每年夏天一到，很多年輕人也開始盤算人生的第一輛車了。也有越來越多的粉絲問我一句話：

“斌哥，我想買臺代步車，預(yù)算十來萬，有推薦的嗎？”

其實(shí)選第一輛車，預(yù)算、通勤、顏值、智能體驗(yàn)都繞不開，接下來我就帶你們看看，現(xiàn)在市面上都有哪些“高性價(jià)比”的車。

如果你的預(yù)算在10-13萬左右，其實(shí)現(xiàn)在可選的新能源或傳統(tǒng)油車已經(jīng)不少。比如：

比亞迪秦PLUS EV：續(xù)航夠用，能耗低，品牌認(rèn)知度高；

小鵬M03：主打智能，設(shè)計(jì)也比較年輕化；

零跑B01：最近討論熱度挺高的一臺純電轎車，很多年輕人都在關(guān)注；

豐田凱美瑞：傳統(tǒng)B級標(biāo)桿，舒適，品控，空間也是它的招牌。

為了更直觀，我們整理了一下他們各自的優(yōu)勢：

這些車各有取向，有的偏家用、有的偏智能、有的追求續(xù)航長，有的注重駕控感。但如果你問我，有沒有哪一款在設(shè)計(jì)、空間、智能、續(xù)航這些點(diǎn)上都比較均衡的選擇？

我可能會跟你說，不妨多留意一下即將上市的零跑B01。

推薦零跑B01，不會被“充值”了吧？當(dāng)然不是！只是最近這個(gè)品牌的車子研究比較多，雖然是新品牌，但里里外外的確實(shí)發(fā)現(xiàn)它真的有兩把刷子。

作為即將上市的車型，B01肯定不是市場上呼聲大熱的那種，也不是配置浮夸的那類，但它在很多年輕人“關(guān)注的實(shí)用性”上：比如空間大不大？續(xù)航靠不靠譜？車機(jī)流不流暢？安全過不過關(guān)？駕駛輔助省不省心？價(jià)格給不給力？等等問題都給出了相對平衡的答案。

而且，預(yù)售價(jià)格出來之后，10.58萬-13.58萬元的區(qū)間也正好是符合很多人首購車的預(yù)算區(qū)間，產(chǎn)品和市場定位還是非常準(zhǔn)確的。

零跑B01為什么值得關(guān)注？我覺得因?yàn)樗贻p人要什么了，做到了這個(gè)價(jià)位段里的“六邊形戰(zhàn)士”。

我們接下來會從外觀、內(nèi)飾與舒適性、空間儲物、座艙智能與輔助駕駛、安全配置、續(xù)航補(bǔ)能這些大家關(guān)心的維度帶你看清楚，零跑B01到底怎么樣。

首先看它外觀，屬于那種越看越順眼的類型。它不靠夸張線條，也不玩復(fù)雜造型，但整體比例比較協(xié)調(diào)，細(xì)節(jié)處理得很合理——像是那條17.2°的溜背線，就挺有質(zhì)感的，尾部有點(diǎn)小轎跑的味道，但又不會壓縮后排空間。

再加上配色選擇也多，比如摩根粉、曦露紫這些顏色選項(xiàng)，如果你是個(gè)有點(diǎn)小個(gè)性的人，也很容易挑到一款自己喜歡的色系。

你說它和小鵬M03比如何？首先M03主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)，外觀更鋒利，B01則更適合喜歡“內(nèi)斂一點(diǎn)，但不沉悶”的用戶——屬于那種不搶鏡，但很耐看的那款。

另外既然走出校門了，那社交生活也就更豐富了。像城市通勤，后排可能是爸媽或者親友坐；朋友聚餐，副駕可能是另一半坐；假期出游，后備箱可能放兩個(gè)大行李箱等等。這時(shí)候你會發(fā)現(xiàn)，B01的空間利用設(shè)計(jì)師是花了不少心思。

車長將近4米8，軸距超過2米7，空間已經(jīng)屬于中型車這個(gè)級別；

后排座椅角度也舒服，長坐不累。地板全平，哪怕后排坐三人，中間的座位也不會讓人尷尬；后備箱下沉式儲物格能裝點(diǎn)雜物，分區(qū)設(shè)計(jì)也挺實(shí)用；副駕前方的擴(kuò)展接口（可外接小桌板）插上小桌板，女生可以補(bǔ)個(gè)妝，男生當(dāng)個(gè)辦公臨時(shí)臺也行。

從實(shí)用性角度來說，比起秦PLUS 的“夠用”多了一些“好用”，也比M03那種偏駕駛位優(yōu)先的空間布局更均衡一些。

座艙智能這塊，B01這次給得很“到位”。打開車門，你會先看到那塊14.6英寸2.5K的大屏，顯示清晰、反應(yīng)快，操作邏輯和現(xiàn)在的安卓手機(jī)差不多。副屏是8.8英寸儀表，信息展示合理，亮度也夠。

