2020年的時候，比亞迪還是一家年銷量不到50萬輛的小車企，但是王傳福發(fā)布刀片電池，要將自燃從新能源汽車字典里抹除，一些老牌車企卻認為王傳福在吹牛，不以為意；到了2021年，比亞迪銷量來到了73萬輛，成功引起了不少國內(nèi)老牌車企的關(guān)注；2022年，比亞迪銷量暴漲到了186萬輛，并于當年3月份官宣停止銷售燃油車，全球頂級車企紛紛將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車并開啟自家新能源汽車業(yè)務(wù)。

但是，即是到了2024年，依然還是有人認為比亞迪一年賣出了427萬輛只是市場的偶然行為，并不是市場的發(fā)展趨勢。前幾天，我去政府大院辦事，在路邊停車等待的那幾分鐘里，突然間明白了為什么比亞迪新能源汽車銷量能如此之高的原因，我們這些年來真的誤會王傳福了，比亞迪新能源汽車是體制人的香餑餑，更是連續(xù)多年進入政府采購清單！

原來，當時我在政府大院停車等待的時候發(fā)現(xiàn)，進出的車輛已經(jīng)有了很多比亞迪新能源的身影，不少是印著“公務(wù)”的標簽。換在過去，這些公務(wù)車基本都是大眾、豐田、本田、BBA等品牌的身影，國產(chǎn)車是極少的。所以，我也好奇，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因到底是個別現(xiàn)象還是已經(jīng)成為了市場行為？因此，我去查了近幾年公務(wù)車的采購清單，不查不知道，一查嚇一跳！原來，比亞迪早在2023年就已經(jīng)以29.76%占比成為了2023年政府采購新能源公務(wù)車的第一名！而在2024年，比亞迪仍以26.09%的比例成為了政府采購新能源公務(wù)車的第一名！

每4臺公務(wù)車中就有一輛是比亞迪的，為什么比亞迪新能源汽車會如此受公務(wù)采購部的喜愛呢？公務(wù)車是政府的臉面，更代表了城市形象。比亞迪這些年來一直堅持“創(chuàng)新為王，技術(shù)為本”的發(fā)展理念，成為全球最大、銷量最高的新能源車企。比亞迪擁有全棧自研的刀片電池、超級混動DM技術(shù)、電池車身一體化技術(shù)、云輦、易四方、天神之眼等一系列原創(chuàng)性技術(shù)。強大的品牌實力，打造安全可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，是全球新能源行業(yè)的引領(lǐng)者，更是中國汽車行業(yè)的新臉面！如果沒有足夠強悍的實力，如何能經(jīng)得起國家采購部門的檢驗？

所以，隨著更多人體驗過比亞迪新能源汽車的駕乘感受，電池更安全，行駛更省油、省心、省錢，口碑才能口口相傳，銷量也才能從2020年的不到50萬輛，到去年的427萬輛！憑借可靠的品質(zhì)和先進的技術(shù)，比亞迪成體制人嚴選！其實比亞迪王傳福也是在2019年才開始慢慢進入我們的視野，但是從比亞迪這些年的開始進入千家萬戶之后，我們才發(fā)現(xiàn)他低調(diào)的作風和如此遠大的格局！