| 原創(chuàng)作者/編輯： 哲南卡

| 分類： 哲叔聊國際風(fēng)云

最近俄羅斯和美國的航母，都上了熱搜.

俄羅斯這邊，正準(zhǔn)備對(duì)自己唯一航母“庫茲涅佐夫”號(hào)的命運(yùn)作出決定，大概率要將其退役。

美國那邊也好不到哪里去。

明年5月，“尼米茲”號(hào)航母也要退役了，新航母下水卻遙遙無期，航母數(shù)量將降到10艘。

曾經(jīng)的兩個(gè)海軍強(qiáng)國，一個(gè)新航母遲遲無法交付，另一個(gè)干脆連最后的航母都準(zhǔn)備放棄了。

這是老帝國的時(shí)代正在落幕，而新的時(shí)代正在開啟。

01

先說說俄羅斯的航母。

這是個(gè)悲傷的故事。

俄羅斯海軍，從蘇聯(lián)時(shí)代開始，就從沒有真正擁有過航母的黃金時(shí)代。

蘇聯(lián)廣袤的陸上疆域讓坦克洪流成了防御的剛需，而支離破碎的海岸線，容易被卡脖子的出海環(huán)境，讓海軍艦隊(duì)永遠(yuǎn)處于次要的地位，昂貴的航母更不受待見。

癡迷核武的赫魯曉夫一句“航母是漂浮的鐵棺材”，直接腰斬了多個(gè)在建航母項(xiàng)目。

到1991年蘇聯(lián)解體的時(shí)候，只剩下“庫茲涅佐夫”號(hào)航母（以下簡稱庫艦）正在黑海進(jìn)行試航。

當(dāng)時(shí)，為了不讓這艘還沒有完工的巨艦落到烏克蘭手里，北方艦隊(duì)的官兵連夜割斷纜繩，駕駛它冒死穿過北約監(jiān)控的海域，回到了俄羅斯。

這場(chǎng)逃亡般的航行，讓庫艦落下了很多病根，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)。

