當(dāng)下運(yùn)輸業(yè)競爭日趨激烈，干線物流領(lǐng)域更是如此。油車能耗成本居高不下，純電車型則面臨續(xù)航焦慮與充電難題，而燃?xì)廛噾{借均衡的時效性與經(jīng)濟(jì)性，成為長途物流貨運(yùn)的優(yōu)選方案。柳汽乘龍HK LNG牽引車便是其中的佼佼者，630馬力的強(qiáng)勁康明斯動力配合法士特AMT自動變速箱及440高效雙聯(lián)橋，創(chuàng)造出較同級車型節(jié)氣2kg的好成績，為卡友打造高效創(chuàng)富的可靠選擇。

初見乘龍HK，便能感受到其打破傳統(tǒng)的設(shè)計張力。不同于傳統(tǒng)重卡的沉悶造型，這款車以“機(jī)甲美學(xué)”重構(gòu)外觀語言，帶來耳目一新的視覺沖擊。中央格柵采用類似武士鎧甲的層疊設(shè)計，棱角分明的線條勾勒出強(qiáng)悍的“硬漢”氣場，遠(yuǎn)觀如同一尊待命出征的機(jī)甲勇士，壯碩的身形中透著不容小覷的力量感。

前臉并沒有因為造型設(shè)計而取消二層蹬車踏板，美觀與實用兼得。

車燈與LOGO點亮狀態(tài)

光感自動大燈能根據(jù)光線強(qiáng)弱自動開關(guān)車燈，加上可依據(jù)雨量調(diào)節(jié)刮刷頻率的自動雨刮，減少駕駛員在復(fù)雜天氣下的操作負(fù)擔(dān)，專注于路況判斷。中央車標(biāo)LOGO可隨車燈同步亮起，美輪美奐。

前面板內(nèi)部配有加強(qiáng)板，相比傳統(tǒng)單層面板更加堅固耐用。

機(jī)油尺以及冷卻液、玻璃水加注口位置靠外，便于檢查加注。散熱器原廠配有防蟲網(wǎng)，免去了用戶后期加裝的麻煩。

兩側(cè)組合車燈與保險杠、導(dǎo)流罩形成有機(jī)整體，凌厲的燈組線條與格柵的硬朗風(fēng)格呼應(yīng)，下方保險杠的弧度又巧妙中和了整體的凌厲感，剛?cè)岵?jì)的設(shè)計既滿足了空氣動力學(xué)需求，又讓整車造型更具辨識度，彰顯車主個性品位。

無鑰匙進(jìn)入功能

兩側(cè)車門均設(shè)有迎賓照地?zé)?/strong>

內(nèi)飾布局，中控臺頂部設(shè)有一個原廠手機(jī)支架和一個基座。

一鍵啟動+旋鈕式換擋

內(nèi)飾與外觀和諧統(tǒng)一，上車滿滿的溫馨感。乘龍HK內(nèi)飾配置從細(xì)節(jié)出發(fā)，全面升級駕乘環(huán)境，讓“以車為家”不再是將就。配備1100mm超寬軟臥，采用高密度海綿填充，配合人體工學(xué)設(shè)計，即使長途奔襲后也能快速緩解疲勞。臥鋪下方預(yù)留儲物空間，可收納被褥等生活用品，兼顧休息與儲物需求。

12.3英寸液晶儀表

10.1英寸智能中控大屏

內(nèi)飾采用轎車級工藝，軟質(zhì)包裹面板搭配金屬飾條提升質(zhì)感；24處儲物格分布合理，水杯、證件、工具等物品各得其所；10.1英寸智能中控屏支持無線投屏，可同步手機(jī)導(dǎo)航與影音內(nèi)容；智能語音交互系統(tǒng)能實現(xiàn)“動口不動手”操作，如“打開空調(diào)”“導(dǎo)航到XX物流園”，讓駕駛更專注。

藍(lán)色的氛圍燈在夜晚既能為車內(nèi)照亮，又不影響駕駛員及在臥鋪休息的人員。

車頂兩側(cè)的儲物格同樣設(shè)有氛圍燈

智能安全配置方面，乘龍HK配備車道偏離預(yù)警（LDWS）和前向碰撞預(yù)警（FCWS）系統(tǒng)，通過攝像頭與毫米波雷達(dá)實時監(jiān)測路況，當(dāng)檢測到車輛偏離車道或與前車距離過近時，立即觸發(fā)聲光報警，提醒駕駛員及時糾正操作。

