最近，騰勢(shì)N9又搞了個(gè)大動(dòng)作全新駕控OTA重磅上線！這次升級(jí)不玩虛的，直接帶來(lái)“五大核心功能”煥新，路面預(yù)瞄2.0、雨雪路面增穩(wěn)防滑、華為手機(jī)UWB鑰匙支持、智能解閉鎖、電動(dòng)門開(kāi)關(guān)便利性……一句話總結(jié)：開(kāi)得更穩(wěn)、用得更順、坐得更爽！

很多人都說(shuō)現(xiàn)在的車卷得太猛了，但能把“卷”落實(shí)到用戶體驗(yàn)上的，騰勢(shì)N9真的算是教科書(shū)級(jí)別的存在。這次OTA，可以說(shuō)是一次“全能駕控再進(jìn)化”，而且升級(jí)的是大家真正在乎的地方。

比如我們平時(shí)開(kāi)車，總會(huì)遇到坑洼、減速帶、井蓋這些“考驗(yàn)懸掛系統(tǒng)”的路況。這次升級(jí)新增的「路面預(yù)瞄2.0」功能，能提前識(shí)別這些路況變化，讓底盤系統(tǒng)做好準(zhǔn)備，提前調(diào)節(jié)避震，開(kāi)過(guò)的時(shí)候就更平穩(wěn)，乘客體驗(yàn)更舒適。關(guān)鍵是這個(gè)功能還支持個(gè)性化開(kāi)關(guān)！不想用也能隨時(shí)關(guān)掉，給用戶留足了選擇空間，細(xì)節(jié)拿捏很到位。

雨雪路面增穩(wěn)防滑這個(gè)功能簡(jiǎn)直就是為中國(guó)南方多雨地區(qū)、北方冬天結(jié)冰的城市量身打造的！通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)車輪的抓地力，系統(tǒng)可以智能調(diào)整每個(gè)車輪的動(dòng)力分配，從而在濕滑甚至結(jié)冰的路面上保持車身穩(wěn)定，減少打滑、側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。

更夸張的是，這臺(tái)車還在“死亡彎道”魚(yú)鉤測(cè)試中以180km/h刷新紀(jì)錄，用實(shí)力告訴大家什么叫“真正的安全底盤”。

這次OTA在智能交互上也沒(méi)少下功夫。電動(dòng)門現(xiàn)在短按就能自動(dòng)開(kāi)關(guān)，長(zhǎng)按還能解鎖/上鎖，優(yōu)雅得不留痕跡。更貼心的是，手機(jī)UWB車鑰匙現(xiàn)在支持華為手機(jī)了！這對(duì)華為用戶來(lái)說(shuō)真的太友好了，靠近就能自動(dòng)解鎖，離開(kāi)就上鎖，根本不用管鑰匙在哪，科技感和儀式感直接拉滿。還有NFC刷卡功能也優(yōu)化了，刷卡更流暢，細(xì)節(jié)體驗(yàn)再上一層樓。

最重要的OTA升級(jí)還是智能泊車“官方兜底”，這一點(diǎn)必須點(diǎn)贊。騰勢(shì)官方承諾——在智能泊車過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題和損失，廠商兜底！這是妥妥的“用技術(shù)說(shuō)話，用責(zé)任背書(shū)”，對(duì)于很多新手車主、女司機(jī)或者開(kāi)大車的朋友來(lái)說(shuō)，最頭疼的就是停車?，F(xiàn)在不僅有智能泊車輔助，還能讓你用得安心，出了問(wèn)題還有廠商兜底，這才是真正為用戶考慮。

從上市到現(xiàn)在，騰勢(shì)N9已經(jīng)完成了三次OTA升級(jí)，每一次都在解決用戶真實(shí)用車場(chǎng)景中的痛點(diǎn)。從駕控到底盤，從智能鑰匙到泊車安全，不是為了“卷參數(shù)”，而是真的為了“讓用戶更省心”。

這也是為什么越來(lái)越多的名人、科技大佬選擇了騰勢(shì)N9。無(wú)論是TVB視帝陳豪、科技先鋒曹旭東，還是奧運(yùn)冠軍王皓、演員蔣勤勤，都成為了N9的車主或體驗(yàn)官，騰勢(shì)N9是真的成了“高品位圈層”的共同選擇。

如果說(shuō)什么是豪華SUV該有的樣子，那騰勢(shì)N9這次OTA就給了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案：不僅性能強(qiáng)、安全穩(wěn)，關(guān)鍵是聽(tīng)得懂用戶需求，還一直在進(jìn)化。現(xiàn)在的智能汽車，拼的不僅是“有沒(méi)有”，更是“好不好用、靠不靠譜”。全能駕控再進(jìn)化！騰勢(shì)N9這波OTA太給力了！

