近日，在北京國(guó)際會(huì)展中心第三屆中國(guó)國(guó)際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)的“智能汽車鏈”展區(qū)中，筆者被一款懸掛“熊貓”標(biāo)的右舵純電城配VAN所吸引。經(jīng)了解得知，它是奇瑞集團(tuán)旗下貴州長(zhǎng)江汽車（瑞騏新能源汽車）的產(chǎn)品，作為奇瑞集團(tuán)旗下專注于新能源商用車研發(fā)的品牌，騏蔚汽車以高效運(yùn)輸與成本控制為核心，其主力長(zhǎng)江系列車型憑借多場(chǎng)景適配能力，近年來(lái)在城配物流領(lǐng)域積累了扎實(shí)的技術(shù)功底，騏蔚EV7就是其針對(duì)城配物流市場(chǎng)量身打造的純電車型之一。

騏蔚EV7

繞車一周你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這款憨態(tài)可掬的騏蔚EV7處處彰顯實(shí)用，其設(shè)計(jì)理念始終圍繞“城配實(shí)用性”展開(kāi)，從車身尺寸到空間布局，每一處細(xì)節(jié)都指向高效運(yùn)輸?shù)暮诵男枨?。車身尺寸?860×1750×1990mm，軸距3160mm，堪稱黃金比例。

首先說(shuō)，4860mm的車身長(zhǎng)度為貨艙預(yù)留了充足空間，配合1750mm的寬度，既保證了裝載量，又讓車輛在狹窄街道、老舊城區(qū)等復(fù)雜路況中具備靈活的通過(guò)性——無(wú)論是穿梭于歐洲小鎮(zhèn)的石板路，還是東南亞城市的擁堵巷道，都能輕松應(yīng)對(duì)。其次是1990mm的車身高度，為貨艙爭(zhēng)取了充裕的垂直空間，滿足家電、服飾、食品等多類貨物的裝載需求，尤其適合對(duì)高度有要求的箱裝物品運(yùn)輸。

右側(cè)無(wú)B柱設(shè)計(jì)

車輛整備質(zhì)量1540kg，載質(zhì)量1310kg，總質(zhì)量3000kg，貨箱容積達(dá)到6方。

空間利用的巧思更體現(xiàn)在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中。騏蔚EV7大膽取消了右側(cè)駕駛區(qū)車門與側(cè)滑門之間的B柱，這一“無(wú)B柱”設(shè)計(jì)徹底打通了側(cè)方上下車與貨物裝卸的通道，搬運(yùn)大件貨物時(shí)無(wú)需遷就立柱阻礙，單人即可完成裝卸操作，大幅提升效率。駕駛區(qū)采用獨(dú)特雙座布局，右舵主駕座椅向中間位置偏移，不僅優(yōu)化了駕駛員的視野范圍，減少視覺(jué)盲區(qū)，更間接為貨艙騰出了額外空間，讓裝載規(guī)劃更靈活。

底盤布局

后置后驅(qū)布局

作為純電車型，騏蔚EV7的動(dòng)力與續(xù)航表現(xiàn)直接關(guān)系到城配運(yùn)輸?shù)摹俺銮诼省保渑渲眉葷M足日常運(yùn)輸需求，又兼顧能耗與成本控制。驅(qū)動(dòng)形式采用后置后驅(qū)布局，這一設(shè)計(jì)不僅簡(jiǎn)化了動(dòng)力傳遞路徑，提升能量轉(zhuǎn)化效率，更讓前后軸載荷分布更均衡，行駛穩(wěn)定性得到顯著提升。

后驅(qū)集成式電機(jī)

搭載的匯川永磁同步電機(jī)最大功率60kW，最大扭矩175N·m，動(dòng)力輸出平順且爆發(fā)力充足，起步加速響應(yīng)迅速，在城市頻繁啟停的路況中能保持靈活駕駛體驗(yàn)，同時(shí)滿足滿載狀態(tài)下的爬坡、超車需求。

底置動(dòng)力電池

充電口

動(dòng)力電池可選寧德時(shí)代41.86/53.38kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續(xù)航可達(dá)305km。這一續(xù)航里程完全覆蓋海外城市日均150-200km的城配需求，即使面對(duì)配送高峰，也能避免中途補(bǔ)能的麻煩。更關(guān)鍵的是，電池支持快充模式，電量從20%充至80%僅需45分鐘，利用午休或裝卸貨間隙即可完成補(bǔ)能，幾乎不影響全天運(yùn)輸計(jì)劃。此外，磷酸鐵鋰電池的特性還帶來(lái)了長(zhǎng)循環(huán)壽命與出色的安全性，降低后期維護(hù)成本，契合城配用戶對(duì)“低成本、高可靠性”的需求。

主副駕均配有安全氣囊，中控設(shè)有一塊10英寸液晶屏。

駕駛區(qū)布局

城配車輛的高強(qiáng)度使用場(chǎng)景，對(duì)安全性與結(jié)構(gòu)可靠性提出了嚴(yán)苛要求，騏蔚EV7在車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中融入了多重安全考量。車身結(jié)構(gòu)重點(diǎn)優(yōu)化了潰縮區(qū)布局，通過(guò)前、后潰縮吸能部件的合理分布，在發(fā)生碰撞時(shí)能有效吸收沖擊能量，減少對(duì)乘員艙的直接沖擊，最大限度保護(hù)駕乘人員安全。同時(shí)，高強(qiáng)度鋼材在關(guān)鍵部位的應(yīng)用，提升了車身整體剛性，即使面對(duì)復(fù)雜路況的顛簸、剮蹭，也能保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，降低維修頻率。

車尾標(biāo)識(shí)

對(duì)于海外市場(chǎng)而言，車輛的可靠性還體現(xiàn)在適應(yīng)性上。騏蔚EV7的動(dòng)力系統(tǒng)與電池組經(jīng)過(guò)多場(chǎng)景測(cè)試，能適應(yīng)不同氣候條件——無(wú)論是歐洲的低溫環(huán)境，還是東南亞的高溫高濕氣候，都能保持穩(wěn)定性能，確保運(yùn)輸任務(wù)不受環(huán)境影響。

從設(shè)計(jì)到性能，騏蔚EV7以“城配效率”為核心，通過(guò)實(shí)用化設(shè)計(jì)、均衡的動(dòng)力續(xù)航與可靠的安全表現(xiàn)，為海外城配物流用戶提供了一款“用得上、用得好、用得起”的純電解決方案。作為奇瑞集團(tuán)新能源商用車出海的重要布局，騏蔚EV7不僅展現(xiàn)了中國(guó)品牌在城配細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)實(shí)力，更以針對(duì)性的本土化設(shè)計(jì)（如右舵布局），證明了其深耕海外市場(chǎng)的決心。對(duì)于追求高效、低成本、低排放的海外城配企業(yè)而言，這款“小而美”的純電VAN車，或許正是破解運(yùn)輸痛點(diǎn)的關(guān)鍵之選。

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