2020年的時(shí)候，比亞迪還是一家年銷(xiāo)量不到50萬(wàn)輛的小車(chē)企，但是王傳福發(fā)布刀片電池，要將自燃從新能源汽車(chē)字典里抹除，一些老牌車(chē)企卻認(rèn)為王傳福在吹牛，不以為意；到了2021年，比亞迪銷(xiāo)量來(lái)到了73萬(wàn)輛，成功引起了不少國(guó)內(nèi)老牌車(chē)企的關(guān)注；2022年，比亞迪銷(xiāo)量暴漲到了186萬(wàn)輛，并于當(dāng)年3月份官宣停止銷(xiāo)售燃油車(chē)，全球頂級(jí)車(chē)企紛紛將目光轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē)并開(kāi)啟自家新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。

但是，即是到了2024年，依然還是有人認(rèn)為比亞迪一年賣(mài)出了427萬(wàn)輛只是市場(chǎng)的偶然行為，并不是市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。前幾天，我去政府大院辦事，在路邊停車(chē)等待的那幾分鐘里，突然間明白了為什么比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量能如此之高的原因，我們這些年來(lái)真的誤會(huì)王傳福了，比亞迪新能源汽車(chē)是體制人的香餑餑，更是連續(xù)多年進(jìn)入政府采購(gòu)清單！

原來(lái)，當(dāng)時(shí)我在政府大院停車(chē)等待的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，進(jìn)出的車(chē)輛已經(jīng)有了很多比亞迪新能源的身影，不少是印著“公務(wù)”的標(biāo)簽。換在過(guò)去，這些公務(wù)車(chē)基本都是大眾、豐田、本田、BBA等品牌的身影，國(guó)產(chǎn)車(chē)是極少的。所以，我也好奇，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因到底是個(gè)別現(xiàn)象還是已經(jīng)成為了市場(chǎng)行為？因此，我去查了近幾年公務(wù)車(chē)的采購(gòu)清單，不查不知道，一查嚇一跳！原來(lái)，比亞迪早在2023年就已經(jīng)以29.76%占比成為了2023年政府采購(gòu)新能源公務(wù)車(chē)的第一名！而在2024年，比亞迪仍以26.09%的比例成為了政府采購(gòu)新能源公務(wù)車(chē)的第一名！

每4臺(tái)公務(wù)車(chē)中就有一輛是比亞迪的，為什么比亞迪新能源汽車(chē)會(huì)如此受公務(wù)采購(gòu)部的喜愛(ài)呢？公務(wù)車(chē)是政府的臉面，更代表了城市形象。比亞迪這些年來(lái)一直堅(jiān)持“創(chuàng)新為王，技術(shù)為本”的發(fā)展理念，成為全球最大、銷(xiāo)量最高的新能源車(chē)企。比亞迪擁有全棧自研的刀片電池、超級(jí)混動(dòng)DM技術(shù)、電池車(chē)身一體化技術(shù)、云輦、易四方、天神之眼等一系列原創(chuàng)性技術(shù)。強(qiáng)大的品牌實(shí)力，打造安全可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，是全球新能源行業(yè)的引領(lǐng)者，更是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新臉面！如果沒(méi)有足夠強(qiáng)悍的實(shí)力，如何能經(jīng)得起國(guó)家采購(gòu)部門(mén)的檢驗(yàn)？

所以，隨著更多人體驗(yàn)過(guò)比亞迪新能源汽車(chē)的駕乘感受，電池更安全，行駛更省油、省心、省錢(qián)，口碑才能口口相傳，銷(xiāo)量也才能從2020年的不到50萬(wàn)輛，到去年的427萬(wàn)輛！憑借可靠的品質(zhì)和先進(jìn)的技術(shù)，比亞迪成體制人嚴(yán)選！其實(shí)比亞迪王傳福也是在2019年才開(kāi)始慢慢進(jìn)入我們的視野，但是從比亞迪這些年的開(kāi)始進(jìn)入千家萬(wàn)戶之后，我們才發(fā)現(xiàn)他低調(diào)的作風(fēng)和如此遠(yuǎn)大的格局！