近期，充電寶行業(yè)的安全問題成為輿論焦點。先是羅馬仕、安克創(chuàng)新等品牌相繼發(fā)布公告召回存在安全隱患的充電寶。而后民航局發(fā)布緊急公告，自6月28日起，禁止旅客攜帶沒有3C標識、3C標識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

新規(guī)一出，不少消費者發(fā)現(xiàn)自己一直在使用的充電寶竟然沒有3C標識，不被允許帶上飛機。一時間，#充電寶召回#、#充電寶安檢新規(guī)#等相關(guān)話題紛紛沖上微博熱搜榜，引發(fā)網(wǎng)友熱議。那么，民航局為何緊急頒布這項通知，充電寶又為什么會被大規(guī)模召回？

充電寶為什么被大規(guī)模召回？

大家還記得今年3月20日杭州飛往香港的航班上，行李艙內(nèi)充電寶起火導致飛機迫降的事件嗎？這起事故調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)是一款羅馬仕20000mAH的充電寶短路引起的火災。隨后在5月31日和6月13日又接連發(fā)生兩起類似的航班事故。

據(jù)媒體報道，今年以來，全球民航發(fā)生多起由旅客攜帶充電寶引發(fā)的不安全事件。截至目前，2025年中國民航已發(fā)生15起旅客充電寶起火冒煙的事件，給航空安全和旅客生命財產(chǎn)造成了嚴重威脅。這也就有了民航局發(fā)出“3C禁令”一事。

我們再來看一組數(shù)據(jù)：2024年，全球充電寶的出貨量據(jù)計算大概是946.4萬臺。而羅馬仕要召回的充電寶達49萬件，安克創(chuàng)新要召回的達到186萬件（國內(nèi)召回71萬件，美國召回115萬件）。僅是這兩家加一起，就要召回超過230萬臺充電寶。這是什么概念？相當于過去一整年充電寶出貨量的四分之一都有問題。

那么，問題來了，好好的充電寶，怎么會有燃燒甚至爆炸的風險？這些充電寶發(fā)生安全隱患的根源究竟在哪里呢？這一點，我們從羅馬仕、安克創(chuàng)新等品牌發(fā)布的公告中可以找到答案。

羅馬仕表示，由于部分電芯原材料的來料原因，極少數(shù)產(chǎn)品在使用中可能存在過熱現(xiàn)象，在極端場景下使用可能產(chǎn)生燃燒風險。

安克創(chuàng)新在召回公告中表示，發(fā)現(xiàn)某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯，存在未經(jīng)批準的原料變更，這可能導致極少數(shù)產(chǎn)品在長期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效，進而引發(fā)過熱甚至燃燒的安全隱患。

原來，是供應(yīng)商擅自更改原材料，為充電寶埋下了巨大的“定時炸彈”。至于這個“某供應(yīng)商”是誰？有媒體稱，兩家企業(yè)進行召回的原因為使用了安普瑞斯（無錫）有限公司提供的材料，導致出現(xiàn)相關(guān)問題。從六月起，這家公司70多個相關(guān)電池及電芯產(chǎn)品3C認證證書突然處于“暫?！睜顟B(tài)。不能生產(chǎn)，不能銷售，禁止進出口。如果是這樣的話，那這些充電寶廠商們，都是被安普瑞斯給坑了。

更讓人不安的是，數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，出問題的供應(yīng)商安普瑞斯在國內(nèi)的累計生產(chǎn)鋰電池數(shù)量已突破1億只。而據(jù)媒體報道，除了羅馬仕、安克創(chuàng)新之外，安普瑞斯還是小米、綠聯(lián)、倍思等眾多充電寶品牌的電芯供貨商。也正因如此，此次電芯原料事件一出，牽連范圍非常廣。不過，需要指出的是，目前，除了羅馬仕、安克創(chuàng)新宣布啟動召回，尚無其他充電寶品牌“跟進”對自家的充電寶啟動召回計劃。

那么，重點來了，這些供應(yīng)商為何會擅自更換充電寶的原材料？很關(guān)鍵的一個原因是：價格。業(yè)內(nèi)人表示，在充電寶生產(chǎn)環(huán)節(jié)，電芯成本占據(jù)總成本約85%，其質(zhì)量直接決定產(chǎn)品安全與性能！可以說，電芯就是充電寶的“心臟”，一旦出現(xiàn)問題，整個產(chǎn)品都將面臨嚴重危機。

