最近，國(guó)內(nèi)新能源車行業(yè)的瓜有點(diǎn)多。

先是懂車帝與央視新聞對(duì)市場(chǎng)主流新能源車，進(jìn)行了一場(chǎng)輔助駕駛測(cè)試。測(cè)試結(jié)果讓人大跌眼鏡，除了特斯拉車表現(xiàn)還說得過去之外，其他國(guó)產(chǎn)新能源車的表現(xiàn)都極為拉垮，包括某炙手可熱的民族品牌。

此后，又一件讓人驚掉下巴的事情發(fā)生了。

7月29日，理想汽車在發(fā)布會(huì)上播放由中國(guó)汽研主導(dǎo)的重卡對(duì)撞測(cè)試視頻。測(cè)試中，理想i8（2.6噸）與乘龍卡車（8噸空載）以相對(duì)速度100km/h（雙車各50km/h）正面對(duì)撞。

對(duì)撞之下，理想的車沒啥事，乘龍卡車則慘不忍睹，車輪被撞到飛起，駕駛室與貨箱分離，車頭直接被掀掉，趴在在i8前窗上。

這樣的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，當(dāng)然讓理想汽車大喜過望，但乘龍卡車的生產(chǎn)商?hào)|風(fēng)柳汽卻坐不住了，于31日晚間發(fā)布聲明，指責(zé)這次測(cè)試有貓膩。認(rèn)為這樣的測(cè)試是貶損同業(yè)，惡意攀比。

話說我當(dāng)年剛拿到駕駛證，開車上路時(shí)，每每看到路上有卡車靠近，心中都一種恐懼。因?yàn)槲抑?，我的小車，在卡車這種龐然大物之前，是不堪一擊的。

普通家用汽車和卡車對(duì)撞，是一種不對(duì)等的較量，相信不僅是我，也是人所盡知的常識(shí)。然而，理想汽車的對(duì)撞實(shí)驗(yàn)，卻顛覆了這一常識(shí)，也顛覆了物理學(xué)的定律。

人家東風(fēng)柳汽好歹也是家央企，就這樣被生生打臉了。

這個(gè)事情由于鬧得太大，搞得東風(fēng)柳汽和理想汽車都下不了臺(tái)，東風(fēng)柳汽表示要查清此事，并采取法律手段。理想汽車高管則回懟，“要不來復(fù)測(cè)一把？”

網(wǎng)友們看熱鬧不嫌事大，開玩笑說，應(yīng)該讓李想開理想汽車，乘龍老板開乘龍卡車，兩個(gè)對(duì)撞，誰沒死的就接手對(duì)方的公司。

玩笑歸玩笑，我覺得這個(gè)事情中，還是有些嚴(yán)肅的問題，需要厘清的。

比如，中國(guó)汽研測(cè)試用的理想汽車和乘龍汽車，是自己花錢的在市場(chǎng)隨機(jī)購(gòu)買的，還是特定方提供的？

這場(chǎng)測(cè)試所需的成本，包括車輛成本以及場(chǎng)地、組織費(fèi)用等，算下來有上百萬之巨。而這種測(cè)試又屬于非標(biāo)測(cè)試，并非法定需要。

問題就來了，中國(guó)汽研花這么多錢，搞這種測(cè)試的動(dòng)機(jī)是什么？是為了服務(wù)大眾，還是為了服務(wù)特定企業(yè)？

有業(yè)內(nèi)人士指出，卡車駕駛室翻轉(zhuǎn)需手動(dòng)解除三道獨(dú)立鎖扣，對(duì)撞中同時(shí)失效概率極低。那么對(duì)撞實(shí)驗(yàn)中鎖扣失效是什么？是理想汽車真的太過彪悍嗎？

類似的疑點(diǎn)還有很多，我就不一一列舉。

理想汽車此次對(duì)撞試驗(yàn)，傳遞出的信息可謂石破天驚，那就是家用汽車可以做到不怕和貨運(yùn)卡車對(duì)撞。

這樣的信息如果是真實(shí)的話，相關(guān)的試驗(yàn)，就不能當(dāng)作影視作品來演繹，只給大家一個(gè)震撼性畫面，而是試驗(yàn)的每個(gè)細(xì)節(jié)都要公開，都要經(jīng)得起專業(yè)的檢視。

所以，無論理想汽車和乘龍卡車來一場(chǎng)公開公平的復(fù)測(cè)，還是主管部門全面調(diào)查此事，我都舉雙手贊成。

希望這個(gè)事情不要爛尾，接下來的好戲，大伙都而等著看呢！

魚眼觀察作者簡(jiǎn)介：