1993年，庫艦首次配齊了艦載機(jī)，開啟了自己命運(yùn)多舛的一生。

截止到2017年進(jìn)入船塢大修，庫艦服役的26年里，一共也就遠(yuǎn)航了7次，其中還包括2016年敘利亞的實(shí)戰(zhàn)。

在這7次遠(yuǎn)航當(dāng)中，還有多次因?yàn)槌龉收现袛唷?/p>

每次庫艦航行時(shí)冒出濃濃的黑煙，都被西方嘲笑為：“在太空都能看見的俄海軍旗幟”。

2016年是庫艦第7次部署，參加了俄羅斯支援?dāng)⒗麃喌能娛滦袆?dòng)，也是該艦第一次（應(yīng)該也是最后一次）實(shí)戰(zhàn)。

這次實(shí)戰(zhàn)中庫艦的表現(xiàn)，只能說是相當(dāng)慘淡。

2個(gè)月的作戰(zhàn)，只出動(dòng)了420架次，平均每天7架次，出動(dòng)率低到令人發(fā)指。

即便是如此低強(qiáng)度的出動(dòng)，竟然還因?yàn)樽钄r索問題損失了1架米格-29K和1架蘇-33。

庫艦在完成敘利亞的軍事行動(dòng)之后回國，隨后就進(jìn)入船塢，開始了為期3年的大修，包括換鍋爐、更新艦電系統(tǒng)等。

沒人想到，這次進(jìn)入船塢后，就再也沒有機(jī)會(huì)出來了。

2018年10月，維修庫艦的浮動(dòng)船塢沉沒，導(dǎo)致一臺(tái)吊車砸中甲板，留下一個(gè)大約5米長、4米寬的洞。

2019年12月，庫艦又因?yàn)楹附幼鳂I(yè)引發(fā)了火災(zāi)，造成1死12傷。

連番的事故的重創(chuàng)，讓庫艦幾乎失去維修的價(jià)值。

這幾年的俄烏沖突，讓俄羅斯的注意力不得不集中到前線，更加沒有多余的資金和精力投到這個(gè)“吞金獸”身上。

現(xiàn)在怎么處理庫艦，俄羅斯內(nèi)部吵得厲害，將庫艦退役恐怕是最好的選擇。

首先，經(jīng)濟(jì)賬上很不值得。

航母的壽命通常不超過50年，庫艦1985年下水，到現(xiàn)在有40年了，就算狀態(tài)不錯(cuò)，離退役也只剩10年左右時(shí)間了。

而現(xiàn)在的庫艦，遭遇了砸擊、失火等一連串事故，狀態(tài)很不好，就算費(fèi)大力氣把它修好繼續(xù)服役，也就只能再撐幾年，根本不劃算。

其次，戰(zhàn)力層面也無幫助。

庫艦的核心戰(zhàn)力是艦載機(jī)部隊(duì)，現(xiàn)在也是形同虛設(shè)。

因?yàn)閹炫為L期處于維修狀態(tài)，導(dǎo)致艦載機(jī)部隊(duì)已經(jīng)連續(xù)8年沒辦法進(jìn)行上艦訓(xùn)練。

不僅如此，陸上訓(xùn)練基地由于俄烏戰(zhàn)爭的威脅也關(guān)閉了3年，這就讓飛行員的著艦技能完全荒廢了。

根據(jù)俄羅斯的官方說法，就算航母修好，重訓(xùn)飛行員也要至少3年，這需要天價(jià)投入，對(duì)急需炮彈而不是飛行課的俄烏前線毫無幫助。

最后，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向是最致命一擊，

2023年最新版的《俄羅斯聯(lián)邦海洋學(xué)說》，已經(jīng)明確俄羅斯將放棄遠(yuǎn)洋爭霸，專注于近海防御。

如果俄羅斯將“鋯石”導(dǎo)彈裝配在自己的千噸級(jí)護(hù)衛(wèi)艦上，就足以守衛(wèi)國門，無人機(jī)與無人艇在黑海地區(qū)也能屢建奇功，像庫艦笨重的“大洋圖騰”就成了累贅。

另外，“莫斯科”號(hào)巡洋艦被烏克蘭偷襲擊沉的陰影也讓俄羅斯無法釋懷，與其賭上國運(yùn)讓庫艦成為烏克蘭無人艇的活靶子，不如主動(dòng)放手。

庫艦將作為蘇聯(lián)最后的記憶符號(hào)無奈的退役，這個(gè)結(jié)局大概已經(jīng)注定。

庫茲涅佐夫號(hào)退出現(xiàn)役后，俄羅斯海軍將徹底告別航母時(shí)代。

再加上其他大型驅(qū)逐艦的陸續(xù)退役，俄羅斯現(xiàn)在只能造千噸小艦的現(xiàn)實(shí)，俄海軍未來很可能退化成“大號(hào)朝鮮海軍”。

庫茲涅佐夫號(hào)的隕落，最終將成為壓垮大國海權(quán)的最后一根稻草。

02

美國的情況也好不到哪里去，別看還有11艘航母風(fēng)光無限，而實(shí)際上，美國的海上霸權(quán)，正在加速消退中。

最早到2026年5月，美國的航母數(shù)量會(huì)從11艘減少到10艘。

有人可能要說了：不就是少一艘而已嗎？美國海軍航母，還是很多的呀！這有啥大不了的。

實(shí)際問題遠(yuǎn)比看上去要嚴(yán)重得多。

即將退役的尼米茲號(hào)，曾經(jīng)是美國全球海軍的顏面。

但如今，它太老了，甲板早就銹跡斑斑，動(dòng)力系統(tǒng)老是出問題，航速從原來的30節(jié)暴跌到22節(jié)，就連普通的貨輪都快追不上了。

不僅如此，設(shè)備嚴(yán)重老化導(dǎo)致運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)大增。

大修期間，8個(gè)蒸汽發(fā)生器中竟有6個(gè)出現(xiàn)故障；主冷卻管的腐蝕程度超標(biāo)3倍多，輻射泄漏的風(fēng)險(xiǎn)都亮黃燈了。