而當前，充電寶市場競爭異常激烈，價格戰(zhàn)愈演愈烈。充電寶的平均價格，也從2021年的129元，跌到2024年的69元。要知道，50~60元差不多就是一臺充電寶的物料成本。而降價帶來的利潤侵蝕，廠家自然不會獨自承擔，而是會把虧損轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商。

供應(yīng)商沒辦法，只能在生產(chǎn)環(huán)節(jié)擠利潤。于是，為了降低成本獲取更高利潤，他們自然也就不看重質(zhì)量把控，偷工減料，甚至不惜使用拆解回收電芯或質(zhì)量較差的電池，這也就導致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，為充電寶埋下安全隱患。

近期，國家市場監(jiān)管總局通報移動電源質(zhì)量國家監(jiān)督抽查情況，在抽查的149批次移動電源中發(fā)現(xiàn)有65批次產(chǎn)品不合格，不合格率占比達43.6%。

充電寶行業(yè)大洗牌，誰會受益？

伴隨這場召回潮，充電寶行業(yè)是否會從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向安全競速的轉(zhuǎn)折點？如果市場因此洗牌，哪些廠家將從中受益？

根據(jù)marketsandmarkets的預測，全球便攜式移動電源的市場規(guī)模將從2020年的3.3億美元增至2025年的4.74億美元，復合年增長率為7.5%。從格局來看，全球核心廠商包括小米、安克創(chuàng)新、羅馬仕、三星、ZAGG等，其中前五大廠商占據(jù)全球約18%的份額，小米以8%的份額位居全球第一。

而受此次召回事件讓行業(yè)兩大頭部品牌安克創(chuàng)新和羅馬仕已陷入質(zhì)量危機。其中，羅馬仕在抖音平臺的官方旗艦店已全部下架充電寶，只有數(shù)據(jù)線、充電器和支架、散熱器有售。安克創(chuàng)新也在電商平臺下架了召回型號的產(chǎn)品，雖然及時出具了賠償方案，銷量仍不可避免受到影響，已經(jīng)跌出淘寶充電寶榜單前三。

從天貓榜單來看，倍思和小米兩個品牌銷量增長迅速。另有數(shù)據(jù)顯示，在安克創(chuàng)新、羅馬仕召回事件后，小米充電寶部分渠道銷量單周增長超30%。

由此可見，這場充電寶信任危機引發(fā)的百億市場震蕩，有人歡喜有人愁！其實，不管最后的受益者是誰。這一對整個行業(yè)來說都算是一個好事。一方面，是監(jiān)管的跟進。另一方面則是，通過這個事件促使消費者為了安全去購買更好的充電寶，這也會帶來行業(yè)更良性的發(fā)展。

就目前來看，“召回”事件后，行業(yè)對充電寶質(zhì)量的監(jiān)管也將更嚴格（比如“電芯”成本、供應(yīng)鏈廠商的把控等）。毋庸置疑的是，在充電寶市場亂象叢生的背景下，3C認證已經(jīng)成為了規(guī)范行業(yè)的重要手段。

什么是3C認證？充電寶的3C認證是中國的一種強制性產(chǎn)品認證制度，專門針對鋰離子電池和電池組、移動電源的安全性。它旨在確保充電寶在正常使用和合理可預見的誤用情況下，不會發(fā)生起火、爆炸、漏液等危險。國家明確規(guī)定，只要是在3C認證目錄內(nèi)的產(chǎn)品，必須獲得該認證才能在中國境內(nèi)銷售、進口或使用。

在更高標準的國標要求下，那些忽略產(chǎn)品品質(zhì)、一味追求低價的小規(guī)模商家將面臨巨大的生存挑戰(zhàn)。而那些一直堅持研發(fā)投入，對品控有要求的廠商將迎來更好的發(fā)展機遇。

總之，這場充電寶行業(yè)的“大地震”，雖然給行業(yè)帶來了巨大的沖擊，但也為行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了契機。未來，充電寶行業(yè)想要健康發(fā)展就必須在供應(yīng)鏈規(guī)范化、監(jiān)管強化及企業(yè)人自律的方面下功夫，推動行業(yè)從價格競爭向品質(zhì)競爭轉(zhuǎn)型，這樣才會找回消費者信任，引領(lǐng)行業(yè)走向更加健康、可持續(xù)的未來。