北京時間7月29日，理想i8正式上市，三款車型售價分別為32.18萬、34.98萬、36.98萬，比預(yù)售價的35-45萬下降了不少。

正式售價比預(yù)售價低了不少，并且還給了一些首發(fā)權(quán)益，包括智駕和零重力座椅等。

可能就是因為這些操作，讓二級市場的投資者認為，i8的銷量預(yù)期會不及預(yù)期，立馬就開始了用腳投票——賣出股票、造成理想大跌。

21：30美股開盤后，理想股價立馬從漲6%，迅速跳水到-4%，區(qū)間跌幅為10%。在發(fā)稿前，理想股價跌幅繼續(xù)擴大。跌幅一度超過6%。

從理想自7月17日開啟i8預(yù)售當(dāng)天有過一波小漲幅后，理想從18日開啟了下跌趨勢。

在發(fā)布會期間的美股盤前，理想的股價還是上漲的，漲幅接近6%。

但，開盤后，隨著成交量的放大，理想股價就一路下滑了，從+6%到-4%基本上是沒有任何的抵抗。在-4%盤整后，繼續(xù)下跌，跌幅接近-6%。

可能是二級市場的投資人還沒有看到理想公布i8的大定情況，或許，如果理想今晚公布i8的訂單情況，理想的股價會根據(jù)訂單情況有所反饋。

理想寄予厚望的i8價格公布了，下一個就看蔚來樂道L90的正式售價了。

如果i8的訂單不及預(yù)期，那么，樂道L90的定價就不得不考慮這個因素了。

對于蔚來來看，樂道L90的重任不言而喻。而輿論又將i8和L90這兩款定價區(qū)間完全不同的產(chǎn)品放在一起進行討論，那么，i8的銷量情況，就會影響L90的定價。

對了，別忘了問界M8純電版已經(jīng)開啟小定了。這可能是贏家！

還有全新的M7官圖公布了，當(dāng)年這款月銷量差幾臺就到3萬輛的問界銷量擔(dān)當(dāng)，在M8月銷量過2萬、M9月銷量過1萬的情況下，M7的銷量會不會穩(wěn)定在3萬+呢？預(yù)計M7也會有純電版本。

純電SUV的市場競爭激烈程度，并不亞于理想起家的增程市場了。

而理想現(xiàn)在面臨的是增程市場被偷家，純電市場競爭激烈的格局。扣廠花了巨資研發(fā)的AI——理想同學(xué)，能不能幫助理想突破重圍呢？

至少，資本市場現(xiàn)在是不買單的。