央視近期直接曝光了殲16使用的渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)機(jī)裸圖，各種細(xì)節(jié)一覽無(wú)遺，這也是首次我軍實(shí)裝的渦扇-10（WS-10）系列“太行”渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)，我們可以看見(jiàn)殲16使用的渦扇10B最大的特點(diǎn)就是采用較長(zhǎng)的尾噴口收斂片。

而在對(duì)比了美軍的F119發(fā)動(dòng)機(jī)之后，網(wǎng)友驚奇發(fā)現(xiàn)，渦扇10B的外觀工藝精湛，而且外部管線非常簡(jiǎn)潔。

我們可以可以看看美軍的F119發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)119發(fā)動(dòng)機(jī)盡管是30年前的產(chǎn)物，但是至今卻仍然是美軍最先進(jìn)的小涵道比大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，

得益于后發(fā)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)在渦扇10B上采用了很多的新技術(shù)和新工藝，渦扇-10B的渦輪葉片采用鎳基合金添加稀有金屬錸（Re），通過(guò)真空熔煉和定向凝固技術(shù)形成單晶結(jié)構(gòu)。錸的熔點(diǎn)為3180℃，可將葉片耐高溫能力提升至1500℃以上，同時(shí)抗蠕變和抗磨損性能比傳統(tǒng)鎳基合金提高30%。

而F119的渦輪前溫度高達(dá)1977K（約1700℃），依賴第三代單晶鎳基高溫合金（如CMSX-10） 和氣膜冷卻技術(shù)協(xié)同工作。單晶葉片需在精密模具中控制晶體定向生長(zhǎng)，同時(shí)內(nèi)部設(shè)計(jì)復(fù)雜冷卻通道，工藝容錯(cuò)率極低。冷卻氣流從壓氣機(jī)引出，通過(guò)葉片內(nèi)部微孔形成隔熱氣膜，但冷卻系統(tǒng)本身增加了結(jié)構(gòu)重量和氣流損失。

除此之外，渦扇10B在渦輪盤采用鎳鉻鐵基粉末冶金一體成型工藝，晶體結(jié)構(gòu)均勻性提升20%，極限耐溫達(dá)3000℃，抗離心應(yīng)力超過(guò)10,000g。該工藝由火箭技術(shù)轉(zhuǎn)化，解決了傳統(tǒng)鍛造盤晶界脆化問(wèn)題。

可以說(shuō)，正是從渦扇10B開始，中國(guó)開始和美國(guó)在軍用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域站在了同一起跑線，得益于渦扇10B采用了眾多的先進(jìn)技術(shù)和材料，也可以讓渦扇10B在渦扇10A的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了大幅跨越，從而在性能上接近F119，而到了渦扇10C，其發(fā)動(dòng)機(jī)總體性能已經(jīng)持平了F119，甚至憑借著材料工藝和技術(shù)創(chuàng)新，在一些性能上上超越了F119。等到了渦扇15，中國(guó)已經(jīng)超越了F119，打造了全球最強(qiáng)小涵道比大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，我們的渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了更寬燃燒穩(wěn)定工作包線，且低空高速性能更好。渦扇-15的飛行包線右下部分要比美國(guó)F-22戰(zhàn)機(jī)所用的F119發(fā)動(dòng)機(jī)更好。同時(shí)，渦扇-15的構(gòu)型更先進(jìn)，可以說(shuō)不論是材料還是工藝，渦扇15都擁有絕對(duì)的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際上，美軍的F119發(fā)動(dòng)機(jī)存在著嚴(yán)重造假問(wèn)題，F(xiàn)22的F119-PW100推力推重比數(shù)據(jù)全部作假，推重比才7，而涵道比0.57，實(shí)際性能只能對(duì)標(biāo)中國(guó)的渦扇10C。

當(dāng)年踩渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，那可真是年年踩，月月踩，日日踩，踩的天昏地暗，踩的滿臉開花，踩的中國(guó)軍迷垂頭喪氣，臉在地上磨擦。其中踩渦扇最重要的話術(shù)就是推重比，太行推比7，而美國(guó)F119推比10。

需要說(shuō)明的是，很多人說(shuō)中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)落后美國(guó)30年，的確是，20世紀(jì)90年代的時(shí)候美國(guó)就已經(jīng)研制了小涵道比大推力發(fā)動(dòng)機(jī)F119發(fā)動(dòng)機(jī)，然而，美國(guó)這30年，在小涵道比大推力發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域是處于停滯狀態(tài)的，這30年，美國(guó)沒(méi)有一款新的小涵道比大推力發(fā)動(dòng)機(jī)面世，而美國(guó)一直執(zhí)著的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)又一直沒(méi)有突破，這就給了中國(guó)追趕的時(shí)間。

在軍用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，高昂成本、漫長(zhǎng)周期，以及戰(zhàn)略優(yōu)先級(jí)和預(yù)算的轉(zhuǎn)移是導(dǎo)致美軍全新一代、可服役的“革命性”軍用發(fā)動(dòng)機(jī)未能緊隨F119之后快速接替的主要原因，相比于中國(guó)在爆震發(fā)動(dòng)機(jī)、變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的全面開花，當(dāng)前美軍在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)際已陷入停滯狀態(tài)。

之所以我們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域進(jìn)步這么快，是因?yàn)槲覀冏汾s的是嚴(yán)重虛標(biāo)的美軍發(fā)動(dòng)機(jī)，美軍發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)標(biāo)的太強(qiáng)了，讓我們有了很大的緊迫感，但是誰(shuí)能想到，實(shí)際性能曝光之后，我們才發(fā)現(xiàn)，我們?cè)谛『辣却笸屏Πl(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域早已成為了全球第一。

而此次央視公開渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)，就已經(jīng)說(shuō)明了不夠先進(jìn)，可以展示，這就說(shuō)明了我們的渦扇15將要量產(chǎn)了，甚至我們的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)可能都已經(jīng)裝機(jī)試飛了。