最近，騰勢N9又搞了個大動作全新駕控OTA重磅上線！這次升級不玩虛的，直接帶來“五大核心功能”煥新，路面預(yù)瞄2.0、雨雪路面增穩(wěn)防滑、華為手機(jī)UWB鑰匙支持、智能解閉鎖、電動門開關(guān)便利性……一句話總結(jié)：開得更穩(wěn)、用得更順、坐得更爽！

很多人都說現(xiàn)在的車卷得太猛了，但能把“卷”落實(shí)到用戶體驗(yàn)上的，騰勢N9真的算是教科書級別的存在。這次OTA，可以說是一次“全能駕控再進(jìn)化”，而且升級的是大家真正在乎的地方。

比如我們平時開車，總會遇到坑洼、減速帶、井蓋這些“考驗(yàn)懸掛系統(tǒng)”的路況。這次升級新增的「路面預(yù)瞄2.0」功能，能提前識別這些路況變化，讓底盤系統(tǒng)做好準(zhǔn)備，提前調(diào)節(jié)避震，開過的時候就更平穩(wěn)，乘客體驗(yàn)更舒適。關(guān)鍵是這個功能還支持個性化開關(guān)！不想用也能隨時關(guān)掉，給用戶留足了選擇空間，細(xì)節(jié)拿捏很到位。

雨雪路面增穩(wěn)防滑這個功能簡直就是為中國南方多雨地區(qū)、北方冬天結(jié)冰的城市量身打造的！通過實(shí)時監(jiān)測四個車輪的抓地力，系統(tǒng)可以智能調(diào)整每個車輪的動力分配，從而在濕滑甚至結(jié)冰的路面上保持車身穩(wěn)定，減少打滑、側(cè)滑的風(fēng)險。

更夸張的是，這臺車還在“死亡彎道”魚鉤測試中以180km/h刷新紀(jì)錄，用實(shí)力告訴大家什么叫“真正的安全底盤”。

這次OTA在智能交互上也沒少下功夫。電動門現(xiàn)在短按就能自動開關(guān)，長按還能解鎖/上鎖，優(yōu)雅得不留痕跡。更貼心的是，手機(jī)UWB車鑰匙現(xiàn)在支持華為手機(jī)了！這對華為用戶來說真的太友好了，靠近就能自動解鎖，離開就上鎖，根本不用管鑰匙在哪，科技感和儀式感直接拉滿。還有NFC刷卡功能也優(yōu)化了，刷卡更流暢，細(xì)節(jié)體驗(yàn)再上一層樓。

最重要的OTA升級還是智能泊車“官方兜底”，這一點(diǎn)必須點(diǎn)贊。騰勢官方承諾——在智能泊車過程中出現(xiàn)的安全問題和損失，廠商兜底！這是妥妥的“用技術(shù)說話，用責(zé)任背書”，對于很多新手車主、女司機(jī)或者開大車的朋友來說，最頭疼的就是停車?，F(xiàn)在不僅有智能泊車輔助，還能讓你用得安心，出了問題還有廠商兜底，這才是真正為用戶考慮。

從上市到現(xiàn)在，騰勢N9已經(jīng)完成了三次OTA升級，每一次都在解決用戶真實(shí)用車場景中的痛點(diǎn)。從駕控到底盤，從智能鑰匙到泊車安全，不是為了“卷參數(shù)”，而是真的為了“讓用戶更省心”。

這也是為什么越來越多的名人、科技大佬選擇了騰勢N9。無論是TVB視帝陳豪、科技先鋒曹旭東，還是奧運(yùn)冠軍王皓、演員蔣勤勤，都成為了N9的車主或體驗(yàn)官，騰勢N9是真的成了“高品位圈層”的共同選擇。

如果說什么是豪華SUV該有的樣子，那騰勢N9這次OTA就給了一個標(biāo)準(zhǔn)答案：不僅性能強(qiáng)、安全穩(wěn)，關(guān)鍵是聽得懂用戶需求，還一直在進(jìn)化?，F(xiàn)在的智能汽車，拼的不僅是“有沒有”，更是“好不好用、靠不靠譜”。全能駕控再進(jìn)化！騰勢N9這波OTA太給力了！

