百年工運，薪火相傳。滾滾時代浪潮中，有一群人如熠熠星辰，以堅韌、智慧和奉獻精神照亮前行之路。他們來自不同崗位，卻以熱愛與執(zhí)著書寫奮斗篇章，用行動詮釋勞動價值。為慶祝中華全國總工會、上海總工會成立100周年，深入貫徹習近平總書記在慶祝大會上的重要講話精神，弘揚實干奮斗精神，激勵廣大勞動者永遠跟黨走、奮進新征程，奉賢區(qū)總工會推出“勞動鑄魂 奮斗逐夢”系列報道，讓我們一同感受榜樣的力量！

上海人本集團軸承技術研發(fā)有限公司軌道交通軸承制造工藝設計團隊

人本軌道交通軸承制造工藝設計團隊始終堅持以技術創(chuàng)新為核心，以市場需求為導向，致力于解決軌道交通軸承設計制造中的關鍵問題。2020年以來，該團隊圍繞中心、服務大局，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，各項工作取得優(yōu)異成績。2024年，人本軌道交通軸承制造工藝設計團隊榮獲“上海市工人先鋒號”殊榮。

集聚高端戰(zhàn)略人才

培育領軍創(chuàng)新團隊

人本軌道交通軸承制造工藝設計團隊的主要成員在軌道交通軸承相關領域的從事相關研究20余年，2020年以來，先后主持及參與了10項國家和重點項目研究，不僅在國內(nèi)外發(fā)表了11篇論文、還獲得了19項國家專利，其中發(fā)明專利4項。這些研究成果不僅體現(xiàn)了他們在軌道交通軸承設計、材料熱處理理論方面的深厚造詣，更展現(xiàn)了團隊的創(chuàng)新能力。團隊成員們還參與制定了5項國家或行業(yè)技術標準，以及30余項軸承設計、材料熱處理制造工藝技術企業(yè)標準。這些標準的制定不僅提高了我國軌道交通軸承的設計制造水平，還為行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。同時，團隊致力于人才培養(yǎng)，已成功培養(yǎng)出20余名軸承設計和材料熱處理工程師，其中，班組長劉斌在開展“上海工匠”培養(yǎng)選樹千人計劃活動中，被命名為“2023年上海工匠”，為我國軌道交通軸承行業(yè)的人才儲備做出了重要貢獻。

強化創(chuàng)新驅動

提升自主研發(fā)能力

2020年以來，在團隊的共同努力下，一系列具有自主知識產(chǎn)權的軌道交通軸承產(chǎn)品應運而生。團隊自主完成的系列化中國標準地鐵列車軸承自主化研發(fā)設計、試制和試驗，打破了國外壟斷，為我國軌道交通軸承的自主化進程奠定了堅實基礎。其中，自主開發(fā)的八款軸承已經(jīng)全部通過驗證和裝車運營，為我國軌道交通的安全穩(wěn)定運行提供了有力保障。期間形成了多項專利，分別為：一種新型的貨車雙列圓錐滾子軸承組件、一種新型市域車雙列圓錐滾子軸承、一種新型高速鐵路雙列圓錐滾子軸承、新型軸承保持架、鐵路軸箱軸承在線保養(yǎng)換脂測試方式及工裝實用新型專利等。期間主導完成2個行業(yè)標準，分別為：《T/CBIAT 10003-2021 城市軌道交通 滾動軸承 地鐵車輛軸箱軸承》、《T/CBIAT 10004-2021 城市軌道交通 滾動軸承 地鐵車輛軸箱軸承臺架試驗方法》和《T/CBIAT 10005-2021 城市軌道交通 滾動軸承 地鐵車輛軸箱軸承潤滑脂》。

錨定技術攻堅

為創(chuàng)新發(fā)展賦能

人本軌道交通軸承制造工藝設計團隊持續(xù)突破技術壁壘，2020年，主導完成了《軸承高碳鉻軸承套圈長壽命熱處理工藝》項目。長期以來，這一技術被西方軸承企業(yè)巨頭封鎖。然而，在團隊的努力下，項目成功解決了長期困擾軸承行業(yè)服役壽命短、可靠性低等卡脖子技術難題，為我國軸承行業(yè)的技術進步和產(chǎn)業(yè)升級開辟了新的道路。2022年，該團隊還主導完成了《重大裝備軸承保持架軟氮化設備技術改造》。這些項目成果先后成功應用于軌道交通等重大裝備軸承領域，使軸承服役壽命提高了3-5倍，可靠度達到了99%。這不僅打破了該類型軸承長期以來被國外軸承巨頭壟斷的局面，還提高了企業(yè)競爭力，擴大了市場份額。

在材料熱處理制造工藝領域，團隊參與完成的《軸承套圈熱處理淬火新型落料機構》項目，成功應用于軸承行業(yè)網(wǎng)帶式熱處理爐，提高了軌道交通等行業(yè)用軸承整體熱處理水平。該項目不僅獲得了實用新型專利，還達到了國內(nèi)領先水平。

2020年1月，在中國中車的主導研發(fā)下，團隊成員對系列化中國標準地鐵列車（共四個車型）軸承自主化進行設計研發(fā)。按照中車要求需要完成產(chǎn)品的工況分析，完成了從產(chǎn)品設計，產(chǎn)品的分析計算，產(chǎn)品的工藝試制，并通過22163的體系認證，內(nèi)部試驗合格，臺架試驗合格，裝車路試試驗合格等一系列技術要求。

軌道交通軸承設計制造工藝創(chuàng)新工作室，由深耕軌道交通軸承領域20余年的資深技術團隊組成，聚焦軸承設計、高性能材料研發(fā)及熱處理工藝創(chuàng)新，具備全流程技術攻關能力。將材料科學、智能制造與軌道交通需求深度融合，構建了"設計-材料-工藝-裝備"四位一體的創(chuàng)新模式，為我國軌道交通裝備核心部件自主化提供重要技術支撐。