特斯拉再次引發(fā)關(guān)注，一款疑似平價新車型曝光。近日，知名汽車博主“極客小豬”發(fā)布了一段實拍視頻，視頻中的新車雖被車衣包裹得嚴嚴實實，但從車身曲線不難看出，它與特斯拉Model Y有著極高的相似度。據(jù)推測，這很可能是特斯拉此前預(yù)告的平價車型。

早在2018年，特斯拉CEO馬斯克就曾透露，公司計劃推出一款售價僅為2.5萬美元的車型。然而，率先亮相的卻是基于Model Y改造的平價版本。在特斯拉第二季度財報電話會議中，馬斯克進一步確認，這款平價車型已在6月投產(chǎn)，并計劃在下半年開始大規(guī)模生產(chǎn)。盡管如此，那款2.5萬美元的純電動車至今仍未見蹤影。

若這款平價車型真的面世，Model Y車系將增添一員大將，形成更加完整的產(chǎn)品矩陣。然而，令人好奇的是，現(xiàn)款Model Y在設(shè)計上已相當(dāng)簡約，新款車型還能在哪些方面進一步節(jié)省成本呢？

從實拍視頻中可以看出，新款車型在外觀上最顯著的變化在于燈組設(shè)計。它采用了一體式大燈組，放棄了成本更高的分體式大燈，同時，貫穿式日間行車燈帶也可能被取消。尾部設(shè)計同樣有明顯調(diào)整，不再延續(xù)現(xiàn)款Model Y的漫反射尾燈組，而是回歸了更接近老款Model Y的風(fēng)格。

車內(nèi)配置同樣進行了大幅調(diào)整。中控臺設(shè)計與現(xiàn)款Model Y保持一致，保留了劃屏換擋和撥桿轉(zhuǎn)向燈設(shè)計。然而，副儀表臺卻發(fā)生了顯著變化，新款車型取消了“T字型”設(shè)計，將前排空間打通，僅保留了杯架和手機槽。這樣的設(shè)計不僅降低了材料成本，還方便了乘客在狹窄車位上下車，但儲物能力有所減弱。

新款車型還取消了后排娛樂控制屏，用簡單的充電接口替代；全景天幕玻璃也被普通的硬車頂取代；A柱上的音響系統(tǒng)以及后排上方的掛鉤均被移除。更值得注意的是，新款車型的軸距可能縮短，導(dǎo)致整車舒適性體驗與現(xiàn)款Model Y存在較大差距。

據(jù)路透社報道，特斯拉這款平價車型的生產(chǎn)成本比Model Y低了20%，這意味著整車的售價也有望降低20%。以Model Y長續(xù)航后驅(qū)版37490美元的售價為例，新款車型的最低價格可能達到3萬美元。換算成人民幣，國產(chǎn)版特斯拉平價車型的起售價或?qū)⒃?1萬元左右。

特斯拉平價車型的推出，無疑將對樂道L60、極氪7X、智己LS6等純電動SUV構(gòu)成直接競爭。然而，面對日益激烈的市場競爭，這款被戲稱為“Model Y青春版”的新車能否成為爆款，尚存疑問。

近年來，國內(nèi)乘用車平均售價呈現(xiàn)波動下降趨勢。2024年乘用車平均售價已下滑至16.9萬元，今年前五個月更是進一步跌至16.1萬元。預(yù)計全年平均售價將跌破16萬元大關(guān)。在這樣的市場環(huán)境下，特斯拉平價車型雖然貼合了消費者的真實需求，但其賣點主要集中在品牌知名度和與Model Y相同的智能技術(shù)上。然而，在20萬級純電SUV市場中，消費者更注重體驗。因此，特斯拉平價車型在性價比和體驗方面將面臨雙重考驗。

盡管特斯拉在國內(nèi)市場仍具有一定影響力，但面對國產(chǎn)品牌在20萬級純電動車市場的發(fā)力，Model Y平價車型在體驗上的劣勢將愈發(fā)明顯。僅靠低價和品牌影響力，很難在后期維持持續(xù)銷量。

馬斯克在特斯拉之外，還操盤著SpaceX、Tesla Energy、Robotaxi、人形機器人、Neuralink腦機接口等多個業(yè)務(wù)板塊。盡管他的事業(yè)重心不完全在特斯拉汽車上，但中國新能源車市仍是特斯拉的主力市場。因此，馬斯克需要借助特斯拉這一銷量基本盤，為其他業(yè)務(wù)板塊輸血。在這樣的背景下，特斯拉平價車型和即將發(fā)布的Model Y L能否帶來驚喜，值得期待。