最近，騰勢N9又搞了個大動作全新駕控OTA重磅上線！這次升級不玩虛的，直接帶來“五大核心功能”煥新，路面預(yù)瞄2.0、雨雪路面增穩(wěn)防滑、華為手機(jī)UWB鑰匙支持、智能解閉鎖、電動門開關(guān)便利性……一句話總結(jié)：開得更穩(wěn)、用得更順、坐得更爽！

很多人都說現(xiàn)在的車卷得太猛了，但能把“卷”落實(shí)到用戶體驗(yàn)上的，騰勢N9真的算是教科書級別的存在。這次OTA，可以說是一次“全能駕控再進(jìn)化”，而且升級的是大家真正在乎的地方。

比如我們平時開車，總會遇到坑洼、減速帶、井蓋這些“考驗(yàn)懸掛系統(tǒng)”的路況。這次升級新增的「路面預(yù)瞄2.0」功能，能提前識別這些路況變化，讓底盤系統(tǒng)做好準(zhǔn)備，提前調(diào)節(jié)避震，開過的時候就更平穩(wěn)，乘客體驗(yàn)更舒適。關(guān)鍵是這個功能還支持個性化開關(guān)！不想用也能隨時關(guān)掉，給用戶留足了選擇空間，細(xì)節(jié)拿捏很到位。

雨雪路面增穩(wěn)防滑這個功能簡直就是為中國南方多雨地區(qū)、北方冬天結(jié)冰的城市量身打造的！通過實(shí)時監(jiān)測四個車輪的抓地力，系統(tǒng)可以智能調(diào)整每個車輪的動力分配，從而在濕滑甚至結(jié)冰的路面上保持車身穩(wěn)定，減少打滑、側(cè)滑的風(fēng)險。

更夸張的是，這臺車還在“死亡彎道”魚鉤測試中以180km/h刷新紀(jì)錄，用實(shí)力告訴大家什么叫“真正的安全底盤”。

這次OTA在智能交互上也沒少下功夫。電動門現(xiàn)在短按就能自動開關(guān)，長按還能解鎖/上鎖，優(yōu)雅得不留痕跡。更貼心的是，手機(jī)UWB車鑰匙現(xiàn)在支持華為手機(jī)了！這對華為用戶來說真的太友好了，靠近就能自動解鎖，離開就上鎖，根本不用管鑰匙在哪，科技感和儀式感直接拉滿。還有NFC刷卡功能也優(yōu)化了，刷卡更流暢，細(xì)節(jié)體驗(yàn)再上一層樓。

最重要的OTA升級還是智能泊車“官方兜底”，這一點(diǎn)必須點(diǎn)贊。騰勢官方承諾——在智能泊車過程中出現(xiàn)的安全問題和損失，廠商兜底！這是妥妥的“用技術(shù)說話，用責(zé)任背書”，對于很多新手車主、女司機(jī)或者開大車的朋友來說，最頭疼的就是停車?，F(xiàn)在不僅有智能泊車輔助，還能讓你用得安心，出了問題還有廠商兜底，這才是真正為用戶考慮。

從上市到現(xiàn)在，騰勢N9已經(jīng)完成了三次OTA升級，每一次都在解決用戶真實(shí)用車場景中的痛點(diǎn)。從駕控到底盤，從智能鑰匙到泊車安全，不是為了“卷參數(shù)”，而是真的為了“讓用戶更省心”。

這也是為什么越來越多的名人、科技大佬選擇了騰勢N9。無論是TVB視帝陳豪、科技先鋒曹旭東，還是奧運(yùn)冠軍王皓、演員蔣勤勤，都成為了N9的車主或體驗(yàn)官，騰勢N9是真的成了“高品位圈層”的共同選擇。

如果說什么是豪華SUV該有的樣子，那騰勢N9這次OTA就給了一個標(biāo)準(zhǔn)答案：不僅性能強(qiáng)、安全穩(wěn)，關(guān)鍵是聽得懂用戶需求，還一直在進(jìn)化?，F(xiàn)在的智能汽車，拼的不僅是“有沒有”，更是“好不好用、靠不靠譜”。