上層臥鋪，還可以看到車頂?shù)鸟v車空調(diào)、窗簾滑軌和晾衣竿。

寬敞的后臥鋪

臥鋪一側(cè)設(shè)有照明燈、USB充電口、車窗開關(guān)、音量調(diào)節(jié)開關(guān)和儲物格

臥鋪下方主駕一側(cè)設(shè)有折疊暖壺架

副駕一側(cè)是220V 1000W逆變電源

另據(jù)了解，乘龍HK搭載5A健康座艙系統(tǒng)，通過高效空氣凈化器過濾粉塵和異味，配合整車降噪處理，打造清新安靜的車內(nèi)環(huán)境，減少長時間駕駛的壓抑感。

630馬力康明斯LNG發(fā)動機(jī)

眾所周知，干線物流的核心競爭力在于時效，而動力是時效的“引擎”。乘龍HK搭載康明斯15L黃金排量發(fā)動機(jī)，輸出功率高達(dá)630馬力，峰值扭矩達(dá)2750N·m，以大馬力優(yōu)勢破解各類路況難題。這款發(fā)動機(jī)歷經(jīng)超1000萬公里國內(nèi)工況驗證，覆蓋高溫、高寒、高海拔等極端環(huán)境，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與零部件耐久性得到充分驗證。配合乘龍自主研發(fā)的動力鏈匹配技術(shù)，確保車輛在高強(qiáng)度運(yùn)營中不“趴窩”。

法士特AMT自動變速箱+液緩

3.364速比的新440后橋

與630馬力康明斯發(fā)動機(jī)匹配的是法士特AMT自動變速箱+液緩，及3.364速比的全新440后橋，運(yùn)行高效，經(jīng)濟(jì)節(jié)能。毫無疑問，在山區(qū)路段，大扭矩輸出可有效確保車輛滿載狀態(tài)下仍平穩(wěn)爬坡，避免因動力不足導(dǎo)致的車速驟降；高速行駛時，充沛的動力儲備支持快速超車，減少在車流中跟行等待的時間。而乘龍HK的這套動力鏈?zhǔn)滞昝赖钠鹾狭诉@一點，整車尤其適合冷鏈、綠通等對時效敏感的運(yùn)輸場景。

駕駛室主駕一側(cè)配有上下兩個工具箱，將空間利用到極致。

1500L大容量（輕量化框）氣瓶

在貨運(yùn)行業(yè)嚴(yán)重內(nèi)卷的當(dāng)下，“省下的就是賺下的”。乘龍HK通過“龍犀節(jié)能系統(tǒng)”實現(xiàn)技術(shù)突破，系統(tǒng)通過智能調(diào)節(jié)空燃比、優(yōu)化變速箱換擋邏輯、降低風(fēng)阻系數(shù)等多重技術(shù)，實現(xiàn)每百公里較同級車型節(jié)氣2kg。即使面對冬季低溫、爬坡重載等極端工況，智能動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)也能實時優(yōu)化噴氣量與燃燒效率，避免“大油門費氣”的問題，確保全場景下的能耗穩(wěn)定性，真正實現(xiàn)“多拉快跑還省錢”。

值得一提還有乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，可實時監(jiān)測發(fā)動機(jī)、變速箱等核心部件的運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過AI算法預(yù)判潛在故障，并通過手機(jī)APP推送預(yù)警信息。結(jié)合可視化運(yùn)營報告與一鍵報修服務(wù)，讓維修從“被動等待”轉(zhuǎn)為“主動養(yǎng)護(hù)”，降低拋錨概率，提升車輛出勤率。

作為干線物流的“創(chuàng)富利器”，乘龍HK LNG牽引車以630馬力的強(qiáng)勁動力、領(lǐng)先的節(jié)氣技術(shù)、舒適的駕乘體驗與豐富的智能配置，精準(zhǔn)擊中用戶對“高效、經(jīng)濟(jì)、可靠”的核心需求。無論是平原高速還是山區(qū)高原，這款“機(jī)甲勇士”都能成為卡友最靠譜的伙伴，助力用戶在競爭激烈的運(yùn)輸市場中搶占先機(jī)，收獲財富。

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