這艘曾經(jīng)稱霸太平洋50年的鋼鐵巨獸，生命已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

老兵凋零本是宿命，但悲劇在于無人接班。

原本打算替換它的“肯尼迪”號(hào)，建造嚴(yán)重延期，原定2022年交付的計(jì)劃已經(jīng)3次跳票，變成2027年了，至于會(huì)不會(huì)再延期，那就只有天知道了。

而剩下的10艘航母，也非常有水分。

比如另一艘航母“斯坦尼斯號(hào)”，它雖然還是現(xiàn)役，其實(shí)已經(jīng)和廢了差不多。

也是因?yàn)樘吓f，一次火災(zāi)幾乎燒掉了全船的電路。

2018年好不容易修好了，剛出去執(zhí)行任務(wù)又遭遇了火災(zāi)，只能拖回來繼續(xù)維修。

結(jié)果6年過去了，到現(xiàn)在也沒修好，還停在船塢里。

它什么時(shí)候能修好，修好后還能不能用，都是個(gè)未知數(shù)。

還有號(hào)稱美國最先進(jìn)的航母"福特"號(hào)。

它剛服役時(shí)，美國人說它的電磁彈射系統(tǒng)，能連續(xù)彈射4166次都不會(huì)出問題。

結(jié)果實(shí)測(cè)181次彈射，就要故障一次，基本屬于半癱瘓，離解決問題還遙遙無期。

原本，美國是有完美替換計(jì)劃的。

2016年，“福特號(hào)”接替“企業(yè)號(hào)”，2022年，“肯尼迪號(hào)”接替“斯坦尼斯號(hào)”，2025年，新“企業(yè)號(hào)”接替“尼米茲號(hào)”....

但美國的造船業(yè)太拉胯，當(dāng)年能同時(shí)建三艘核航母的紐波特紐斯船廠，現(xiàn)在設(shè)備非常老舊，技工流失率都達(dá)到了37%，造船能力大大減弱，完全趕不上需求的進(jìn)度，這些接替計(jì)劃只能是鏡花水月。

根據(jù)航母的壽命周期，我們簡單推算一下就能得出，2035年，也就是10年后，美國海軍大概還有8到9艘航母，且多數(shù)都是40歲以上老船，大規(guī)模作戰(zhàn)是不行的，最多只能開出去嚇嚇小國，剩下的就別想了。

真有戰(zhàn)斗力的，恐怕只有4到5艘。

明年5月尼米茲號(hào)的退役，只是帝國艦隊(duì)沉淪的起點(diǎn)。

銹蝕的航母墳場(chǎng)正在太平洋兩岸同步擴(kuò)張，俄羅斯的庫茲涅佐夫號(hào)正在摩爾曼斯克的船塢里慢慢變成廢鐵，美國艦隊(duì)也正快速步入遲暮。

原因無他，去工業(yè)化抽空了帝國造艦的根基，天價(jià)維修費(fèi)吞噬了軍費(fèi)預(yù)算，舊霸權(quán)的所有優(yōu)勢(shì)正被自身重量壓垮。

反觀我們，則是完全另一番景象，

在上海長興島的船塢里，嶄新的巨艦甲板反射出截然不同的金屬光澤。

從改造瓦良格號(hào)開始的艱難起步，到雙航母編隊(duì)突破第二島鏈，再到電磁彈射技術(shù)后來居上，每一步都烙印著我們向海圖強(qiáng)的足跡。

當(dāng)“福建”號(hào)馳騁大洋，三航母戰(zhàn)斗群首次在太平洋西側(cè)集結(jié)的時(shí)候，海權(quán)交接的鐘聲就會(huì)開始敲響。

這種交接不是來自航母數(shù)字的對(duì)比，而是工業(yè)血脈的輪替。

未來霸權(quán)的易主恐怕不是在戰(zhàn)場(chǎng)上，而是在鋼板軋制的轟鳴聲與數(shù)控車床的代碼流中完成。

此消彼長間，人類海權(quán)史將翻開新章。