奧迪華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手！Q6L e-tron & A5L智能升級(jí)，開(kāi)啟“油電同智”新時(shí)代

8月7日，汽車圈迎來(lái)重磅消息！一汽奧迪聯(lián)手華為乾崑打造的豪華智能電動(dòng)旗艦SUV——Q6L e-tron家族，以及豪華燃油轎車A5L正式上市。這次合作意義非凡，奧迪成為全球首個(gè)搭載華為乾崑智駕技術(shù)的百年豪華品牌。德國(guó)精工遇上華為智能科技，擦出的火花可不小，直接打破了傳統(tǒng)的“油電邊界”，開(kāi)創(chuàng)性地實(shí)現(xiàn)了“油電同智”，給整個(gè)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展打了個(gè)樣！

一、 豪華車的智能困局？奧迪華為聯(lián)手破局！

現(xiàn)在買車，智能化絕對(duì)是繞不開(kāi)的話題。但對(duì)于奧迪這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，尤其是它們的燃油車，大家總覺(jué)得在智能駕駛這塊兒，好像不如那些新勢(shì)力品牌玩得溜？這確實(shí)是個(gè)痛點(diǎn)。這次，一汽奧迪找來(lái)了智能科技領(lǐng)域的“頂流”華為乾崑，雙方一拍即合，就是要解決這個(gè)問(wèn)題，把“油電同智”從概念變成現(xiàn)實(shí)。簡(jiǎn)單說(shuō)，就是甭管你買的是奧迪的電車還是油車，都能享受到同樣頂級(jí)的智能駕駛體驗(yàn)，豪華品質(zhì)和前沿科技一個(gè)都不少！

發(fā)布會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU的冷江濤副總裁揭秘了背后的技術(shù)邏輯。奧迪這次可是下了血本，專門開(kāi)發(fā)了全新的PPE豪華電動(dòng)平臺(tái)和PPC豪華燃油平臺(tái)。更關(guān)鍵的是，它們共享了一個(gè)“智能大腦”——E3 1.2電子電氣架構(gòu)。這就像給電車打了高效智能的底子，同時(shí)也讓油車擁有了和電車同級(jí)別的智能硬件基礎(chǔ)，真正鋪平了“油電同智”的路。

二、 德國(guó)精工 + 中國(guó)智慧：1+1>2的技術(shù)融合

怎么實(shí)現(xiàn)“油電同智”呢？靠的是奧迪和華為技術(shù)的深度融合：

“大小腦”協(xié)同作戰(zhàn)： 華為乾崑智能駕駛系統(tǒng)是聰明的“大腦”，負(fù)責(zé)做決策；奧迪自家的VMM（車輛運(yùn)動(dòng)管理系統(tǒng)）則是靈活的“小腦”，負(fù)責(zé)精準(zhǔn)執(zhí)行控制。兩者配合默契，不僅實(shí)現(xiàn)了超精準(zhǔn)的車輛控制，最關(guān)鍵的是，完美保留了奧迪那令人著迷的駕駛操控感！智能不等于犧牲駕駛樂(lè)趣。

“隱形”的激光雷達(dá)： 為了兼顧美感和功能，華為乾崑給奧迪定制了隱藏式的曲面雙激光雷達(dá)。它悄悄藏在車體里，保證了強(qiáng)大的環(huán)境感知能力，又不破壞奧迪標(biāo)志性的流線造型。更貼心的是，還配了激光雷達(dá)恒溫自清潔系統(tǒng)，路上再臟也不怕“迷眼”，實(shí)用又美觀。

冷江濤在現(xiàn)場(chǎng)感慨道：“奧迪和華為的團(tuán)隊(duì)，1000多個(gè)日夜并肩作戰(zhàn)，把德國(guó)的精密機(jī)械基因和中國(guó)的智能科技深度交融，讓百年奧迪實(shí)現(xiàn)了智能升華！” 他強(qiáng)調(diào)，輔助駕駛再也不是電車和新勢(shì)力的專屬標(biāo)簽了。無(wú)論你喜歡電動(dòng)車的迅捷還是燃油車的經(jīng)典，現(xiàn)在都能同時(shí)擁有卓越的操控性能和頂級(jí)的高級(jí)輔助駕駛體驗(yàn)，“油電同智”真的來(lái)了！

三、 為啥是華為乾崑？奧迪的選擇有深意

作為豪華車界的領(lǐng)頭羊，奧迪在智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)刻選擇華為乾崑，可不是隨便挑的，主要有三大原因：

1. 理念高度契合： 奧迪講“突破科技 啟迪未來(lái)”，華為乾崑則要“把智能帶入每一輛車”。這簡(jiǎn)直是德國(guó)精工與中國(guó)智慧科技的“天作之合”。

2. 技術(shù)實(shí)力擔(dān)當(dāng)： 華為乾崑在汽車智能化領(lǐng)域是公認(rèn)的領(lǐng)跑者，死磕底層核心技術(shù)，研發(fā)投入巨大。奧迪引入這樣的頂尖資源，能確保自己在豪華品牌中的技術(shù)領(lǐng)先地位。

3. 極致體驗(yàn)追求： 雙方對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗(yàn)都極其“較真”。華為乾崑的智駕系統(tǒng)可不是實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品，而是經(jīng)過(guò)海量真實(shí)用戶驗(yàn)證的——真的好用，消費(fèi)者才愛(ài)用！

冷江濤還亮出了乾崑智駕的硬核數(shù)據(jù)：截止今年7月底，總行駛里程高達(dá)40.5億公里，輔助泊車用了2.6億次！光今年7月，用戶人均使用輔助駕駛就跑了699公里，這使用率是行業(yè)平均水平的2到4倍！數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊，用戶用腳投票了。

四、 智駕到底有多強(qiáng)？長(zhǎng)途、城區(qū)、停車全搞定！

這次上市的Q6L e-tron家族和A5L，搭載的華為乾崑智駕，核心功能一個(gè)不少：

高速領(lǐng)航輔助（NCA）： 能一口氣支持1000多公里不用你干預(yù)，跑長(zhǎng)途簡(jiǎn)直不要太省心！

城區(qū)領(lǐng)航輔助（City NCA）： 號(hào)稱“最懂中國(guó)路況”，再?gòu)?fù)雜的城市道路，比如各種加塞、鬼探頭、奇葩路口，它都能從容應(yīng)對(duì)，讓城區(qū)通勤舒心不少。

泊車輔助： 停車?yán)щy戶的福音！不管是斷頭路車位、歪斜的車位，還是窄得讓人抓狂的車位，真正做到“眼睛能看到就能泊進(jìn)去”，成功率高達(dá)99%。更牛的是，還能玩“跨層”代客泊車！萬(wàn)一開(kāi)進(jìn)死胡同或者窄路會(huì)車進(jìn)退兩難？別慌，循跡倒車輔助能記住你開(kāi)進(jìn)來(lái)的120米路線，穩(wěn)穩(wěn)倒回去，進(jìn)退自如。

結(jié)尾：

智能化浪潮勢(shì)不可擋。奧迪與華為乾崑的這次深度合作，成功驗(yàn)證了百年機(jī)械工藝與前沿智能駕駛技術(shù)融合的可行路徑。這不僅僅是兩款新車的發(fā)布，更像是給整個(gè)傳統(tǒng)豪華車陣營(yíng)打了個(gè)樣，指明了智能化轉(zhuǎn)型的方向。這場(chǎng)“油電同智”的革命，無(wú)疑將為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化進(jìn)程注入強(qiáng)大的新動(dòng)能！未來(lái)，豪華車的智能體驗(yàn)，值得期待！