千呼萬喚始出來，全新零跑C11正式上市，640智享版14.98萬，640激光雷達版15.58萬，640激光雷達智尊版16.58萬，增程版車系300激光雷達版14.98，300激光雷達智尊版15.98萬。

全新零跑C11這次的重大升級點在于三電，可以說晚買的又賺到了，全新零跑C11純電版全系標配81.9度大電池，CLTC續(xù)航640km，并且純電800V高壓快充平臺，SOC30%-80%用時18分鐘；增程版本全系均為300km純電續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航1220km，真正的可油可電，補能靈活。并且現(xiàn)在下訂還有電池終身免費質保，在這個價位能給你這種體驗的，全新零跑C11真是舍我其誰的存在。

而要說到新能源賣得最好的是誰，大家伙的回答應該都是比亞迪，但是要說到質價比，它未必就是最高的了，零跑和比亞迪都是高度自研降本的車企，不妨來看看比亞迪宋PLUS和全新零跑C11這兩臺品牌熱門的主力銷售車型的對比。

先說價格，全新零跑C11價格14.98萬-16.58萬，比亞迪宋PLUS售價區(qū)間13.58萬-18.08萬，因為宋PLUS有75km小電池版本作為價格守門員，所以只對比高配的大電池版本，DM-i的價格就來到了14.58萬-17.58萬了，純電價格14.98萬-18.08萬，兩臺車實際落在15萬-20萬元價位附近競爭。

第一個對比項就是尺寸，畢竟尺寸是量大管飽最為明顯的體現(xiàn)。

全新零跑C11長寬高分別為4780*1905*1658mm，軸距2930mm，而宋PLUS的長寬高則是4775*1890*1670mm，軸距2765mm，車長很接近，但是軸距足足差了16.5厘米，后排空間就是中型和緊湊型的差別了。

第二個就是在看不見的地方，全新零跑C11全系均為鋁合金前雙叉臂后五連桿底盤，而比亞迪宋PLUS則是全系麥弗遜后四連桿。前雙叉臂和麥弗遜的差別有多大不用多說，光成本就不便宜，畢竟很多高端車型或者豪華品牌才這樣用，而15萬級的全新零跑C11就能給到你。

在三電部分同樣有著很大的差別，全新零跑C11這次全系標配了大電池，增程版全都是300km純電續(xù)航，純電版640km續(xù)航，而比亞迪宋PLUS DM-i有75km、112km、160km，純電版520km和605km，均略低于零跑C11，并且零跑C11純電版全系基于800V平臺，而宋PLUS EV則是全系400V。

長續(xù)航是不是意味著動力很弱？并不是，全新零跑C11的電機功率也提升了，從原來的200kW提升到220kW，而比亞迪宋PLUS DM-i版則是160kW（電為主），EV純電版則是150kW，差距不是一丁半點，并且很重要的就是零跑C11全系先天后驅，而比亞迪宋PLUS則是全系前驅，全新零跑C11的后驅配合前雙叉臂后五連桿，對比前驅的宋PLUS駕駛的感受差距更大

第三個就是質感了，全新零跑C11內(nèi)飾采用了全新一代內(nèi)飾設計，17.3英寸中控屏 、50W手機無線快充，12揚聲器，60吋的AR-HUD

座艙芯片采用了最新的高通驍龍8295芯片，而比亞迪宋PLUS在今年上新了智駕版，沒有大的改變，12.8英寸中控屏 ，9揚聲器，座艙使用了比亞迪D100芯片，孰強孰弱一眼便知。

并且全新零跑C11內(nèi)飾還給到了Nappa環(huán)保真皮，頭等艙副駕座椅，智能香氛系統(tǒng)等配置。

最后要說的就是智駕，比亞迪在今年初在10萬元級車型都標配了天神之眼，但是等級很分明，比亞迪宋PLUS也僅為視覺方案的天神之眼C三目版，而激光雷達的天神之眼B要在更高級別車型的高配才配備，比如漢車型。

零跑則不一樣，當前環(huán)境下激光雷達兜底，智駕顯然更靠譜安全。

最后來個總結：從成本的角度來看，全新零跑C11更下本，包括尺寸、很多配置都是高一級別，而比亞迪宋PLUS賣得好的原因更多是因為品牌知名度更高。零跑今年的銷量連續(xù)4個月霸榜新勢力銷量榜，也是采用薄利多銷策略，舍去了一部分利潤給消費者，并且產(chǎn)品力上小卷了一下，質價比相當高。

全新零跑C11的上市權益替大家總結下，還是很有誠意的：終身免費質保，展現(xiàn)出零跑對自己產(chǎn)品質量的信心，還送充電樁、金融禮、選裝基金、流量等

最后，手握十幾萬，你會怎么選？