有意思的還有它的語音交互，零跑B01不是單一助手，而是雙大模型（DeepSeek+通義千問），你說“今天天氣怎么樣”，它不僅告訴你氣溫，還能提示你會不會下雨，要不要帶傘；你說“我餓了”，它直接給你推薦附近餐館。

你要是不方便點(diǎn)觸控屏，可以通過語音完成大多數(shù)功能——這點(diǎn)在同級車?yán)�，確實(shí)不多見。之前我們就聊過零跑全棧自研的核心優(yōu)勢，其實(shí)語音控制就是很有利的一方面。很多語音助手因?yàn)槭堑谌介_發(fā)兼容的問題導(dǎo)致車機(jī)控制功能并不是很豐富。

這點(diǎn)上M03雖然在智能座艙上也很強(qiáng)，但要到更高配版本才有8295芯片，而B01全系就是8295芯片+8650智駕芯片的組合，處理能力更穩(wěn)。

另外，進(jìn)入職場，早高峰上高架，車多車雜，踩油門、剎車、換道眼花繚亂等等復(fù)雜路況就是家常便飯了。而B01配的輔助駕駛系統(tǒng)，是真的能緩解你的通勤焦慮，減少你的路怒情緒：它有L2級的跟車、車道保持；城區(qū)里也能實(shí)現(xiàn)智能變道、紅綠燈識別啟停；高速還能做簡單的領(lǐng)航輔助（NAP），甚至記住你常走的小區(qū)路線，自動(dòng)泊車也很聰明，這點(diǎn)對新手司機(jī)來說不要太友好。

這些輔助功能在海豹06或者秦PLUS EV上也有部分實(shí)現(xiàn)，但B01的優(yōu)勢是激光雷達(dá)+27個(gè)傳感器的硬件感知配置更豐富，系統(tǒng)反應(yīng)也更快些，用起來會更順手。畢竟硬件底子在那里，后續(xù)軟件升級后的體驗(yàn)也會更加豐富。

買新能源車，很多人心里第一個(gè)問題就是續(xù)航和補(bǔ)能如何，補(bǔ)能效率高，用起來才能安心。

B01現(xiàn)在550Km-650Km的兩個(gè)續(xù)航版本對于日常跑市區(qū)，一個(gè)禮拜充一次電都夠了。出遠(yuǎn)門也不怕：高配版能跑650km（CLTC），城區(qū)用車基本告別里程焦慮；30%-80%快充只要19分鐘，等一杯奶茶的時(shí)間差不多；全系熱泵空調(diào)+27合1熱管理系統(tǒng)，冬天續(xù)航達(dá)成率能到75%左右，在北方也更抗造。

你要是試過一些沒有熱泵的車型，就知道冬天掉電有多心碎。B01在這方面是有備而來的。

車?yán)锩玫降牡胤蕉甲隽塑洶�，材料講究，用的是環(huán)保竹炭纖維，還通過了歐盟嬰兒標(biāo)準(zhǔn)；座椅加熱、通風(fēng)都有，長時(shí)間開也不會累；全景天幕+遮陽簾夏天也不怕曬。

目前預(yù)售價(jià)是10.58萬-13.58萬元，從基礎(chǔ)通勤型到高配智駕版都覆蓋到了。

要是預(yù)算13萬左右，應(yīng)該能買到650km續(xù)航+8295芯片+激光雷達(dá)+一堆實(shí)用配置，這在同價(jià)位的選擇里算是綜合表現(xiàn)比較靠前的一檔了。

而且有內(nèi)部消息說，正式上市價(jià)格可能還有驚喜，這咱們就拭目以待了。

寫在最后，關(guān)于年輕人的第一臺車這件事

說到底，年輕人買車，圖的是什么？可能沒那么復(fù)雜——代步靠譜、用得順手、看著順眼，不想花冤枉錢，也不想買完就后悔。

市場上的新能源車越來越多，卷配置的、卷續(xù)航的、卷智能的都有，但你會發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)10萬出頭的車，總有點(diǎn)讓你妥協(xié)的地方。要么好看但不實(shí)用，要么智能但續(xù)航不給力，要么價(jià)格是對的，但開起來質(zhì)感差點(diǎn)意思。

但我覺得零跑B01的特別之處就在于：它可能沒有在哪一項(xiàng)做到那種可以讓你炫參數(shù)，但它在每一項(xiàng)都做得很均衡，對于年輕人來說，也足夠讓人放心。

如果你正打算入手人生的第一臺車，預(yù)算在10萬到13萬之間，等這車到點(diǎn)了不妨去試試。畢竟人生的第一臺車，不該是將就，而是值得期待的開始。