最近，騰勢(shì)N9又搞了個(gè)大動(dòng)作全新駕控OTA重磅上線！這次升級(jí)不玩虛的，直接帶來(lái)“五大核心功能”煥新，路面預(yù)瞄2.0、雨雪路面增穩(wěn)防滑、華為手機(jī)UWB鑰匙支持、智能解閉鎖、電動(dòng)門開(kāi)關(guān)便利性……一句話總結(jié)：開(kāi)得更穩(wěn)、用得更順、坐得更爽！

很多人都說(shuō)現(xiàn)在的車卷得太猛了，但能把“卷”落實(shí)到用戶體驗(yàn)上的，騰勢(shì)N9真的算是教科書(shū)級(jí)別的存在。這次OTA，可以說(shuō)是一次“全能駕控再進(jìn)化”，而且升級(jí)的是大家真正在乎的地方。

比如我們平時(shí)開(kāi)車，總會(huì)遇到坑洼、減速帶、井蓋這些“考驗(yàn)懸掛系統(tǒng)”的路況。這次升級(jí)新增的「路面預(yù)瞄2.0」功能，能提前識(shí)別這些路況變化，讓底盤系統(tǒng)做好準(zhǔn)備，提前調(diào)節(jié)避震，開(kāi)過(guò)的時(shí)候就更平穩(wěn)，乘客體驗(yàn)更舒適。關(guān)鍵是這個(gè)功能還支持個(gè)性化開(kāi)關(guān)！不想用也能隨時(shí)關(guān)掉，給用戶留足了選擇空間，細(xì)節(jié)拿捏很到位。

雨雪路面增穩(wěn)防滑這個(gè)功能簡(jiǎn)直就是為中國(guó)南方多雨地區(qū)、北方冬天結(jié)冰的城市量身打造的！通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)四個(gè)車輪的抓地力，系統(tǒng)可以智能調(diào)整每個(gè)車輪的動(dòng)力分配，從而在濕滑甚至結(jié)冰的路面上保持車身穩(wěn)定，減少打滑、側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)。

更夸張的是，這臺(tái)車還在“死亡彎道”魚(yú)鉤測(cè)試中以180km/h刷新紀(jì)錄，用實(shí)力告訴大家什么叫“真正的安全底盤”。

這次OTA在智能交互上也沒(méi)少下功夫。電動(dòng)門現(xiàn)在短按就能自動(dòng)開(kāi)關(guān)，長(zhǎng)按還能解鎖/上鎖，優(yōu)雅得不留痕跡。更貼心的是，手機(jī)UWB車鑰匙現(xiàn)在支持華為手機(jī)了！這對(duì)華為用戶來(lái)說(shuō)真的太友好了，靠近就能自動(dòng)解鎖，離開(kāi)就上鎖，根本不用管鑰匙在哪，科技感和儀式感直接拉滿。還有NFC刷卡功能也優(yōu)化了，刷卡更流暢，細(xì)節(jié)體驗(yàn)再上一層樓。

最重要的OTA升級(jí)還是智能泊車“官方兜底”，這一點(diǎn)必須點(diǎn)贊。騰勢(shì)官方承諾——在智能泊車過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題和損失，廠商兜底！這是妥妥的“用技術(shù)說(shuō)話，用責(zé)任背書(shū)”，對(duì)于很多新手車主、女司機(jī)或者開(kāi)大車的朋友來(lái)說(shuō)，最頭疼的就是停車?，F(xiàn)在不僅有智能泊車輔助，還能讓你用得安心，出了問(wèn)題還有廠商兜底，這才是真正為用戶考慮。

從上市到現(xiàn)在，騰勢(shì)N9已經(jīng)完成了三次OTA升級(jí)，每一次都在解決用戶真實(shí)用車場(chǎng)景中的痛點(diǎn)。從駕控到底盤，從智能鑰匙到泊車安全，不是為了“卷參數(shù)”，而是真的為了“讓用戶更省心”。

這也是為什么越來(lái)越多的名人、科技大佬選擇了騰勢(shì)N9。無(wú)論是TVB視帝陳豪、科技先鋒曹旭東，還是奧運(yùn)冠軍王皓、演員蔣勤勤，都成為了N9的車主或體驗(yàn)官，騰勢(shì)N9是真的成了“高品位圈層”的共同選擇。

如果說(shuō)什么是豪華SUV該有的樣子，那騰勢(shì)N9這次OTA就給了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)答案：不僅性能強(qiáng)、安全穩(wěn)，關(guān)鍵是聽(tīng)得懂用戶需求，還一直在進(jìn)化?，F(xiàn)在的智能汽車，拼的不僅是“有沒(méi)有”，更是“好不好用、靠不靠譜”。