短路跡象，除頂部有兩處雷擊點(diǎn)外，整車外觀也沒有損壞，車主平安無事已報保險。

據(jù)該專業(yè)人士表示"我從業(yè)12年第一次遇到被雷擊的情況！"

我們都知道，車輛在雷擊的時候，因為“法拉第籠效應(yīng)”一般人都不會被雷擊到，那么是不是就能說明，所有車輛被雷擊都沒有問題？

還真不是，雷電峰值電壓：直流電壓可達(dá)10億伏特(109V)，瞬時放電電壓可達(dá)數(shù)百萬伏特。局部高溫：放電時空氣溫度可達(dá)2000-4000℃，瞬間高溫可達(dá)9400℃。強(qiáng)度超過200千安的雷擊，就可能導(dǎo)致車輛ECU行車電腦精密元件、傳感器等精密部件可能因高壓電流損毀。而目前的電動汽車如果絕緣做不好，相比油車可能后果會更嚴(yán)重。

這次廣西北海宋PLUS EV連扛三道閃電，沒有任何故障，只是觸發(fā)了斷電保護(hù)功能，護(hù)航了所有駕乘人員的安全，也再次應(yīng)證了比亞迪電動汽車過硬的質(zhì)量。一次事件，三次考驗，中國的電動車扛住了。

最后再說第2點(diǎn)，許多人誤以為雷擊樹下更安全，但真正安全的地方是有防雷裝置的建筑物內(nèi)、密閉金屬車廂的汽車內(nèi)；如果車輛在行駛途中被雷擊中，一定不要貿(mào)然下車檢查車況，而是盡快駛離雷暴區(qū)域再進(jìn)行查看，或者停車等到雷暴過去后再下車查看，并根據(jù)情況第一時間報保險和聯(lián)系品牌售后仔細(xì)檢查處理。

總的來說，中國汽車工業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，各項技術(shù)已經(jīng)很成熟，尤其是汽車電動化，更是走在了世界的前列，相信中國制造，相信中國汽車！